Transporte: DeCA em Espanha e novos direitos aduaneiros da UE

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo Orlen foi de 7,34 PLN/l em 24 de setembro de 2026 e ficou 0,01 PLN/l abaixo da leitura anterior. O preço médio do gasóleo na UE atingiu 1 365,94 EUR/1000L, segundo os dados de 21 de setembro de 2026, enquanto na Alemanha chegou a 1 432,51 EUR/1000L no mesmo dia.

A taxa spot na rota Polónia–Alemanha foi de 2,09 EUR/km em 21 de setembro de 2026, enquanto a rota Alemanha–Polónia atingiu 1,53 EUR/km. O rácio cargas/camiões manteve-se em 5,70 em 23 de setembro de 2026.

A leitura mais baixa do preço do combustível no país não elimina a pressão sobre os custos do transporte internacional: as diferenças de preços e os riscos de disponibilidade de combustível continuam a exigir um controlo regular das sobretaxas de combustível e das margens nas rotas europeias.

Reforma aduaneira da UE: a preparação dos dados começa agora

A reforma da união aduaneira da UE entrou em vigor em 22 de setembro de 2026. O objetivo é substituir gradualmente os sistemas informáticos nacionais por um Hub de Dados Aduaneiros comum da UE. Isto não implica uma alteração imediata do tratamento diário das declarações, mas dá início a uma longa transição para um modelo de dados uniforme para as importações e exportações extra-UE.

A nova Autoridade Aduaneira da UE foi formalmente estabelecida em Lille e deverá iniciar a sua atividade em 2027. O Hub deverá estar operacional para remessas de comércio eletrónico em 2028, disponível voluntariamente para os restantes operadores em 2031 e tornar-se obrigatório para todas as entidades em 2034. Estão também previstas simplificações para operadores económicos de confiança.

Para os operadores, a tarefa mais importante é determinar onde se encontram atualmente os dados da remessa, da mercadoria e do cliente: no sistema do mandante, do transportador, da agência aduaneira ou no próprio TMS. Fonte: Comissão Europeia

Combustível: França apoia o mercado, Reino Unido fica mais caro

França prorrogou o apoio ao combustível para profissionais e trabalhadores durante o período de outubro a dezembro de 2026. O valor do apoio duplicou, passando para o equivalente a 0,40 EUR/l, contra 0,20 EUR/l. Ao mesmo tempo, os dados oficiais sobre a disponibilidade de combustível indicavam que algumas estações francesas continuavam a reportar problemas de disponibilidade de pelo menos um tipo de combustível; isso não significa, contudo, que não exista gasóleo em todas essas estações.

Em França, o risco operacional está sobretudo relacionado com o planeamento dos abastecimentos nas viagens entre a Península Ibérica, França, Benelux e Alemanha. As cotações devem incluir um mecanismo claro de indexação do combustível, e os despachantes não devem basear o plano exclusivamente num único ponto de abastecimento.

No Reino Unido, o preço médio do gasóleo atingiu 197,31 p/l em 23 de setembro, aproximando-se do recorde histórico. Os dados semanais citados para a semana iniciada em 21 de setembro apontavam para 195,53 p/l, após uma subida de 4,81 p/l ao longo da semana. Isto afeta tanto o transporte nacional britânico como as ordens de transporte Irlanda–Reino Unido e o tráfego continente–Reino Unido. Fonte: Ministério francês da Transição Ecológica Fonte: RAC

Espanha: DeCA digital a partir de 5 de outubro

A partir de 5 de outubro de 2026, o documento Electronic Administrative Control Document, ou DeCA, deverá ser criado digitalmente em Espanha para o transporte de mercadorias no território nacional. O requisito abrange os troços nacionais de transporte realizados em Espanha.

A responsabilidade pela criação do documento depende de quem organiza o transporte. Se o transporte for controlado pelo fornecedor, o documento é criado pelo fornecedor; nos restantes casos, a tarefa passa para o transportador. Para a expedição de cargas que recorre a subcontratados, é fundamental registar esta repartição na ordem de transporte, em vez de a deixar dependente de acordos verbais.

Antes da entrada em vigor, convém testar a criação do documento, o acesso através do código QR e a transmissão do documento ao motorista. Isto ajudará a reduzir o risco de problemas na receção da carga ou durante uma inspeção. Fonte: Iveco Group Supplier Portal

Roménia: TollRo sem adiamento confirmado

A associação romena de transportadores UNTRR apelou ao adiamento da implementação do sistema TollRo para 15 de janeiro de 2027. De acordo com o calendário em vigor, o novo sistema deverá substituir, a partir de 1 de outubro de 2026, a vinheta rodoviária para as categorias de veículos C, D, E e F.

A portagem TollRo deverá depender da distância percorrida, da categoria da estrada, da massa máxima admissível e da classe de emissões do veículo. A UNTRR propôs também uma suspensão das sanções por seis meses, mantendo a obrigação de pagar a portagem. No entanto, não há confirmação do adiamento; por isso, as ofertas não devem ser calculadas como se a vinheta atual continuasse a ser suficiente.

Os transportadores e subcontratados devem confirmar a preparação técnica, a exatidão dos dados de emissões da frota e a forma de contabilização dos custos anteriormente cobertos pela vinheta. Fonte: Nine O'Clock

Em resumo

• Um consórcio que inclui a FedEx obteve aprovações correspondentes a 89,81% do capital da InPost, ultrapassando a condição de 80% necessária para uma aquisição incondicional. A liquidação está prevista para 30 de setembro de 2026, e o período adicional de aceitação de ofertas decorre até 7 de outubro. Para as empresas que operam no comércio eletrónico, isto significa acompanhar as futuras alterações na rede e nas condições comerciais, sem presumir uma integração operacional imediata. Fonte: Trans.INFO