Transport: Holandia tnie myto o 22,3% od 1 września
Holandia czasowo obniża kilometrową opłatę dla ciężarówek, co wymaga szybkiej korekty wycen tras od 1 września. Jednocześnie zamknięte przejścia między Chorwacją a Bośnią i Hercegowiną oraz zmiany w unijnych danych celnych zwiększają wagę planowania objazdów i jakości danych w odprawach.
Materiał przygotowany przez Redakcję CargoNice z użyciem AI, na podstawie wskazanych źródeł i własnych danych rynkowych CargoNice. Polityka redakcyjna
- -22,3%Obniżka myta w Holandii
- 2 063,37 EUR/1000LDiesel UE, 24 sierpnia
- 2,08 EUR/kmStawka spot PL→DE, 24 sierpnia
- 6,52 PLN/lON Orlen, 29 sierpnia
Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)
Średnia cena oleju napędowego w UE wyniosła 2 063,37 EUR/1000L 24 sierpnia 2026 r., wobec 2 033,14 EUR/1000L w poprzednim odczycie, czyli wzrosła o 30,23 EUR/1000L. W Polsce wskaźnik Orlen wyniósł 6,52 PLN/l 29 sierpnia 2026 r., o 0,05 PLN/l więcej niż poprzednio.
Stawka spot na kierunku Polska–Niemcy osiągnęła 2,08 EUR/km 24 sierpnia 2026 r. i była wyższa o 0,08 EUR/km od poprzedniego odczytu. W przeciwnym kierunku, Niemcy–Polska, wyniosła 1,65 EUR/km, po wzroście o 0,26 EUR/km. Relacja ładunków do pojazdów pozostała na poziomie 5,70 ładunku/pojazd 24 sierpnia 2026 r.
Wzrost kosztu paliwa w UE i wyższe stawki na obu kierunkach polsko-niemieckich wskazują, że oszczędności z obniżonego myta w Holandii warto oddzielić w kalkulacji od presji kosztowej na pozostałych odcinkach trasy.
Holandia obniża myto dla ciężarówek
Holenderski rząd potwierdził czasową obniżkę krajowej opłaty kilometrowej dla ciężarówek o 22,3%. Zmiana obowiązuje od 1 września 2026 r. do 31 grudnia 2026 r. i dotyczy pojazdów kategorii N2 oraz N3, zarówno holenderskich, jak i zagranicznych.
Opłata nadal obejmuje niemal wszystkie autostrady oraz wskazane drogi wojewódzkie i miejskie. Przewoźnik musi nadal korzystać z działającego urządzenia pokładowego. To redukcja stawki, a nie zmiana zakresu obowiązków związanych z naliczaniem opłaty.
Zamknięte przejścia Chorwacja–Bośnia i Hercegowina
Ruch w obu kierunkach między przejściami Stara Gradiška i Gradiška pozostaje wstrzymany z powodu uszkodzenia mostu. Jako alternatywę chorwacki automobilklub wskazuje przejście Gornji Varoš–Gradiška.
Zamknięte dla całego ruchu jest również przejście Gunja–Brčko. Wyznaczony objazd prowadzi przez przejście Županja–Orašje. Informacja HAK została zaktualizowana 30 sierpnia 2026 r. i nie wskazuje terminu przywrócenia ruchu.
Dla ładunków między Chorwacją a Bośnią i Hercegowiną kluczowe jest uzgodnienie przed wysyłką dodatkowych kilometrów, czasu oczekiwania oraz zasad rozliczenia postoju. Sama zmiana przejścia granicznego może wpływać na okna dostaw i dostępność pojazdu do kolejnego zlecenia.
Nowy model danych celnych UE
Komisja Europejska opublikowała wersję EUCDM 7.0.11, czyli Europejskiego Modelu Danych Celnych. Aktualizacja ujednolica wymagania dotyczące danych wykorzystywanych w systemach NCTS, ICS, AES oraz w krajowych systemach odpraw celnych.
Model uwzględnia zmiany prawne związane z tymczasowym cłem dla przesyłek sprzedaży na odległość o wartości do 150 EUR. Zawiera także korekty oraz bardziej przejrzystą prezentację wymagań dotyczących danych.
Dla spedytora działającego jako zgłaszający celny lub koordynującego pracę agencji celnej najważniejsza jest zgodność mapowań danych i oprogramowania z nową wersją. Dotyczy to zwłaszcza tranzytu, bezpieczeństwa importowego i przepływów e-commerce.