Стаўкі і паліўныя даплаты растуць на еўрапейскіх маршрутах

Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва Orlen складае 6,92 PLN/l на 6 кастрычніка 2026 г. і ў параўнанні з папярэднім паказаннем знізілася на 0,02 PLN/l. Сярэдняя цана дызельнага паліва ў ЕС — 2 237,18 EUR/1000L на 28 верасня 2026 г.; у Польшчы яна складае 2 060,34 EUR/1000L, а ў Германіі — 2 437,00 EUR/1000L — таксама паводле паказання ад 28 верасня 2026 г.

Спотавая стаўка на напрамку Польшча→Германія дасягае 2,11 EUR/km на 5 кастрычніка 2026 г., у той час як на маршруце Германія→Польшча яна складае 1,64 EUR/km у той жа дзень. Індэкс перавозак, на якія распаўсюджваецца нямецкі дарожны збор, складае 96,6 пункта (2021=100) на 26 верасня 2026 г. Выснова: нязначнае зніжэнне ўнутранай цаны паліва не ліквідуе ціск выдаткаў у міжнародных перавозках, дзе розніца ў цэнах на дызельнае паліва і стаўках на асобных напрамках застаецца відавочнай.

CMA CGM змяняе даплату за ўнутраныя перавозкі ў Еўропе

З 5 кастрычніка 2026 г. CMA CGM прымяняе змянёную Inland Emergency Fuel Surcharge для еўрапейскіх наземных перавозак. Дарожная даплата складае 3% у Бельгіі і Нідэрландах, 8% у Францыі і Італіі, 16% у Германіі, 17% у Польшчы, 7% у Славеніі і 9% у Харватыі.

Правіла залежыць ад тыпу грузу: для экспарту вызначальнай з'яўляецца дата выезду, а для імпарту — дата разгрузкі. Паведамленне дзейнічае да далейшага паведамлення і размяжоўвае спосаб налічэння для аўтамабільных, чыгуначна-аўтамабільных, чыгуначна-тэрмінальных перавозак, а таксама перавозак баржамі на асобных рынках.

На практыцы недастаткова параўноўваць толькі стаўку марскога фрахту або door rate. Пры перапродажы ўнутранага ўчастка неабходна праверыць, ці ўключаная даплата ўжо ў прапанову марскога перавозчыка і ці быў гэты ж механізм перанесены ў разлік для кліента. Крыніца: CMA CGM

Neuss—Barcelona: тры чыгуначныя рэйсы на тыдзень

Kombiverkehr запусціў 5 кастрычніка 2026 г. інтэрмадальнае злучэнне Neuss Trimodal—Barcelona Morrot з частатой трох рэйсаў у абодвух напрамках на тыдзень. Паслуга пашырае дзейную сетку аператара на Пірэнейскім паўвостраве, якая таксама абслугоўваецца з Ludwigshafen і Duisburg.

У Neuss грузавыя адзінкі могуць быць перанакіраваныя на сэрвіс у Poznań. У сваю чаргу Barcelona прапануе далейшае чыгуначнае злучэнне з Constantí і Madrid. Прапанова даступная для паўпрычэпаў, зменных кузаваў і кантэйнераў, што дае больш варыянтаў планавання пры розных профілях грузу.

Аператар адзначае, што развіццё сеткі павінна павысіць гнуткасць планавання пасля абмежаванняў, звязаных з нізкім узроўнем вады ў Рэйне. Для заявак на перавозку, якія патрабуюць альтэрнатывы аўтамабільным або ўнутраным водным перавозкам, ключавым будзе параўнанне фактычных тэрмінаў cut-off, даступнасці грузавых адзінак і ўмоў падвозу. Крыніца: Kombiverkehr

Кастрычніцкія паліўныя індэксы: Славакія, паўночныя краіны і Вялікабрытанія—ЕС

DHL Global Forwarding Slovakia вызначыла кастрычніцкую паліўную даплату для аўтамабільнага фрахту на ўзроўні 21,5% у параўнанні з 19,5% у верасні. Індэкс абнаўляецца штомесяц і грунтуецца на сярэдняй цане дызельнага паліва ў ЕС-27 з улікам ПДВ, якая публікуецца ў энергетычным бюлетэні Еўрапейскай камісіі. Крыніца: DHL Global Forwarding

Ahola Transport павысіла індэксы на перыяд 1–15 кастрычніка 2026 г.: індэкс на аснове Oil Bulletin складае 18,5% для паўночнага напрамку, 13,3% для балтыйскага і 20,0% для Цэнтральнай і Усходняй Еўропы. Для CEE гэта азначае рост у параўнанні з 15,2% у перыяд 21–30 верасня. Кампанія таксама паказвае асобныя ETS-зборы на выбраных трансгранічных маршрутах. Крыніца: Ahola Transport

P&O Freight апублікаваў кастрычніцкія зборы за short sea-перавозкі паміж Вялікабрытаніяй і ЕС. На маршруце Dover—Calais яны складаюць 31,94 EUR для адзінак да 8 метраў і 75,29 EUR для адзінак даўжынёй больш за 8 метраў; перавозчык таксама публікуе матэрыялы аб энергетычных і памежных зборах. Крыніца: P&O Freight

Еўрапейская камісія ацэньвае, што фізічная прапанова дызельнага паліва ў ЕС пакуль застаецца стабільнай, аднак цэны працягваюць заставацца высокімі з-за напружанасці на сусветных рынках. Краіны ЕС і Камісія абвясцілі аб далейшым маніторынгу сітуацыі і каардынацыі дзеянняў. Крыніца: Еўрапейская камісія

GEODIS інвестуе ў электрычныя грузавікі ў Францыі

GEODIS замовіў 110 электрычных грузавікоў з дапушчальнай поўнай масай 44 t у Renault Trucks і Volvo Trucks. Пастаўкі для гарадскіх і міжгародніх аперацый у Францыі запланаваныя да мая 2027 г., а пасля выканання замовы электрычны парк European Road Network будзе налічваць 190 транспартных сродкаў.

Кампанія развівае ў Францыі зарадныя калідоры з інтэрваламі паміж пунктамі ад 250 да 500 km. План прадугледжвае павелічэнне сеткі прыкладна з 60 да больш чым 200 зарадных пунктаў да 2030 г.

Для кантрактнага рынку гэта сігнал аб расце даступнасці нізкавугляродных магутнасцей у аўтамабільных перавозках, але сама колькасць замоўленых транспартных сродкаў не гарантуе пакрыцця канкрэтнага маршруту. Перад падрыхтоўкай прапановы неабходна пацвердзіць радыус дзеяння паслугі, час транзіту з улікам зарадкі і магчымую прэмію за нізкавугляродную паслугу. Крыніца: GEODIS