Pervežimai: draudimas Vengrijoje ir naujas kelių mokestis Rumunijoje
Pervežimų per Vidurio ir Rytų Europą planavimą apsunkina kasdienis sunkvežimių eismo draudimas Vengrijoje ir pagal kilometrus apskaičiuojamas „TollRo“ kelių mokestis Rumunijoje. Kartu, nustatant kainą, reikia atskirai patikrinti frachto kainas ir degalų sąnaudas, o kontrahento rizika Ispanijos logistikoje didėja.
Parengė CargoNice redakcija naudodama AI, remdamasi nurodytais šaltiniais ir pačios CargoNice rinkos duomenimis. Mašininis vertimas iš lenkų kalbos originalo. Redakcinė politika · Skaityti lenkišką originalą
- 7,10 PLN/l„Orlen“ dyzelinas, spalio 23 d.
- 1,79 EUR/kmSpot kaina Vokietija–Lenkija
Šiandienos rinkos skaičiai („CargoNice“ duomenys)
„Orlen“ dyzelino kaina 7,10 PLN/l siekia 2026 m. spalio 23 d.. Vidutinė dyzelino kaina Lenkijoje yra 1 790,46 EUR/1000L spalio 19 d., o Vokietijoje – 2 266,00 EUR/1000L tą pačią dieną. Modelinė spot kaina maršrute Vokietija–Lenkija spalio 19 d. siekia 1,79 EUR/km.
Palyginti su ankstesniu rodmeniu, dyzelino kaina Lenkijoje sumažėjo 4,23 EUR/1000L, o kaina maršrute Vokietija–Lenkija padidėjo 0,15 EUR/km. Mažesnė degalų kaina nepašalina spaudimo maržai ten, kur dėl transporto priemonių trūkumo didėja pervežimo kaina.
Vengrija: sunkvežimių eismo draudimas spalio 23 d.
Vengrijoje dėl valstybinės šventės įvestas eismo ribojimas taikomas krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 7,5 tonos. Draudimas galioja penktadienį, 2026 m. spalio 23 d., nuo 06:00 iki 22:00. Ministerija panaikino naktinę šventinio ribojimo dalį, todėl tai nėra visą parą trunkantis eismo sustabdymas.
Po šventės grįžta įprastas savaitgalio draudimas: nuo šeštadienio, spalio 24 d., 22:00 iki sekmadienio, spalio 25 d., 22:00. Prieš patvirtinant pakrovimo ir iškrovimo laiko langus būtina patikrinti, ar konkrečiam pervežimui taikomos įstatyme numatytos išimtys. Šaltinis: MKFE
Rumunija: „TollRo“ keičia sunkvežimių maršrutų skaičiavimą
Rumunijos „TollRo“ sistema kelių mokestį apskaičiuoja pagal nuvažiuotą atstumą, kelio tipą ir transporto priemonės Euro klasę. Ji taikoma sunkvežimiams, sunkesniems nei 3,5 tonos, važiuojantiems nacionaliniais keliais, greitkeliais ir automagistralėmis, nepriklausomai nuo transporto priemonės registracijos šalies. Nuo 2026 m. spalio 1 d. ši sistema sunkiasvorėms transporto priemonėms pakeitė ankstesnę vinječių pagrindu taikytą tvarką.
Mažiausiai 12 tonų sveriančiai Euro VI klasės transporto priemonei nurodyta kaina yra 0,48 lei/km automagistralėse ir greitkeliuose bei 0,24 lei/km nacionaliniuose keliuose. Šiuo metu kelių mokestį galima sumokėti maršruto bilietais arba per CNAIR programėlę; mokėjimai per EETS teikėjus bus pradėti priimti vėliau. Šaltinis: Octave Engine
Ispanija: nauji kredito rizikos signalai logistikos sektoriuje
Ispanijos transporto ir sandėliavimo nemokumo bylų registras atnaujintas 2026 m. spalio 22 d. Tarp naujausių įrašų yra „Grupo Alea Logistics Services S.L.“, kuriai Madride taikoma specialioji procedūra, pradėta 2026 m. spalio 19 d.
Registre atskiriamos nemokumo bylos, likvidavimo procesai ir užbaigtos procedūros. Pats įrašas neįrodo, kad įmonė nemoka arba negali įvykdyti transporto užsakymo, tačiau prieš paskiriant krovinį ar pratęsiant mokėjimo terminą turėtų būti patikrinta kredito rizika. Šaltinis: Concursal.es
Vengrija: trumpesnė cukrinių runkelių kampanija mažins kelių transporto paklausą
„Rail Cargo Hungaria“ 2026 m. spalio 22 d. pradėjo cukrinių runkelių vežimo į gamyklą Kaposváre kampaniją. Vežėjas planuoja per du mėnesius pervežti apie 195 000 tonų. Dėl sausrų ir aukštos temperatūros sumažėjęs derlius kampaniją turėtų sutrumpinti maždaug 30%, palyginti su ankstesniais sezonais.
Operatorius planuoja maždaug 20 traukinių per savaitę, naudodamas specializuotą 400 vagonų parką. Daugiau nei pusė Vengrijoje užaugintų cukrinių runkelių bus vežama geležinkeliu, todėl šio krovinio kiekio patekimo į kelių transporto rinką potencialas bus mažesnis. Šaltinis: Rail Cargo Hungaria