Транспорт: стачка в Италия и дрон в Черно море

Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)

Дизеловото гориво според данните на ORLEN струва 7,28 PLN/l по измерване от 29 октомври 2026 г. Полската цена на едро на дизеловото гориво е 1 781,19 EUR/1000L към 26 октомври 2026 г., а средната за ЕС е 2 146,19 EUR/1000L към същата дата. Спот ставката по маршрута Полша–Германия достига 2,23 EUR/km към 26 октомври 2026 г., докато в посока Германия–Полша е 1,66 EUR/km.

По направлението Германия–Полша ставката е спаднала с 0,13 EUR/km спрямо предходното измерване, докато по маршрута Полша–Германия е нараснала с 0,15 EUR/km. Разликата между направленията подчертава, че ценообразуването на обратния курс и наличността на превозно средство трябва да се договарят отделно, дори при по-стабилни разходи за гориво в Полша.

Италия: стачката обхваща автомагистралния сектор

Италианското министерство на инфраструктурата посочва национална стачка на USB за 30 октомври 2026 г. Акцията в автомагистралния сектор трябва да започне още в 22:00 ч. на 29 октомври, поради което рискът засяга не само операциите, планирани за петък, но и нощните отпътувания и придвижването до терминалите.

Съобщението обхваща публичния и частния сектор. В първоначалния график беше включена и железопътна стачка от 21:00 ч. на 29 октомври до 20:59 ч. на 30 октомври, но железопътните оператори съобщават за отлагането ѝ след решение на министъра. Местните условия могат да се различават според сектора и района, затова потвърждението от оператора на автомагистралата, склада и подизпълнителя остава необходимо. Източник: Министерство на инфраструктурата и транспорта на Италия Източник: Trenord

Черно море: статусът на товара на Contship Jet не е потвърден

ZIM съобщи на 28 октомври, че наетият от корабособственика кораб Contship Jet е бил ударен от дрон по време на плаването към Констанца. Целият екипаж е евакуиран безопасно, но превозвачът все още оценява състоянието на кораба и товара.

Не е посочен срок за възстановяване на разписанието или за предаване на товара. ZIM заявява, че поддържа контакт със съответните клиенти, но за спедицията е от ключово значение незабавно да се установи за кои товарителници се отнася инцидентът и да се получат от корабособственика варианти за по-нататъшно маршрутизиране. До потвърждаване на статуса на контейнера не бива да се обвързват с него фиксирани срокове за пристигане на камиона или доставка в Констанца. Източник: ZIM

Пратки до ЕС: операторите променят продуктите си преди 1 ноември

Новите изисквания на ЕС относно идентификаторите на продуктите в декларациите за определени нискостойностни B2C пратки налагат промени от страна на пощенските оператори. От 17:00 ч. на 29 октомври New Zealand Post временно спира бизнес услугата Express до всички държави от ЕС, за да може партньорът по доставките да внедри възможност за обработка на изискваните данни.

Операторът спира също избрани услуги Economy и Courier до 16 държави от ЕС, където понастоящем е достъпно единствено митническо оформяне Delivered at Place. От своя страна SingPost от 1 ноември преминава за търговските пратки до тези 16 държави към модела Delivered Duty Paid. Промяната не е само въпрос на избор на продукт: тя изисква коректни данни на ниво отделен товар и проверка дали консолидаторът ще приеме пратката при избрания митнически режим. Източник: New Zealand Post Източник: SingPost Източник: Нидерландската митническа администрация

Консолидация на short sea: Boluda, Samskip, Contship и Tarros

Boluda Shipping подписа на 28 октомври споразумение за придобиване на Samskip, което изисква регулаторни одобрения и изпълнение на условията за приключване. Финализирането се очаква на 1 януари 2027 г., а дотогава двете компании трябва да работят независимо една от друга. В крайния си вид обединената мрежа трябва да включва 32 кораба, 18 маршрута в 28 държави, както и морски и железопътни терминали и флотилия от над 500 собствени камиона. За връзките между Северна Европа, Иберия, Канарските острови и Западна Африка това потенциално означава по-широко морско-железопътно-пътно предложение. Източник: Samskip

Същия ден Contship, чрез дружеството Sogemar, подписа споразумение за закупуване на Tarros Group. Сделката обхваща морската, терминалната и сухопътната дейност, включително Med Logistics Malta, и също очаква одобрения. Приключването е планирано за четвъртото тримесечие на 2026 г. Tarros предлага услуги от врата до врата в 16 държави и 31 пристанища, обслужвайки 2 700 клиенти. Спедиторите, работещи по направленията Италия–Средиземно море–Северна Африка, трябва да следят за евентуални промени в цените, агентските услуги, сухопътното предаване и достъпа до терминали, но все още да не ги приемат като действащи условия. Източник: Contship

Накратко

• Френската Groupe Napoly придоби пътния превозвач SDGT от Carpiquet в Нормандия, който обслужва комплектни и палетизирани товари. Преди нови или по-ценни транспортни заявки е добре да се актуализират платежните данни, застрахователните документи и оперативните контакти. Източник: France Capital Transmission