Транспорт: стачката в германските пристанища и 73 транзита през Ормуз

Пазарът днес в числа (данни CargoNice)

Цената на дизеловото гориво Orlen възлезе на 6,73 PLN/l на 21 август 2026 г., което представлява увеличение с 0,03 PLN/l спрямо предходното отчитане. Средната цена на дизеловото гориво в Полша беше 1 685,54 EUR/1000L на 17 август 2026 г., в Германия — 2 266,00 EUR/1000L, а за ЕС — 2 033,14 EUR/1000L, също на 17 август 2026 г. Моделната ставка по направлението Полша–Германия е 2,00 EUR/km към 17 август 2026 г., докато по релацията Германия–Полша възлиза на 1,39 EUR/km. Увеличението на вътрешната цена на дизеловото гориво и по-високото равнище на цената му в Германия изискват внимателно калкулиране на разходите за маршрутите и горивните доплащания.

Германските пристанища възобновяват работа, но натрупаните забавяния остават риск

Предупредителната стачка на ver.di обхвана нощната смяна от 17 срещу 18 август в пристанищата Хамбург, Бремерхафен, Бремен, Вилхелмсхафен, Емден и Браке. Престоят засегна контейнерните терминали и конвенционалните товари, както и автомобилното и железопътното обслужване. Източник: DGB / ver.di

Самото възобновяване на операциите не премахва риска за вече планираните получавания. Превозвачи и логистични оператори сигнализираха за възможни пропуснати слотове, забавени освобождавания на вносни пратки, по-дълъг престой на оборудването и разместване на сроковете за доставки. Източник: Contargo

Трудовият спор не е разрешен, поради което следващи протестни действия остават възможен риск. При текущите транспортни заявки трябва отделно да се потвърждават слотът за получаване, cut-off, терминалното освобождаване и наличността на подизпълнителя, вместо да се приема незабавно връщане към пълна оперативна плавност.

Ормуз: по-малко транзити поддържат риска от разходи за гориво

Предварително са отчетени 73 преминавания на кораби през Ормузкия проток между 10 и 16 август спрямо 91 през предходната седмица. Трафикът остава ограничен заради действията на Техеран спрямо ползвателите на протока и американската блокада на иранските пристанища. Източник: Lloyd’s List Intelligence

Според анализа ограничената готовност на корабособствениците да поемат експозиция подкрепя ставките за превоз и стойностите на корабите. За европейската логистика най-важният пряк ефект остава рискът от волатилност на цените на енергията и прехвърляне на разходите за гориво в договорите, включително когато автомобилният транспорт се извършва изцяло в Европа.

В договорите за сухопътен транспорт и inland доплащанията е необходим активен механизъм за горивна корекция. Замразяването на такива доплащания без дата за преглед увеличава маржовия риск при следващи промени в разходите за енергия.

Франция: Chronopost увеличава горивната доплата до 21,05%

Chronopost определи автомобилна горивна доплата за август 2026 г. в размер на 21,05% спрямо 20,35% през юли. Тя се отнася за услугите в континентална Франция, в рамките на отвъдморските територии, както и за Chrono Classic. Източник: Chronopost

Превозвачът основава корекцията на професионалния дизелов индекс на CNR от предходния месец. Доплатата се начислява като процент върху цената на транспорта и свързаните с него доплащания, което влияе върху текущите търговски калкулации за автомобилни пратки, групажни товари и пакетни продукти във Франция.

Спедиторът трябва да провери дали договорът с клиента урежда горивото отделно. Ако продажната цена е фиксирана, по-високата доплата на превозвача може да остане за сметка на маржа, вместо автоматично да бъде прехвърлена към получателя на услугата.