Doprava: štrajk francúzskych prístavov a tlak na náklady

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen je 7,08 PLN/l k 4. novembru 2026, po poklese o 0,08 PLN/l oproti predchádzajúcemu meraniu. Poľská cena nafty v porovnaní krajín EÚ dosiahla 1 781,19 EUR/1000L k 26. októbru 2026, zatiaľ čo nemecká cena bola v rovnaký deň 2 298,00 EUR/1000L. Spotová sadzba na trase Poľsko – Nemecko je k 2. novembru 2026 2,15 EUR/km, čo predstavuje zmenu o -0,15 EUR/km.

Pomer nákladov a vozidiel klesol na 3,50 nákladu/vozidlo k 2. novembru 2026. Údaje poukazujú na slabší pomer dopytu po preprave k dostupnosti vozidiel, hoci časť nákladov na palivo zostáva pri kalkulácii medzinárodných trás významná.

Francúzsko: štrajk v prístavoch zvyšuje operačné riziko

Na štvrtok, 5. novembra, bol vo francúzskych prístavoch ohlásený celodenný celoštátny štrajk. Operačná informácia uvádza, že akcia nasleduje po prestojoch z 30. októbra, ktoré obmedzili manipuláciu s kontajnermi a skomplikovali cestnú dopravu v okolí prístavov.

Najväčším problémom pre organizátora prepravy nemusí byť iba formálne trvanie štrajku. Ohrozená je dostupnosť časových okien pri vjazde do terminálov, vyzdvihovanie a doručovanie kontajnerov, ako aj plánovanie vozidiel po skončení akcie. Potvrdenie termínu terminálom by preto nemalo nahrádzať potvrdenie skutočnej pripravenosti dopravcu a miesta vyzdvihnutia.

Zdroj aktualizácií z prístavov: Zdroj: Hillebrand Gori.

Česko: cenový limit nafty na 4. novembra

České ministerstvo financií stanovilo maximálnu cenu štandardnej nafty na 49,00 CZK/l s DPH k 4. novembru 2026. Limit platí v celej krajine. Regulácia cien palív a znížená spotrebná daň na naftu majú zostať v platnosti do 30. novembra.

Podľa ministerstva zníženie spotrebnej dane predstavuje 1,939 CZK/l pred DPH, respektíve 2,35 CZK/l s DPH. Pri prepravách cez Česko je kľúčové rozlišovať medzi regulovanou maloobchodnou cenou pri nákupe a individuálnymi palivovými podmienkami dopravcu alebo subdodávateľa.

Zdroj regulácie: Zdroj: Ministerstvo financií Českej republiky.

Bezpečnosť nákladov: straty sa sústreďujú v nákladných incidentoch

TAPA EMEA zaznamenala v septembri 40 587 hlásení trestnej činnosti proti nákladom. Súbor výrazne ovplyvnilo vykazovanie z Juhoafrickej republiky, preto samotný počet hlásení priamo nevyjadruje rozsah ohrozenia na európskych trasách.

Hodnota škody bola uvedená iba pri 220 incidentoch, teda pri 0,5 % hlásení, no dosiahla 24,76 mln EUR. Priemerná strata v prípadoch so zverejnenou hodnotou dosiahla 112 559 EUR. V Európe bolo najviac hlásení zaznamenaných v Nemecku, nasledovali Taliansko, Francúzsko a Španielsko.

Údaje podporujú samostatné posudzovanie tovaru s vysokou hodnotou a nákladov náchylných na krádež. Počet incidentov by nemal byť jediným kritériom pri výbere parkoviska a trasy, stanovovaní bezpečnostných požiadaviek ani rozsahu poistnej ochrany.

Zdroj údajov: Zdroj: Trans.info / TAPA EMEA.

Kondícia dopravcov: Poľsko a Spojené kráľovstvo si vyžadujú kontrolu rizika

Poľské firmy cestnej nákladnej dopravy mali v októbri neuhradené záväzky vo výške 1,32 mld. PLN, čo je o 26 mln PLN viac ako rok predtým. Register uviedol 23 738 zadlžených firiem, pričom ich počet medziročne vzrástol o 716. Zároveň bolo ku koncu júla platných 43 280 licencií na medzinárodnú cestnú dopravu, o 644 menej ako na konci roka 2025.

V Spojenom kráľovstve sa od začiatku roka 2026 dostalo do administratívy 52 firiem z oblasti dopravy a logistiky. V zozname boli cestné dopravné, špedičné, logistické, fulfillmentové, námorné a letecké spoločnosti; najvyšší mesačný počet predstavoval 9 prípadov v júni.

Oba signály sa týkajú odlišných trhov, majú však spoločný operačný rozmer: historická spolupráca nenahrádza aktuálne hodnotenie likvidity subdodávateľa. Osobitnú kontrolu si vyžadujú nové vzťahy, objednávky prepravy s dlhšou splatnosťou a prepravy vyžadujúce pohotovostnú náhradnú kapacitu.

Zdroje: Zdroj: KRD a Zdroj: Trans.info.