Transport: stavka v Italiji in dron v Črnem morju

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Dizelsko gorivo po podatkih ORLEN stane 7,28 PLN/l, kot izhaja iz podatkov z dne 29. oktobra 2026. Poljska veleprodajna cena dizla znaša 1 781,19 EUR/1000L na dan 26. oktobra 2026, povprečje za EU pa 2 146,19 EUR/1000L na isti dan. Spot cena na relaciji Poljska–Nemčija dosega 2,23 EUR/km na dan 26. oktobra 2026, medtem ko v smeri Nemčija–Poljska znaša 1,66 EUR/km.

Na relaciji Nemčija–Poljska se je cena v primerjavi s prejšnjim odčitkom znižala za 0,13 EUR/km, medtem ko se je na relaciji Poljska–Nemčija zvišala za 0,15 EUR/km. Razlika med smerema poudarja, da je treba ceno povratne vožnje in razpoložljivost vozila dogovarjati ločeno, tudi ob stabilnejših stroških goriva na Poljskem.

Italija: stavka zajema avtocestni sektor

Italijansko ministrstvo za infrastrukturo navaja vsedržavno stavko sindikata USB za 30. oktober 2026. Akcija v avtocestnem sektorju naj bi se začela že ob 22:00 29. oktobra, zato tveganje ne zadeva le operacij, načrtovanih za petek, temveč tudi nočne odhode in dostope do terminalov.

Obvestilo zajema javni in zasebni sektor. Prvotni urnik je vključeval tudi železniško stavko od 21:00 29. oktobra do 20:59 30. oktobra, vendar železniški operaterji po odločitvi ministra poročajo o njeni preložitvi. Lokalni pogoji se lahko med panogami in območji razlikujejo, zato je treba razmere potrditi pri operaterju avtoceste, skladišču in podizvajalcu. Vir: Ministrstvo za infrastrukturo in promet Italije Vir: Trenord

Črno morje: status tovora na ladji Contship Jet ni potrjen

ZIM je 28. oktobra sporočil, da je ladjo Contship Jet, ki jo ima ladjar v najemu, med plovbo proti Constanți zadel dron. Celotna posadka je bila varno evakuirana, vendar prevoznik še vedno ocenjuje stanje ladje in tovora.

Rok za ponovitev plovnega reda ali izdajo tovora ni bil objavljen. ZIM zagotavlja, da bo stopil v stik z zadevnimi strankami, vendar je za špedicijo ključno takoj ugotoviti, na katere tovorne liste se incident nanaša, ter od ladjarja pridobiti možnosti za nadaljnje usmerjanje. Dokler status zabojnika ni potrjen, z njim ne smemo povezovati fiksnih terminov prihoda tovornjaka ali dostave v Constanți. Vir: ZIM

Paketi v EU: operaterji pred 1. novembrom spreminjajo storitve

Nove zahteve EU glede identifikatorjev izdelkov v deklaracijah za določene nizkocenovne pošiljke B2C od poštnih operaterjev zahtevajo spremembe. New Zealand Post od 17:00 29. oktobra začasno ukinja poslovno storitev Express v vse države EU, da bo njen dostavni partner lahko uvedel obdelavo zahtevanih podatkov.

Operater prav tako do 16 držav EU začasno ukinja izbrane storitve Economy in Courier, kjer je trenutno na voljo izključno carinjenje Delivered at Place. SingPost pa bo od 1. novembra komercialne pošiljke v teh 16 držav preusmeril na model Delivered Duty Paid. Sprememba ni zgolj vprašanje izbire storitve: zahteva pravilne podatke na ravni posameznega blaga ter preverjanje, ali bo konsolidator sprejel pošiljko v izbrani carinski ureditvi. Vir: New Zealand Post Vir: SingPost Vir: Nizozemska carinska uprava

Konsolidacija short sea: Boluda, Samskip, Contship in Tarros

Boluda Shipping je 28. oktobra podpisala pogodbo o prevzemu družbe Samskip, za katero so potrebna regulativna soglasja in izpolnitev pogojev za zaključek transakcije. Zaključek je pričakovan 1. januarja 2027, do takrat pa naj bi obe družbi delovali neodvisno. Končna združena mreža naj bi obsegala 32 ladij, 18 linij v 28 državah, pa tudi pomorske in železniške terminale ter floto več kot 500 lastnih tovornjakov. Za povezave med severno Evropo, Iberijo, Kanarskimi otoki in Zahodno Afriko to potencialno pomeni širšo pomorsko-železniško-cestno ponudbo. Vir: Samskip

Istega dne je družba Contship prek podjetja Sogemar podpisala pogodbo o nakupu skupine Tarros Group. Transakcija zajema pomorske, terminalske in kopenske dejavnosti, vključno z družbo Med Logistics Malta, in prav tako čaka na soglasja. Zaključek je načrtovan za četrto četrtletje 2026. Tarros izvaja storitve od vrat do vrat v 16 državah in 31 pristaniščih ter oskrbuje 2 700 strank. Špediterji, ki poslujejo na relacijah Italija–Sredozemlje–Severna Afrika, bi morali spremljati morebitne spremembe cen, zastopanja, kopenske predaje in dostopa do terminalov, vendar jih še ne smejo obravnavati kot veljavne pogoje. Vir: Contship

Na kratko

• Francoska družba Groupe Napoly je prevzela cestnega prevoznika SDGT iz Carpiqueta v Normandiji, ki prevaža polne tovore in paletno blago. Pred novimi ali vrednejšimi prevoznimi naročili je smiselno osvežiti plačilne podatke, zavarovalne dokumente in operativne kontakte. Vir: France Capital Transmission