Pārvadājumi: Valensija aug, Bremerhāfenā neskaidrība

Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)

Orlen dīzeļdegvielas cena ir 7,36 PLN/l saskaņā ar 2026. gada 27. oktobra datiem, kas ir par 0,09 PLN/l vairāk nekā iepriekšējā mērījumā. Vidējā dīzeļdegvielas cena Polijā ir 1 790,46 EUR/1000L saskaņā ar 2026. gada 19. oktobra datiem, bet Vācijā — 2 266,00 EUR/1000L tajā pašā datumā. Eiropas vidējā cena ir 2 138,68 EUR/1000L saskaņā ar 2026. gada 19. oktobra datiem.

Spot tirgū pārvadājuma likme no Vācijas uz Poliju sasniedz 1,59 EUR/km saskaņā ar 2026. gada 26. oktobra datiem, bet virzienā Polija–Vācija — 2,15 EUR/km tajā pašā datumā. Kravu un transportlīdzekļu attiecība 2026. gada 26. oktobrī bija 0,60 kravas/transportlīdzekli. Vietējās degvielas cenas pieaugums, saglabājoties stabilam transportlīdzekļu piedāvājuma rādītājam, nozīmē, ka transporta pasūtījumu cenu aprēķinos arī turpmāk skaidri jānodala pārvadājuma izmaksas no degvielas piemaksām.

Kravas automašīnu kontroles visā Eiropā novembrī

ROADPOL apstiprināja, ka pēdējā koordinētā Truck & Bus akcija 2026. gadā notiks no 16. līdz 22. novembrim. Kontroles aptvers kravas transportlīdzekļus un autobusus visas Eiropas mērogā, īpašu uzmanību pievēršot tehniskajam stāvoklim un atbilstībai normatīvo aktu prasībām. Itālijas nozares paziņojumā 23. oktobrī papildus norādīts, ka pasākumi aptvers galvenos Eiropas autoceļu koridorus. Avots: ROADPOL

Pārvadājumu organizētājiem pirms kravas piešķiršanas ir būtiski pārliecināties, ka apakšuzņēmēja rīcībā ir pilns aktuālo vadītāja, transportlīdzekļa un kravas dokumentu komplekts. Tas attiecas arī uz tahogrāfa ierakstiem un dokumentācijas sagatavošanu — tās trūkums operācijas laikā var apturēt transportlīdzekļu sastāvu. Avots: Transportonline

Pastiprināto kontroļu nedēļa pati par sevi nemaina pārvadātāju piedāvājumu, taču palielina kavējumu risku, ja pārvadātāji nav pienācīgi pārbaudīti. Ņemot vērā 0,60 kravas/transportlīdzekli 2026. gada 26. oktobrī, ir vērts laikus nodrošināt normatīviem atbilstošus pārvadātājus, nevis paļauties uz avārijas spot tirgus risinājumu.

Valensija: lielāks apjoms drayage un izplatīšanai

Valenciaport septembrī apstrādāja 498 837 TEU, kas ir par 5,48% vairāk nekā gadu iepriekš. Kopējais pārkrauto kravu apjoms sasniedza 6,6 mln tonnas, kas nozīmē pieaugumu par 2,05%. Pieauga gan pilnu konteineru eksporta sūtījumu apjoms — par 5,68%, gan imports — par 11,68%. Avots: Valenciaport

Autotransportam būtiska ir arī kravas transportlīdzekļu plūsma: pirmajos deviņos mēnešos tā sasniedza 404 543 vienības, kas ir par 8,77% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Dati liecina par spēcīgāku signālu konteineru saņemšanai, vietējai izplatīšanai, kā arī savienojumiem starp Spāniju un pārējo Ibērijas pussalu un Eiropu.

Vienlaikus tranzīta pārkraušanas apjoms no janvāra līdz septembrim bija par 9,81% mazāks. Tāpēc, aprēķinot konteineru saņemšanas izmaksas, vārtu plūsmas pieaugumu nevajadzētu automātiski attiecināt uz visu operāciju portfeli: importa un eksporta kravām var būt cita dinamika nekā plūsmām, kas atkarīgas no pārkraušanas. Avots: Port Technology

Bremerhāfena: pirms transportlīdzekļa nosūtīšanas pārbaudīt norādes

Konteinerkuģi MSC Victorine manevra laikā, izbraucot no Bremerhāfenas 25. oktobrī spēcīgā vējā, skāra cits objekts. Saskaņā ar ziņojumu, kurā citēta Brēmenes policija un incidentā iesaistītās puses, kuģa korpusā virs ūdenslīnijas radās aptuveni desmit metru plīsums. Par cietušajiem vai ūdens iekļūšanu kuģa iekšienē nav ziņots, tomēr tika bojāti konteineri un kuģa konstrukcijas elementi. Avots: TrasportoEuropa

Kuģis palika Bremerhāfenā, nevis turpināja plānoto piestāšanu Hamburgā; incidents tiek izmeklēts. Importētājiem un autotransporta operatoriem tas nozīmē neskaidrību par izkraušanu, konkrētu konteineru pieejamību un turpmākā pārvadājuma norādēm no abām Vācijas ostām.

Pirms piegādes laika logu rezervēšanas vai seglu vilcēja nosūtīšanas ir vērts apstiprināt izkraušanas statusu, konteinera atbrīvošanu un aktuālo transporta pasūtījumu. Tas ir īpaši svarīgi, ja izmaiņas termināļa grafikā plānoto saņemšanu varētu pārvērst par gaidīšanas vai transportlīdzekļa pārpozicionēšanas izmaksām.

Īsumā

• Reina, Roterdama un Antverpene: Optimodal Nederland no 27. oktobra atsāka konteineru pārvadājumus ar baržām pa Reinu uz Roterdamu un Antverpeni un atpakaļ, uzlabojoties ūdens līmenim. Operators turpina uzraudzīt ūdens līmeni un spēkā esošās zema ūdens līmeņa piemaksas. Avots: Optimodal Nederland
• Polija, Boleslaveca: Rhenus loģistikas centrā ieviesa AutoStore sistēmu; sistēma 4 500 m² platībā izmanto gandrīz 140 000 konteineru un vairāk nekā 100 robotu. Norādītā jauda ir vairāk nekā 38 000 konteineru izsniegšanas operāciju dienā objektā ar platību 57 000 m². Avots: TrasportoEuropa
• Polija, kontrolējamās kravas: Geodis ieguva Internal Compliance Programmes sertifikāciju Polijas darbībai aizsardzības loģistikā, kā arī stratēģisko un divējāda lietojuma preču apkalpošanā. Sertifikācija neaizstāj paša ekspeditora pienākumus attiecībā uz eksporta kontroli un klienta pārbaudi. Avots: TrasportoEuropa