Doprava: náklady v Holandsku vzrastú na 3,3 %
Holandská medzinárodná doprava vstúpi do roku 2027 s vyššou nákladovou základňou a Maersk zvyšuje núdzové palivovo-energetické príplatky na niekoľkých trhoch. Zároveň rastie kamiónová doprava cez Lamanšský prieliv a dostupnosť intermodálnej prepravy na trase Nemecko – Taliansko, čo špeditérom prináša nové kapacitné možnosti.
Pripravila redakcia CargoNice s pomocou AI na základe uvedených zdrojov a vlastných trhových dát CargoNice. Strojový preklad z poľského originálu. Redakčné zásady · Prečítajte si poľský originál
- 2,9%–3,3%Medzinárodné náklady v NL v roku 2027
- 20%Príplatok Maersk v Estónsku
- 102 014 ciężarówekLeShuttle Freight v septembri
- 2,12 EUR/kmSadzba Poľsko – Nemecko
Dnešný trh v číslach (údaje CargoNice)
Cena nafty ORLEN dosiahla 7,16 PLN/l k 9. októbru 2026; v porovnaní s predchádzajúcim údajom vzrástla o 0,22 PLN/l. Priemerná cena nafty v EÚ dosiahla 2 148,53 EUR/1000L k 5. októbru 2026, v Nemecku to bolo v ten istý deň 2 254,00 EUR/1000L. Modelová sadzba na trase Nemecko – Poľsko dosiahla k 5. októbru 2026 1,68 EUR/km, zatiaľ čo na trase Poľsko – Nemecko 2,12 EUR/km. Pokles palivového benchmarku EÚ neodstraňuje nákladový tlak na jednotlivých dopravcov, najmä tam, kde sa pripočítavajú energetické príplatky, mzdy a mýto.
Holandsko: vyššia nákladová základňa dopravy v roku 2027
Štúdia spoločnosti Panteia týkajúca sa rokov 2026 – 2027 naznačuje, že náklady na medzinárodnú cestnú dopravu v Holandsku v roku 2027 vzrastú o 2,9 %–3,3 %. Prognóza nezahŕňa zmeny cien paliva ani mýto pre nákladné vozidlá, preto ju nemožno považovať za úplný obraz budúcej ceny prepravy.
Najvýraznejšie majú rásť náklady na prácu vodičov, a to o 4,9 %, a poistenie, o 7,1 % pri cezhraničnej doprave. Holandské kilometrové mýto pre nákladné vozidlá má navyše platiť počas celého roka 2027; končí sa obdobie prechodnej zľavy z konca roka 2026 a sadzby sa budú indexovať.
Pre objednávateľov a operátorov nakupujúcich kapacitu v Holandsku to znamená potrebu oddeliť v zmluvách základné náklady, palivo a mýto. Takéto rozdelenie znižuje riziko, že sa o neskoršej úprave ceny začne rokovať až po vzniku nákladu.
Maersk zvyšuje núdzové príplatky na severných trhoch
Od 7. októbra Maersk uplatňuje 20 % núdzový palivovo-energetický príplatok pre zásielky Store Door v Estónsku. Dočasné pravidlá pre ďalšie trhy uvádzajú 14 % v Dánsku a 10 % vo Švédsku.
Ďalšia zmena sa týka Spojeného kráľovstva a Írska: od 12. októbra tam má príplatok dosahovať 20 %. Dopravca tieto opatrenia spája s vyššími nákladmi na energie, bezpečnostnou situáciou na Blízkom východe a tlakom na dostupnosť palív.
Príplatok sa týka úsekov inland kontrolovaných spoločnosťou Maersk, preto je potrebné preveriť nielen prepravné sadzby, ale aj štruktúru kalkulácie door-to-door. Mimoriadne dôležité je zistiť, či už bol náklad zahrnutý do palivovej doložky zákazníka, alebo má byť uvedený ako samostatná položka.
Lamanšský prieliv: rast kamiónovej dopravy LeShuttle
LeShuttle Freight v septembri prepravil 102 014 nákladných vozidiel, čo je o 8 % viac ako v rovnakom období minulého roka. Od začiatku roka 2026 už cez spojenie Folkestone – Calais prešlo viac ako 883 000 nákladných vozidiel.
Ide o dôležitý signál pre sprevádzanú dopravu medzi Spojeným kráľovstvom a Francúzskom. Údaje nepotvrdzujú dostupnosť v konkrétny deň ani cenovú úroveň, ale potvrdzujú vyšší objem obsluhovaný na tomto spojení.
Pre špedíciu zabezpečujúcu prepravu na reláciách Spojené kráľovstvo – EÚ je kľúčové kontrolovať kapacitu spolu s rezerváciou a sledovať zmeny cien dopravcov. Osobitnú pozornosť si vyžadujú aj objednávky prepravy, pri ktorých nakládka alebo doručenie pripadá na obdobie platnosti príplatku Maersk pre Spojené kráľovstvo a Írsko.
Nemecko – Taliansko: viac miest na intermodálnom spojení
CargoBeamer zvýšil frekvenciu spojenia Kaldenkirchen – Domodossola na 22 jázd týždenne v oboch smeroch. Trasa medzi Nemeckom a Talianskom meria 825 km a deklarovaný čas prepravy je 23 hodín.
Operátor prijíma návesy vhodné na prekládku žeriavom aj nezdvíhateľné návesy, ako aj kontajnery, výmenné nadstavby, cisternové jednotky a vybrané náklady ADR. Hustejší cestovný poriadok zvyšuje počet možných termínov rezervácie na alpskej trase.
Táto ponuka automaticky nenahrádza cestnú dopravu: do kalkulácie treba zahrnúť dovozné a odvozné úseky aj požiadavky na nákladovú jednotku. Môže však predstavovať ďalšiu možnosť pre relácie Taliansko – DACH, keď je ponuka cestnej dopravy obmedzená dostupnosťou vodičov, kapacitou alebo emisnými požiadavkami.
Zdroj: CargoBeamer Zdroj: Supply Chain Italy
Stručne
- Európska komisia 8. októbra zverejnila týždenný Oil Bulletin s cenami ropných produktov, údajmi o daniach a mapou cien nafty v krajinách EÚ. Spoločný benchmark možno využiť pri kontrole indexácie paliva na medzinárodných trasách. Zdroj: Európska komisia
- Europa Road začala spoluprácu so spoločnosťami Heppner vo Francúzsku a Goldair Group v Grécku. Nové usporiadanie zahŕňa po päť každodenných odchodov zo Štrasburgu, Gonesse, Lille, Lyonu a Le Mans, ako aj týždenný servis do Atén. Zdroj: FBJ