Sadzby a palivo: CMA CGM zvyšuje príplatky v Európe

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen bola 7,03 PLN/l 5. novembra 2026, čo predstavuje pokles o 0,05 PLN/l oproti predchádzajúcemu meraniu. Priemerná cena nafty v EÚ dosiahla 2 153,94 EUR/1000L 2. novembra 2026, zatiaľ čo v Nemecku to bolo 2 282,00 EUR/1000L v rovnaký deň. Modelová sadzba na trase Nemecko – Poľsko dosiahla 1,92 EUR/km 2. novembra 2026, kým v smere Poľsko – Nemecko to bolo 2,16 EUR/km.

Pokles domácej veľkoobchodno-maloobchodnej ceny neznamená jednotnú úľavu na strane nákladov v Európe: európsky index nafty vzrástol a cezhraničné smery sa oceňujú odlišne v závislosti od strany nakládky a ponuky vozidiel.

CMA CGM mení palivový príplatok v pozemnej doprave

CMA CGM od 4. novembra 2026 uplatňuje zmenený Inland Emergency Fuel Surcharge pre európsku pozemnú dopravu súvisiacu s dovozom a vývozom. Najvyšší uvedený príplatok sa týka Poľska a predstavuje 21 %. V Nemecku dopravca uvádza 16 %, vo Francúzsku, Slovinsku a Chorvátsku 11 %, v Taliansku 8 % a v Belgicku a Holandsku 3 %.

Okamih účtovania závisí od smeru operácie. Pri vývoze rozhoduje dátum odchodu, pri dovoze dátum vykládky. Príplatok naďalej podlieha miestnym regulačným požiadavkám a platí až do odvolania. V praxi preto môže vzniknúť rozdiel medzi dátumom prípravy ponuky a dátumom, ktorý aktivuje náklad na strane lodnej spoločnosti.

Pre špeditéra je dôležité oddeliť cenu cestnej dopravy od nákladu, ktorý účtuje lodná spoločnosť za prepravu pred prístavom alebo po prístave. Najmä ponuky zahŕňajúce dovoz kontajnera v Poľsku, Nemecku, Beneluxe alebo v južnej Európe si vyžadujú overenie, či už bol príplatok zahrnutý do nákupnej sadzby. Zdroj: CMA CGM

Čierne more: nový poplatok v reťazci cez Konstancu

CMA CGM od 9. novembra 2026 avizuje vojnový príplatok vo výške 35 USD/TEU pre čiernomorské náklady kryté konosamentmi vystavenými od tohto dátumu. Poplatok sa týka okrem iného Konstance v Rumunsku, Varny a Burgasu v Bulharsku, ako aj Poti a ďalších čiernomorských prístavov obsluhovaných dopravcom.

Pri 40-stopovom kontajneri má náklad predstavovať 70 USD. Príplatok sa vzťahuje na suché, chladiarenské, nadrozmerné a špeciálne náklady. Podľa informácií uvedených v zdroji toto rozhodnutie nasleduje po tom, ako Joint War Committee v septembri zaradil morskú oblasť Čierneho mora medzi oblasti vojnového rizika.

Rumunské a bulharské prístavy sú vstupnými bodmi pre cestnú dopravu smerujúcu do Rumunska, Maďarska, Srbska a Moldavska. Preto treba námorný náklad overiť ešte pred uvedením jednej ceny za celú trasu, nie až po potvrdení prepravy z prístavu až k dverám. Zdroj: Trans.INFO

Nafta v Európe zostáva drahá napriek vyššiemu ruskému vývozu

Rusko predĺžilo zákaz vývozu nafty pre výrobcov do 31. januára 2027 a zároveň povolilo vybrané dodávky v objeme 2,15 mln ton v novembri oproti 510 tis. tonám v októbri. Podľa informácií zdroja majú dodatočné objemy smerovať na svetové trhy, nie priamo do Európskej únie, ktorá od roku 2023 zakazuje dovoz ruských rafinovaných produktov.

Uvádzaná priemerná cena nafty v EÚ dosiahla 2,146 EUR/l 26. októbra 2026 a vzrástla už druhý týždeň po sebe. Zdroj uvádza rozpätie od 1,210 EUR/l na Malte po 2,547 EUR/l vo Fínsku. Takéto výrazné rozdiely medzi krajinami obmedzujú význam používania jedného nemenného palivového predpokladu pre celú Európu.

Pri cestných prepravných sadzbách samotný rast ruského vývozu nie je dôvodom na automatické zníženie palivovej indexácie. Dôležitejší zostáva skutočný náklad na palivo v krajine, kde sa preprava realizuje, ako aj ustanovenie o jeho prenose v zmluve so zákazníkom a dopravcom. Zdroj: Trans.INFO

Stručne

• Od 4. novembra 2026 sa priamo uplatňujú technické požiadavky EÚ na zariadenia na upevnenie návesov na nákladných železničných vozňoch. Týkajú sa okrem iného pevnosti, uzamykacej sily, označení a indikátorov; časť prechodných období trvá do 4. mája 2027. Pri nákupe kapacity náves – železnica treba potvrdiť súlad vybavenia s požiadavkami operátora a terminálu. Zdroj: EUR-Lex

• Nemecké insolvenčné publikácie zo 4. novembra 2026 zahŕňajú okrem iného prípady spoločností TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS v Düsseldorfe, SAL Scholz Automotive Logistik vo Frankfurte a UTL Uyar Transport Logistik v Duisburgu. Je to signál na opätovnú kontrolu obchodného partnera pred zadaním nákladu, zmenou platobných údajov alebo poskytnutím obchodného úveru. Zdroj: Uebernahmeradar

• V Holandsku sa na zozname konkurzov zo 4. novembra 2026 nachádza spoločnosť Diligence Vervoer B.V. z Breskens a sektorová aktualizácia zaznamenáva aj spoločnosť F & M z Nijmegenu. Samotný zápis neurčuje rozsah prevádzkovej činnosti, odôvodňuje však overenie obchodného statusu pred vydaním tovaru a úhradou prepravného. Zdroj: FaillissementsDossier