Transporta likmes un ES nodeva par pakām

Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)

Spot likme maršrutā Polija→Vācija ir 2,15 EUR/km saskaņā ar 2026. gada 26. oktobra datiem, savukārt maršrutā Vācija→Polija tajā pašā dienā tā bija 1,59 EUR/km. Pretējā virzienā atšķirība ir izteikta: likme Vācija→Polija salīdzinājumā ar iepriekšējiem datiem samazinājās par 0,20 EUR/km, bet Polija→Vācija pieauga par 0,07 EUR/km.

Orlen dīzeļdegvielas cena Polijā 2026. gada 24. oktobrī bija 7,27 PLN/l, kas ir par 0,17 PLN/l vairāk nekā iepriekš. Vidējā dīzeļdegvielas cena ES 2026. gada 19. oktobrī bija 2 138,68 EUR/1000L, pēc pieauguma par 2,80 EUR/1000L. Eiro kurss 2026. gada 23. oktobrī tika noteikts 4,3917 PLN apmērā.

Rādītāju kombinācija liecina par nelīdzsvarotību starp autotransporta virzieniem un pastāvīgu degvielas izmaksu spiedienu, tāpēc marža jāaprēķina atsevišķi katram virzienam un izpildes termiņam.

ES: jauna maksa maziem sūtījumiem no 1. novembra

Eiropas Komisija paziņo, ka no 2026. gada 1. novembra Eiropas Savienībā importētiem maziem sūtījumiem tiks piemērota apstrādes maksa. Tās apmērs vēlāk tiks noteikts deleģētā aktā, tāpēc operatori pašlaik cenrāžos nevar iekļaut vienu apstiprinātu likmi.

Šīs izmaiņas papildina pagaidu muitas nodokli 3 EUR par vienību e-komercijas precēm, kuru vērtība nepārsniedz 150 EUR un kurām tas tiek piemērots kopš 2026. gada 1. jūlija. Reformētajā modelī muitas formalitātes un maksājamo nodevu samaksa būs jānodrošina tiešsaistes platformām un pārdevējiem ārpus ES. Pārvadātājiem arī var nākties uzņemties sekas, ja netiks izpildītas atbilstības prasības.

Tirgus mērogs parāda šo izmaiņu nozīmi: 2025. gadā ES tika importēti 5,9 mljrd. mazvērtīgu e-komercijas produktu. Uzņēmumiem, kas apkalpo pakas, piedāvājumā būs skaidri jānodala apkalpošanas izmaksas, muitas maksājumi un atbildība par deklarāciju. Avots: Eiropas Komisija

Kuehne+Nagel saskata Eiropas sīksūtījumu pārvadājumu atkopšanos

Kuehne+Nagel paziņoja, ka autotransporta loģistikas segmenta ieņēmumi 2026. gada III ceturksnī sasniedza 1,0 mljrd. CHF, gada laikā pieaugot par 14%. Segmenta EBIT pieauga par 40%, sasniedzot 28 milj. CHF. Uzņēmums norāda uz turpmāku autotransporta tirgus uzlabošanos, kā arī stabilu pieprasījumu pēc augstākas pievienotās vērtības pakalpojumiem un pārrobežu risinājumiem.

Eiropas partneriem īpaši būtisks ir starptautisko sīksūtījumu pārvadājumu tirgus novērtējums. Liels operators ziņo par pārrobežu pārvadājumu uzlabošanos un vienlaikus paaugstinājis visas grupas atkārtotā EBIT prognozi 2026. gadam līdz 1,5–1,6 mljrd. CHF.

Tas nav pilnīgs visa tirgus attēls, tomēr tas ir nozīmīgs signāls no operatora, kas darbojas daudzās Eiropas valstīs. Pieaugot pieprasījumam pēc starptautisku pārvadājumu organizēšanas, apakšuzņēmēji un sīksūtījumu pārvadājumu partneri var stingrāk aizstāvēt savus komerciālos nosacījumus. Avots: Kuehne+Nagel

Jūras frakts uz Eiropu: novembra likmju pieauguma risks

Saskaņā ar 2026. gada 23. oktobra informatīvo apskatu Shanghai Containerized Freight Index pieauga par 1,76 punktiem, sasniedzot 3 681,34 punktus. Xeneta novērtējums maršrutam Āzija–Ziemeļeiropa bija 3 698 USD par 40 pēdu konteineru, pēc pieauguma par 6,8%, savukārt Freightos Baltic Exchange rādītājs tika norādīts 3 516 USD apmērā.

Atšķirība starp pašreizējiem novērtējumiem un pārvadātāja gaidām ir būtiska: MSC esot centies panākt 4 500 USD likmi maršrutos uz Ziemeļeiropu no 2026. gada 1. novembra. Tas palielina risku, ka novembra piegādes izmaksu aprēķini ātri novecos.

Informatīvajā apskatā tika norādīta arī Brent naftas cena 116,72 USD par barelu, saglabājoties drošības riskiem Hormuza šauruma apkārtnē. Tāpēc piegādes no durvīm līdz durvīm piedāvājumos īstermiņa pieņēmumi par jūras fraktu un degvielu jānodala no likmēm par piegādi un savākšanu Eiropā. Avots: Forwardernews

Īsumā

• Grieķija: kravu masa, ko pārvadāja valstī reģistrēti transportlīdzekļi, 2025. gadā samazinājās par 13,7%, sasniedzot 223,5 milj. tonnu. Vienlaikus komerciālajos pārvadājumos transporta darbs pieauga par 0,7%, bet palešu kravām — par 7,8%; konteineru transporta darbs samazinājās par 23,1%. Avots: Hellenic Statistical Authority
• Bulgārija: uz A2 Hemus šosejas starp Sofiju un Botevgradu kravas automašīnām, kuru masa pārsniedz 12 tonnas, noteikti ierobežojumi, jo steidzami jāremontē viena Topli Doļ tuneļa caurule. Pirmdien, 2026. gada 26. oktobrī, no 07:00–09:00 transportlīdzekļi Sofijas virzienā nevar izmantot atvērto tuneļa cauruli, un apbraucamais maršruts nav paredzēts; darbi ilgs līdz 2027. gada aprīļa beigām. Avots: Trafficban