Transporte: Brenner com proibição de camiões em 8 de agosto

Mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo da Orlen foi de 6.41 PLN/l, segundo a leitura de 5 de agosto de 2026, face a 6.62 PLN/l anteriormente; a variação foi de -0.21 PLN/l. O preço médio do gasóleo na União Europeia foi de 2011.3300 EUR/1000L em 27 de julho de 2026, enquanto na Alemanha foi de 2186.0000 EUR/1000L no mesmo dia. A taxa spot na rota Alemanha–Polónia atingiu 1.1200 EUR/km em 5 de agosto de 2026, enquanto no sentido Polónia–Alemanha foi de 1.6500 EUR/km.

A descida de 0.21 PLN/l no preço da Orlen melhora a referência corrente para o custo do combustível, mas os níveis mais elevados dos preços do gasóleo na Alemanha e, em média, na UE continuam a ser relevantes para a definição de preços do transporte internacional. A diferença entre as taxas nos dois sentidos da rota germano-polaca confirma que o cálculo deve ser feito separadamente para cada sentido.

Áustria: restrição ao tráfego de camiões no Brenner

O calendário da ASFINAG para a ponte de Lueg, na A13 austríaca, prevê para sábado, 8 de agosto de 2026, a circulação organizada em duas faixas e uma proibição para camiões. A restrição deverá aplicar-se tanto no sentido sul, pelo Brenner em direção à Itália, como no sentido norte, por Kufstein em direção à Alemanha.

A ponte de Lueg faz parte do corredor rodoviário do Brenner. Para as ordens de transporte que atravessam a Áustria, isto implica separar o planeamento normal de sábado de um plano que tenha em conta a restrição na travessia. O calendário assinala que a organização do tráfego pode sofrer alterações e que, independentemente dela, também se aplicam as restrições regulares de fim de semana, feriados e período noturno.

O operador de tráfego deve confirmar o estado final da gestão do tráfego antes de autorizar a partida da carga. Isto é especialmente importante nas entregas cujo prazo de carregamento ou descarga calhe imediatamente depois do fim de semana. Fonte: ASFINAG

Países Baixos: imposto mais baixo, mas a portagem continua a ser um custo separado

Desde 1 de julho de 2026, os Países Baixos aboliram o imposto sobre veículos automóveis (mrb) para camiões até 12 toneladas. Para veículos mais pesados, o mrb foi significativamente reduzido. Como o imposto é calculado por períodos de três meses, as novas regras serão aplicadas aos períodos que começam em 5 de agosto de 2026.

A alteração não elimina, contudo, a portagem dependente da distância percorrida. O valor desta portagem depende do peso do veículo, da classe Euro e da classe de emissões de CO2. Isto significa que a redução ou eliminação do mrb deve ser tratada separadamente do custo da portagem de circulação.

Na análise dos suplementos cobrados por transportadores registados nos Países Baixos, convém separar estes dois elementos. O simples facto de ser cobrada uma portagem não determina que o custo fiscal total do veículo não tenha mudado com o novo período fiscal. Fonte: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irlanda: aumento conhecido do imposto especial efetivo em setembro

O mecanismo irlandês de reembolso de parte do imposto sobre o gasóleo para transportadores elegíveis mantém-se em vigor até ao final de agosto. A taxa efetiva do imposto especial para utilizadores comerciais elegíveis é de 0.25185 EUR/l até 31 de agosto de 2026.

De 1 de setembro de 2026 a 30 de setembro de 2026, a taxa efetiva aumentará para 0.31689 EUR/l. A diferença é de 0.06504 EUR/l. A medida está limitada às entidades que cumprem as condições do programa de reembolso do imposto sobre o gasóleo, pelo que não se deve presumir a sua aplicação a todos os transportadores que operam na Irlanda.

Nas propostas para transportes realizados após a mudança de mês, convém separar os pressupostos de agosto dos de setembro. O documento da Comissão Europeia associa o benefício temporário aos preços elevados dos combustíveis e permite a aplicação da taxa reduzida até ao final de setembro. Fonte: Comissão Europeia / EUR-Lex

Em resumo

• Áustria, Itália e Alemanha: para 8 de agosto, está prevista no Brenner uma configuração de duas faixas e uma proibição de circulação de camiões em ambos os sentidos. Fonte: ASFINAG
• Países Baixos: a partir dos períodos fiscais com início em 5 de agosto, muda o tratamento do mrb, mas a portagem baseada na distância continua a ser calculada separadamente. Fonte: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irlanda: os transportadores elegíveis devem passar para a taxa efetiva de setembro do imposto especial a partir de 1 de setembro. Fonte: Comissão Europeia / EUR-Lex