Transports: streiks Itālijā un drons Melnajā jūrā

Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)

Dīzeļdegviela ORLEN datos maksā 7,28 PLN/l, liecina 2026. gada 29. oktobra dati. Polijas dīzeļdegvielas vairumtirdzniecības cena 2026. gada 26. oktobrī bija 1 781,19 EUR/1000L, bet ES vidējā cena tajā pašā datumā — 2 146,19 EUR/1000L. Spot likme maršrutā Polija–Vācija 2026. gada 26. oktobrī sasniedza 2,23 EUR/km, savukārt virzienā Vācija–Polija tā bija 1,66 EUR/km.

Maršrutā Vācija–Polija likme salīdzinājumā ar iepriekšējo datu nolasījumu samazinājās par 0,13 EUR/km, bet Polija–Vācija virzienā tā pieauga par 0,15 EUR/km. Šī virzienu atšķirība uzsver, ka atpakaļreisa cena un transportlīdzekļa pieejamība jāapspriež atsevišķi, pat ja degvielas izmaksas Polijā ir stabilākas.

Itālija: streiks skar automaģistrāļu nozari

Itālijas infrastruktūras ministrija ir izsludinājusi USB vispārējo streiku 2026. gada 30. oktobrī. Automaģistrāļu nozares protesta akcijai jāsākas jau 29. oktobrī plkst. 22:00, tādēļ risks attiecas ne tikai uz piektdien plānotajām operācijām, bet arī uz nakts izbraukšanu un nokļūšanu termināļos.

Paziņojums attiecas uz publisko un privāto sektoru. Sākotnējā grafikā bija iekļauta arī dzelzceļa akcija no 29. oktobra plkst. 21:00 līdz 30. oktobra plkst. 20:59, taču dzelzceļa operatori informē, ka pēc ministra lēmuma tā ir atlikta. Vietējie nosacījumi dažādās nozarēs un reģionos var atšķirties, tādēļ nepieciešams apstiprinājums no automaģistrāles operatora, noliktavas un apakšuzņēmēja. Avots: Itālijas Infrastruktūras un transporta ministrija Avots: Trenord

Melnā jūra: kravas statuss uz Contship Jet nav apstiprināts

ZIM 28. oktobrī paziņoja, ka kuģi Contship Jet, kuru kuģa īpašnieks bija nofraktējis, reisa laikā uz Konstancu skāris drons. Visa apkalpe tika droši evakuēta, tomēr pārvadātājs joprojām izvērtē kuģa un kravas stāvokli.

Nav norādīts grafika atjaunošanas vai kravas izsniegšanas termiņš. ZIM sola sazināties ar attiecīgajiem klientiem, taču kravu ekspeditoriem nekavējoties jānoskaidro, uz kurām CMR pavadzīmēm attiecas incidents, un no kuģa operatora jāsaņem turpmākās maršrutēšanas varianti. Kamēr konteinera statuss nav apstiprināts, ar to nedrīkst saistīt stingrus kravas automašīnas ierašanās vai piegādes termiņus Konstancā. Avots: ZIM

Pakas uz ES: operatori maina pakalpojumus pirms 1. novembra

Jaunās ES prasības attiecībā uz produktu identifikatoriem deklarācijās noteiktiem mazvērtīgiem B2C sūtījumiem liek pasta operatoriem veikt izmaiņas. New Zealand Post no 29. oktobra plkst. 17:00 uz laiku aptur biznesa Express pakalpojumu uz visām ES valstīm, lai piegādes partneris varētu ieviest nepieciešamo datu apstrādi.

Operators aptur arī atsevišķus Economy un Courier pakalpojumus uz 16 ES valstīm, kur pašlaik pieejama tikai Delivered at Place muitošana. Savukārt SingPost no 1. novembra komerciāliem sūtījumiem uz šīm 16 valstīm pāriet uz Delivered Duty Paid modeli. Izmaiņas nav tikai pakalpojuma izvēles jautājums: nepieciešami pareizi dati par katru atsevišķo preci, kā arī jāpārbauda, vai konsolidators pieņems sūtījumu izvēlētajā muitas noformēšanas režīmā. Avots: New Zealand Post Avots: SingPost Avots: Nīderlandes muitas administrācija

Short sea konsolidācija: Boluda, Samskip, Contship un Tarros

Boluda Shipping 28. oktobrī parakstīja līgumu par Samskip iegādi, kam nepieciešami regulatoru apstiprinājumi un darījuma noslēgšanas nosacījumu izpilde. Darījuma pabeigšana gaidāma 2027. gada 1. janvārī, un līdz tam abiem uzņēmumiem jādarbojas neatkarīgi. Nākotnē apvienotajā tīklā paredzēti 32 kuģi, 18 maršruti 28 valstīs, kā arī jūras un dzelzceļa termināļi un vairāk nekā 500 pašu kravas automašīnu liela flote. Savienojumiem starp Ziemeļeiropu, Ibēriju, Kanāriju salām un Rietumāfriku tas potenciāli nozīmē plašāku jūras, dzelzceļa un autotransporta pakalpojumu piedāvājumu. Avots: Samskip

Tajā pašā dienā Contship ar sava uzņēmuma Sogemar starpniecību parakstīja līgumu par Tarros Group iegādi. Darījums ietver jūras, termināļu un sauszemes darbību, tostarp Med Logistics Malta, un arī tam nepieciešami apstiprinājumi. Noslēgšana plānota 2026. gada ceturtajā ceturksnī. Tarros nodrošina pakalpojumus no durvīm līdz durvīm 16 valstīs un 31 ostā, apkalpojot 2 700 klientus. Ekspeditoriem, kas strādā maršrutos Itālija–Vidusjūra–Ziemeļāfrika, jāseko iespējamām cenu, aģentu, sauszemes nodošanas un piekļuves termināļiem izmaiņām, taču pagaidām tās nedrīkst uzskatīt par spēkā esošiem nosacījumiem. Avots: Contship

Īsumā

• Francijas Groupe Napoly iegādājās autotransporta pārvadātāju SDGT no Karpikē Normandijā, kas apkalpo pilnas kravas un palešu kravas. Pirms jauniem vai vērtīgiem transporta pasūtījumiem ieteicams atjaunināt maksājumu informāciju, apdrošināšanas dokumentus un operatīvo kontaktinformāciju. Avots: France Capital Transmission