Transportas: Valensija auga, Bremerhavenas kelia neaiškumų

Šiandienos rinkos skaičiai (CargoNice duomenys)

„Orlen“ dyzelino kaina siekia 7,36 PLN/l, remiantis 2026 m. spalio 27 d. duomenimis, ir yra 0,09 PLN/l didesnė nei ankstesnio matavimo metu. Vidutinė dyzelino kaina Lenkijoje – 1 790,46 EUR/1000L pagal 2026 m. spalio 19 d. duomenis, o Vokietijoje – 2 266,00 EUR/1000L tos pačios datos duomenimis. Europos vidurkis siekia 2 138,68 EUR/1000L pagal 2026 m. spalio 19 d. duomenis.

Spot rinkoje frachto kaina iš Vokietijos į Lenkiją siekia 1,59 EUR/km, remiantis 2026 m. spalio 26 d. duomenimis, o kryptimi Lenkija–Vokietija – 2,15 EUR/km tą pačią dieną. Krovinių ir transporto priemonių santykis 2026 m. spalio 26 d. siekia 0,60 krovinio/transporto priemonei. Didėjant vidaus degalų kainai ir išliekant stabiliam transporto priemonių pasiūlos rodikliui, transporto užsakymų kainodaroje ir toliau reikėtų aiškiai atskirti pervežimo kainą nuo degalų priemokų.

Sunkvežimių patikros visoje Europoje lapkritį

ROADPOL patvirtino, kad paskutinė 2026 m. koordinuota „Truck & Bus“ akcija vyks nuo lapkričio 16 iki 22 d. Patikros visos Europos mastu apims sunkiasvores transporto priemones ir autobusus, daugiausia dėmesio skiriant techninei būklei bei atitikčiai teisės aktų reikalavimams. Italijos sektoriaus pranešime iš spalio 23 d. papildomai nurodoma, kad veiksmai apims pagrindinius Europos kelių koridorius. Šaltinis: ROADPOL

Pervežimų organizatoriams labai svarbu prieš paskiriant krovinį patvirtinti, kad subrangovas turi visus galiojančius vairuotojo, transporto priemonės ir krovinio dokumentus. Tai taip pat taikoma tachografo įrašams ir dokumentų parengimui – jų trūkumas gali sustabdyti transporto priemonių junginį vykdant operaciją. Šaltinis: Transportonline

Sustiprintų patikrų savaitė savaime nekeičia vežėjų pasiūlos, tačiau padidina vėlavimo riziką, jei vežėjai nebuvo tinkamai patikrinti. Kai 2026 m. spalio 26 d. krovinių ir transporto priemonių santykis buvo 0,60 krovinio/transporto priemonei, verta iš anksto užsitikrinti reikalavimus atitinkančius vežėjus, o ne tikėtis avarinio spot rinkos padengimo.

Valensija: didesnė apimtis konteinerių vežimui iki terminalo ir paskirstymui

„Valenciaport“ rugsėjį aptarnavo 498 837 TEU, t. y. 5,48% daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Bendra perkrovimo apimtis pasiekė 6,6 mln. tonų, o tai reiškia 2,05% augimą. Tiek eksportinių pilnų konteinerių siuntų, tiek importo apimtys padidėjo atitinkamai 5,68% ir 11,68%. Šaltinis: Valenciaport

Kelių transportui taip pat svarbus krovininių transporto priemonių eismas: per pirmuosius devynis mėnesius jų buvo 404 543, t. y. 8,77% daugiau nei prieš metus. Duomenys rodo stipresnį signalą dėl konteinerių paėmimo, vidaus paskirstymo ir Ispanijos jungčių su likusia Iberijos pusiasalio dalimi bei Europa.

Tuo pat metu tranzitinis perkrovimas nuo sausio iki rugsėjo sumažėjo 9,81%. Todėl vertinant konteinerių paėmimo kainą nereikėtų automatiškai viso vartų eismo augimo perkelti į visą operacijų portfelį: importo ir eksporto kroviniai gali keistis kitaip nei srautai, priklausantys nuo perkrovimo. Šaltinis: Port Technology

Bremerhavenas: prieš atvykstant automobiliui patikrinti nurodymus

Konteinerių laivas „MSC Victorine“ spalio 25 d. išplaukdamas iš Bremerhaveno per manevrą, pučiant stipriam vėjui, susidūrė su kliūtimi. Remiantis pranešimu, kuriame cituojama Brėmeno policija ir įvykio šalys, laivo korpuse virš vandens linijos atsirado maždaug dešimties metrų ilgio įplėša. Apie sužeistuosius ar vandens patekimą į laivo vidų nepranešta, tačiau buvo apgadinti konteineriai ir laivo konstrukcijos elementai. Šaltinis: TrasportoEuropa

Laivas liko Bremerhavene, užuot tęsęs planuotą įplaukimą į Hamburgą; įvykis tiriamas. Importuotojams ir kelių transporto operatoriams tai reiškia neaiškumą dėl iškrovimo, konkrečių konteinerių prieinamumo ir tolesnio pervežimo nurodymų iš abiejų Vokietijos uostų.

Prieš rezervuojant pristatymo laiko langus ar siunčiant vilkiką verta patvirtinti iškrovimo būseną, konteinerio išleidimą ir aktualų transporto užsakymą. Tai ypač svarbu, kai dėl pasikeitusio terminalo grafiko suplanuotas paėmimas gali virsti brangiu laukimu arba perpozicionavimu.

Trumpai

• Reinas, Roterdamas ir Antverpenas: „Optimodal Nederland“ nuo spalio 27 d. atnaujino konteinerių gabenimą baržomis Reinu į Roterdamą ir Antverpeną bei iš jų, pagerėjus vandens lygiui. Operatorius ir toliau stebi vandens lygius ir taikomas priemokas dėl žemo vandens lygio. Šaltinis: Optimodal Nederland
• Lenkija, Boleslavas: „Rhenus“ logistikos centre įdiegė „AutoStore“ sistemą; 4 500 m² ploto sistema naudoja beveik 140 000 talpyklų ir daugiau nei 100 robotų. Deklaruojamas pajėgumas – daugiau nei 38 000 talpyklų pateikimų per dieną, objekte, kurio plotas 57 000 m². Šaltinis: TrasportoEuropa
• Lenkija, kontroliuojami kroviniai: „Geodis“ gavo Lenkijos veiklos gynybos logistikos, strateginių ir dvejopo naudojimo prekių tvarkymo „Internal Compliance Programmes“ sertifikatą. Sertifikavimas nepakeičia ekspeditoriaus pareigų vykdyti eksporto kontrolę ir tikrinti klientus. Šaltinis: TrasportoEuropa