Trasport bit-triq: DSV tipposponi s-sinerġiji ta’ Schenker
L-integrazzjoni bejn DSV u Schenker għadha qed tħalli impatt fuq ir-riżultati tat-trasport bit-triq, filwaqt li sennder qed tlesti l-integrazzjoni tagħha u ssaħħaħ il-pożizzjoni tagħha fis-suq Ewropew tat-trasport. Fil-loġistika marittima, Maersk ħabbret ritorn gradwali mill-Kanal ta’ Suez, li jista’ jbiddel l-ippjanar tal-kunsinni bejn l-Asja u l-Ewropa.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 2,08 EUR/kmRata spot PL→DE
- 1,80 EUR/kmRata spot DE→PL
- 7,10 PLN/lDiżil Orlen fil-Polonja
- 526 mln DKKEBIT ta’ DSV Road fit-3 kwart tal-2026
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen fil-Polonja huwa 7,10 PLN/l fit-22 ta’ Ottubru 2026. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE huwa 2 138,68 EUR/1000L fid-19 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li fil-Ġermanja huwa 2 266,00 EUR/1000L fl-istess jum.
Ir-rata spot mudellata fuq ir-rotta DE→PL tilħaq 1,80 EUR/km fid-19 ta’ Ottubru 2026, filwaqt li fuq ir-rotta PL→DE hija 2,08 EUR/km. Din l-aħħar rata naqset b’0,03 EUR/km meta mqabbla mal-qari preċedenti, filwaqt li DE→PL żdiedet b’0,16 EUR/km.
Għalhekk, l-istampa tas-suq mhijiex uniformi: il-prezzijiet tal-fjuwil fl-Unjoni qed jiżdiedu ftit, iżda r-rotot bit-triq mhux qed jirreaġixxu bl-istess mod. Dan iżid l-importanza ta’ valutazzjoni separata għal kull kuritur u direzzjoni tar-ritorn.
DSV: l-integrazzjoni ta’ Schenker qed tħalli impatt fuq it-trasport bit-triq
DSV irrappurtat li d-diviżjoni Road kisbet EBIT qabel oġġetti speċjali ta’ 526 mln DKK fit-tielet kwart tal-2026, jiġifieri 35,1% inqas fuq bażi annwali. Il-kumpanija torbot dan it-tnaqqis ma’ dinamika negattiva tal-volumi, produttività aktar baxxa u tnaqqis fl-affidabbiltà tas-servizzi matul l-integrazzjoni ta’ Schenker.
Skont DSV, l-operat tan-netwerk reġa’ lura għan-normal lejn tmiem il-kwart. Fl-istess waqt, is-sinerġiji tal-integrazzjoni li għad fadal fis-segment tat-trasport bit-triq mistennija jinkisbu biss fl-2027, u mhux fl-2026. Il-maniġment indika wkoll li rati tan-nol u prezzijiet tal-fjuwil ogħla żiedu l-livell tal-kapital operattiv.
Għall-klijenti, dan ifisser li l-għaqda formali tan-netwerks m’għandhiex titqies bħala titjib awtomatiku fil-kwalità jew bħala newtralità fil-prezzijiet fuq kull rotta. Il-livell tas-servizz, id-disponibbiltà tal-vetturi u l-kundizzjonijiet kummerċjali għandhom jiġu vverifikati separatament għal rotot speċifiċi.
sennder tlesti l-integrazzjoni u tiddikjara profittabbiltà ta’ kull xahar
sennder lestiet it-trasferiment tal-attività Ewropea tat-Trasport fuq l-Art ta’ C.H. Robinson għall-pjattaforma sennOS. L-ispedizjonier diġitali tat-trasport bit-triq ħabbar li kiseb riżultat EBITDA pożittiv ta’ kull xahar skont l-IFRS, mingħajr aġġustamenti, u żamm l-għan tiegħu ta’ profittabbiltà għas-sena kollha tal-2026.
Il-kumpanija tbassar dħul ta’ 1 mld EUR fl-2026, timmaniġġja aktar minn 150 000 kunsinna fix-xahar u tiddikjara netwerk ta’ aktar minn 40 000 trasportatur verifikat. Irrappurtat ukoll li l-profitt gross għal kull operatur żdied b’45% fuq bażi annwali.
L-iskala tal-pjattaforma magħquda tista’ ssaħħaħ ir-rwol tagħha kemm bħala xerrejja kif ukoll bħala bejjiegħa tal-kapaċità Ewropea tat-trasport bit-triq. Għall-ispedizjoniera indipendenti, se jkun kruċjali li jqabblu mhux biss il-prezz, iżda wkoll l-aċċess għat-trasportaturi, ir-regoli tas-saldu u r-riskju ta’ konċentrazzjoni tal-ordnijiet fuq pjattaforma waħda.
Falliment tat-trasportatur Aronexpress fin-Netherlands
Il-Qorti ta’ Zeeland-West-Brabant iddikjarat il-falliment ta’ Aronexpress B.V. minn Breda fl-20 ta’ Ottubru 2026, u l-informazzjoni ġiet ippubblikata fil-21 ta’ Ottubru 2026. Ir-reġistru pubbliku jikklassifika lill-kumpanija fit-trasport bit-triq u tal-merkanzija, u jindika wkoll attività ta’ ħażna.
Skont informazzjoni tal-industrija, l-operatur kien iwettaq trasport nazzjonali u internazzjonali. L-iskala tal-attività kurrenti u l-possibbiltà li l-operazzjonijiet jerġgħu jibdew għadhom mhux ċari, u nħatar trustee għall-każ.
Kumpaniji li għandhom ordnijiet miftuħa, ammonti dovuti jew trasport li qed jitwettaq minn Aronexpress għandhom jikkonfermaw minnufih l-istatus tal-ġbir, ir-responsabbiltà għall-kunsinna u l-espożizzjoni finanzjarja tagħhom. L-avveniment ifakkar ukoll fil-ħtieġa li terġa’ tiġi kkontrollata s-saħħa finanzjarja tas-sottokuntratturi żgħar transfruntiera qabel ma tingħata t-tagħbija.
Source: FaillissementsDossier.nl
Maersk timmira għal ritorn sħiħ mill-Kanal ta’ Suez
A.P. Moller-Maersk informat lill-awtoritajiet tal-Kanal ta’ Suez li tixtieq terġa’ ddaħħal is-servizzi kollha tagħha minn din ir-rotta sa Marzu 2027, bil-kundizzjoni li jkompli ritorn gradwali f’kundizzjonijiet favorevoli. Dan huwa pjan direzzjonali, mhux skeda kkonfermata għan-netwerk kollu.
Bejn Jannar u Settembru 2026, il-Kanal ta’ Suez irreġistra 276 tranżitu relatat ma’ Maersk, meta mqabbel ma’ 146 fl-istess perjodu tal-2025. It-trasportatur għadu qed jaġġusta l-iskedi tal-vjaġġi biex jippermetti r-ritorn ta’ aktar servizzi.
Għall-ktajjen tal-provvista bejn l-Asja u l-Ewropa, il-bidla fir-rotot marittimi tista’ taffettwa l-mumenti meta l-bastimenti jaslu f’daqqa, l-għażla tal-portijiet u d-domanda għat-trasport ta’ konnessjoni u l-ġbir fuq l-art. L-ippjanar m’għandux ikun ibbażat biss fuq is-suppożizzjoni ta’ rotta itwal madwar l-Afrika sakemm ir-rotazzjonijiet jibqgħu qed jiġu ristrutturati.