Транспорт: разходите в Нидерландия ще нараснат до 3,3%

Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)

Цената на дизеловото гориво ORLEN възлезе на 7,16 PLN/l към 9 октомври 2026 г.; спрямо предходното измерване тя се е увеличила с 0,22 PLN/l. Средната цена на дизеловото гориво в ЕС достигна 2 148,53 EUR/1000L към 5 октомври 2026 г., а в Германия — 2 254,00 EUR/1000L на същата дата. Моделната ставка по направлението Германия–Полша възлезе на 1,68 EUR/km към 5 октомври 2026 г., докато по маршрута Полша–Германия беше 2,12 EUR/km. Спадът на европейския бенчмарк за горивата не премахва разходния натиск върху отделните превозвачи, особено там, където се добавят енергийни доплащания, разходи за труд и тол такси.

Нидерландия: по-висока разходна база за транспорта през 2027 г.

Проучване на Panteia за периода 2026–2027 г. показва, че разходите за международен автомобилен транспорт в Нидерландия ще нараснат през 2027 г. с 2,9%–3,3%. Прогнозата не включва промените в цените на горивата и тол таксата за камиони, затова не бива да се приема като пълна картина на бъдещата цена на превоза.

Най-съществено се очаква да нараснат разходите за труд на шофьорите — с 4,9%, както и застраховките — със 7,1% при трансграничните превози. Освен това нидерландската тол такса на километър за товарните автомобили ще се прилага през цялата 2027 г.; периодът на преходната отстъпка от края на 2026 г. приключва, а ставките ще бъдат индексирани.

За възложителите и операторите, които закупуват капацитет в Нидерландия, това означава, че в договорите трябва да се разграничат базовите разходи, горивото и тол таксите. Това разделение ограничава риска последващата корекция на цената да бъде договаряна едва след възникването на разхода.

Източник: Panteia Източник: TLN

Maersk увеличава извънредните доплащания на северните пазари

От 7 октомври Maersk прилага 20% извънредно горивно-енергийно доплащане за пратките Store Door в Естония. Временните правила за други пазари посочват 14% за Дания и 10% за Швеция.

Следващата промяна засяга Обединеното кралство и Ирландия: от 12 октомври доплащането там ще възлиза на 20%. Превозвачът свързва тези мерки с по-високите разходи за енергия, ситуацията със сигурността в Близкия изток и натиска върху наличността на горива.

Доплащането се отнася до контролираните от Maersk вътрешни сухопътни участъци, затова трябва да се проверят не само ставките за превоз, но и структурата на ценообразуването door-to-door. Особено важно е да се установи дали разходът вече е включен в горивната клауза на клиента, или трябва да бъде посочен като отделна позиция.

Източник: PortNews

Ламаншът: ръст на товарните превози с LeShuttle

LeShuttle Freight е превозил през септември 102 014 камиона, което е с 8% повече на годишна база. От началото на 2026 г. по връзката Фолкстоун–Кале вече са преминали над 883 000 товарни автомобила.

Това е важен сигнал за придружаващите превози между Обединеното кралство и Франция. Данните не дават основание да се направи извод за наличността в конкретен ден или за ценовото равнище, но потвърждават по-големия обем, обслужван по тази връзка.

За спедициите, обслужващи направленията UK–ЕС, е от ключово значение да проверяват капацитета заедно с резервацията и да следят промените в цените на превозвачите. Особено внимание изискват и транспортните заявки, чието вземане или доставяне попада в периода на действие на доплащането на Maersk за Великобритания и Ирландия.

Източник: Getlink

Германия–Италия: повече места по интермодалната връзка

CargoBeamer увеличи честотата на връзката Калденкирхен–Домодосола до 22 двупосочни курса седмично. Маршрутът между Германия и Италия е дълъг 825 km, а обявеното време за пътуване е 23 часа.

Операторът приема полуремаркета, пригодени за претоварване с кран, и неповдигащи се полуремаркета, както и контейнери, сменяеми каросерии, танк-контейнери и избрани товари по ADR. По-гъстото разписание увеличава броя на възможните срокове за резервация по алпийското направление.

Тази услуга не замества автоматично автомобилния транспорт: при калкулацията трябва да се отчетат довозите, вземанията и изискванията към товарната единица. Тя обаче може да бъде допълнителна възможност за направленията Италия–DACH, когато автомобилната оферта е ограничена от наличността на шофьори, капацитета или изискванията за емисиите.

Източник: CargoBeamer Източник: Supply Chain Italy

Накратко

• Европейската комисия публикува на 8 октомври седмичния Oil Bulletin с цени на петролните продукти, данни за данъците и карта на дизеловото гориво за държавите от ЕС. Общият бенчмарк може да се използва при контрола на горивната индексация по международните маршрути. Източник: Европейска комисия
• Europa Road започна сътрудничество с Heppner във Франция и Goldair Group в Гърция. Новата схема включва по пет ежедневни отпътувания от Страсбург, Гонес, Лил, Лион и Льо Ман, както и седмична услуга до Атина. Източник: FBJ