Перавозкі: выдаткі ў Нідэрландах вырастуць да 3,3%

Рынак сёння ў лічбах (даныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва ORLEN склала 7,16 PLN/l на 9 кастрычніка 2026 г.; у параўнанні з папярэднім паказаннем яна вырасла на 0,22 PLN/l. Сярэдняя цана дызельнага паліва ў ЕС дасягнула 2 148,53 EUR/1000L на 5 кастрычніка 2026 г., а ў Германіі — 2 254,00 EUR/1000L у той жа дзень. Мадэльная стаўка на напрамку Германія–Польшча склала 1,68 EUR/km на 5 кастрычніка 2026 г., а на маршруце Польшча–Германія — 2,12 EUR/km. Зніжэнне паліўнага бенчмарку ЕС не ліквідуе ціск на выдаткі канкрэтных перавозчыкаў, асабліва там, дзе дадаюцца энергетычныя даплаты, заработная плата і дарожныя зборы.

Нідэрланды: больш высокая база выдаткаў на перавозкі ў 2027 г.

Даследаванне Panteia за 2026–2027 гады паказвае, што выдаткі на міжнародныя аўтамабільныя перавозкі ў Нідэрландах у 2027 г. вырастуць на 2,9%–3,3%. Прагноз не ўключае змяненні цэн на паліва і дарожнага збору для грузавікоў, таму яго нельга разглядаць як поўную карціну будучай цаны перавозкі.

Найбольш моцна павінны вырасці выдаткі на працу кіроўцаў — на 4,9%, а таксама страхаванне — на 7,1% у трансгранічных перавозках. Акрамя таго, нідэрландскі кіламетровы дарожны збор для грузавых аўтамабіляў будзе дзейнічаць на працягу ўсяго 2027 г.; перыяд пераходнай зніжкі, якая дзейнічала ў канцы 2026 г., заканчваецца, а стаўкі будуць індэксавацца.

Для заказчыкаў і аператараў, якія набываюць транспартныя магутнасці ў Нідэрландах, гэта азначае неабходнасць раздзяляць у кантрактах базавыя выдаткі, паліва і дарожныя зборы. Такое раздзяленне зніжае рызыку таго, што наступная карэкціроўка цаны будзе абмяркоўвацца толькі пасля ўзнікнення выдаткаў.

Крыніца: Panteia Крыніца: TLN

Maersk павышае аварыйныя даплаты на паўночных рынках

З 7 кастрычніка Maersk прымяняе 20% аварыйную паліўна-энергетычную даплату для адпраўленняў Store Door у Эстоніі. У часовых правілах для іншых рынкаў пазначана 14% у Даніі і 10% у Швецыі.

Наступнае змяненне датычыцца Вялікабрытаніі і Ірландыі: з 12 кастрычніка даплата там павінна складаць 20%. Перавозчык звязвае гэтыя меры з больш высокімі выдаткамі на энергію, сітуацыяй у сферы бяспекі на Блізкім Усходзе і ціскам на даступнасць паліва.

Даплата датычыцца ўчасткаў унутраных перавозак, якія кантралюе Maersk, таму трэба правяраць не толькі стаўкі перавозкі, але і структуру разліку кошту door-to-door. Асабліва важна вызначыць, ці ўключаны гэты кошт у паліўную клаузулу кліента, ці яго трэба паказаць асобным радком.

Крыніца: PortNews

Ла-Манш: рост грузавых перавозак LeShuttle

LeShuttle Freight перавёз у верасні 102 014 грузавікоў, што на 8% больш у гадавым вымярэнні. З пачатку 2026 г. праз спалучэнне Фолкстан–Кале ўжо праехала больш за 883 000 грузавых аўтамабіляў.

Гэта важны сігнал для суправаджальных перавозак паміж Вялікабрытаніяй і Францыяй. Даныя не гарантуюць даступнасць у канкрэтны дзень або ўзровень цэн, але пацвярджаюць большы аб’ём, які абслугоўваецца на гэтай пераправе.

Для экспедзіравання на напрамку UK–ЕС ключавым з’яўляецца праверка магутнасцяў разам з браніраваннем і маніторынг змяненняў цэн перавозчыкаў. Асаблівай увагі таксама патрабуюць заяўкі на перавозку, у якіх прыём або дастаўка прыпадаюць на перыяд дзеяння брытанска-ірландскай даплаты Maersk.

Крыніца: Getlink

Германія–Італія: больш месцаў на інтэрмадальным спалучэнні

CargoBeamer павялічыў частату спалучэння Кальдэнкірхен–Дамадосола да 22 рэйсаў у абодва бакі на тыдзень. Даўжыня маршруту паміж Германіяй і Італіяй складае 825 km, а заяўлены час у дарозе — 23 гадзіны.

Аператар прымае паўпрычэпы, прыдатныя для перагрузкі кранам, і непад’ёмныя паўпрычэпы, а таксама кантэйнеры, зменныя кузавы, рэзервуарныя адзінкі і асобныя небяспечныя грузы ADR. Больш шчыльны расклад павялічвае колькасць магчымых дат браніравання на альпійскім напрамку.

Прапанова не замяняе аўтамабільныя перавозкі аўтаматычна: пры разліку трэба ўлічваць падвозы, заборы і патрабаванні да грузавой адзінкі. Аднак яна можа стаць дадатковай опцыяй для напрамку Італія–DACH, калі аўтамабільная прапанова абмежаваная даступнасцю кіроўцаў, магутнасцямі або патрабаваннямі да выкідаў.

Крыніца: CargoBeamer Крыніца: Supply Chain Italy

Коратка

• Еўрапейская камісія апублікавала 8 кастрычніка штотыднёвы Oil Bulletin з цэнамі на нафтапрадукты, данымі аб падатках і картай цэн на дызельнае паліва ў краінах ЕС. Агульны бенчмарк можна выкарыстоўваць для кантролю паліўнай індэксацыі на міжнародных маршрутах. Крыніца: Еўрапейская камісія
• Europa Road пачала супрацоўніцтва з Heppner у Францыі і Goldair Group у Грэцыі. Новая схема ўключае па пяць штодзённых адпраўленняў са Страсбурга, Гонеса, Ліля, Ліёна і Ле-Мана, а таксама штотыднёвы сэрвіс у Афіны. Крыніца: FBJ