Frete na Europa: greve nos portos e risco aduaneiro

O mercado em números (dados CargoNice)

O preço do gasóleo Orlen foi de 6,92 PLN/l em 3 de setembro de 2026, enquanto a variação face à leitura anterior foi de +0,29 PLN/l. O preço médio do gasóleo na Polónia, no contexto europeu, atingiu 1 669,36 EUR/1000L em 31 de agosto de 2026, contra 2 232,00 EUR/1000L na Alemanha e 2 039,15 EUR/1000L na UE na mesma data.

A taxa spot de referência na rota Polónia–Alemanha era de 2,20 EUR/km em 31 de agosto de 2026, enquanto no sentido Alemanha–Polónia era de 1,52 EUR/km. A cotação do euro foi de 4,3311 PLN em 2 de setembro de 2026. O aumento do preço nacional do combustível, em simultâneo com o nível mais baixo dos preços médios do gasóleo na Polónia e na UE, reforça a importância de atualizar as sobretaxas de combustível e de realizar cálculos por rota, em vez de aplicar uma única taxa a toda a rede.

A responsabilidade aduaneira na Polónia pode afetar as cadeias de abastecimento da UE

A FIATA, a CLECAT, a CER e a UIRR solicitaram à Comissão Europeia uma intervenção urgente no caso das obrigações aduaneiras retrospetivas impostas pelas autoridades polacas aos operadores logísticos. Segundo as organizações, o valor potencial das reclamações ascende a centenas de milhões de euros, e algumas empresas poderão não sobreviver financeiramente ao período necessário para a análise dos recursos. Fonte: FIATA

A questão não se limita às empresas polacas. Está relacionada com a exposição aduaneira presente nas cadeias de abastecimento da UE e, portanto, abrange também transitários, agentes aduaneiros, transportadores e contratantes que utilizam os mesmos modelos de serviço. O risco é sobretudo de liquidez: uma decisão ou disputa aduaneira posterior pode prejudicar a capacidade do parceiro de liquidar pagamentos ou executar ordens. Fonte: European logistics associations

Na prática, é aconselhável verificar as declarações históricas, as cláusulas de isenção de responsabilidade nos contratos e a exposição de crédito dos parceiros envolvidos nos procedimentos aduaneiros. São particularmente importantes as relações em que o transitário financia o desalfandegamento, cobra os valores após o prazo de pagamento ou depende de um único subcontratante.

Greve nos portos dos Países Baixos vai interromper a operação dos navios

O sindicato CNV anunciou para 4 de setembro de 2026, das 11:15 às 19:00, uma greve dos trabalhadores portuários em Roterdão, Amesterdão e Zelândia. Durante esse período, a operação dos navios deverá ser suspensa, e os atrasos poderão abranger o transbordo, a fixação de cargas, o reboque e as inspeções de carga. Fonte: CNV

O protesto está relacionado com os cortes previstos no sistema de segurança social. Para o mercado, o mais importante é o efeito de uma suspensão breve, mas total, da operação das unidades: os atrasos acumulados no terminal podem afetar as recolhas de importação, as entregas de exportação, a disponibilização de contentores vazios e as reservas de camiões no noroeste da Europa. Os transitários locais de Roterdão já estão a alertar os clientes para possíveis atrasos nas remessas. Fonte: Embassy Freight

É necessário confirmar o estado dos cut-offs, dos slots para camiões e da disponibilidade de contentores vazios, em vez de presumir a execução de acordo com o plano habitual. As ordens com recolha ou entrega prevista diretamente durante a janela do protesto estão particularmente expostas.

O gasóleo espanhol e as tarifas polacas aumentam a pressão sobre os custos

A administração fiscal espanhola confirmou que, em setembro de 2026, o apoio extraordinário ao gasóleo profissional é de 0,05 EUR/l para os veículos elegíveis de transporte rodoviário de mercadorias com peso mínimo de 7,5 toneladas. Em agosto, o apoio era de 0,15 EUR/l, pelo que a base de custos dos transportadores espanhóis muda significativamente de mês para mês. O pedido é processado através do sistema de reembolso para gasóleo profissional, e a utilização do cartão de combustível adequado constitui a declaração. Fonte: Agencia Tributaria

Paralelamente, a Maersk anunciou um ajuste das tarifas de transporte terrestre na Polónia a partir de 1 de outubro de 2026. A alteração abrangerá o transporte rodoviário direto e as entregas intermodais ferroviárias através dos portos alemães, bem como o transporte rodoviário direto através do porto de Gdańsk. As tarifas revistas serão aplicadas em cotações, tabelas tarifárias e contratos, de acordo com as condições comerciais em vigor e com o princípio da data de cálculo do preço da reserva marítima. Fonte: Maersk

A companhia marítima aponta para alterações no e-TOLL, o aumento dos encargos rodoviários na Europa e os custos laborais, de seguros e de conformidade. Os transitários que operam com contentores devem, por isso, separar as ofertas rodoviárias de setembro das cotações com entrega em outubro e verificar as cláusulas que permitem repercutir os custos alterados no cliente.

Em resumo

• Na Bélgica, foram registadas 547 insolvências de empresas de transporte nos primeiros oito meses de 2026, mais 11,88% do que no mesmo período do ano anterior; o problema afeta sobretudo os transportadores mais pequenos e as empresas de entrega expresso. Fonte: Logistiek.be Fonte: Statbel
• A JOST assinou um acordo para adquirir a alemã CTJ Janssen, operadora de transporte rodoviário, logística e armazenagem; o grupo deverá operar em 10 países europeus. Fonte: JOST
• A Bulgária anunciou restrições temporárias para veículos com mais de 12 toneladas nas proximidades do feriado de 6 de setembro de 2026, abrangendo determinados troços de autoestradas e estradas de primeira classe. Fonte: vBulgaria
• A partir de 2 de setembro de 2026, entraram em vigor determinadas disposições do regulamento da UE relativo ao intercâmbio interoperável de dados ferroviários, relevantes para o transporte ferroviário e as instalações de operação de cargas. Fonte: EUR-Lex