Transporto tarifai ir ES mokestis siuntoms

Šiandienos rinkos skaičiais (CargoNice duomenys)

Spot kaina maršrutu Lenkija→Vokietija siekia 2,15 EUR/km, remiantis 2026 m. spalio 26 d. duomenimis, o maršrutu Vokietija→Lenkija – 1,59 EUR/km tą pačią dieną. Priešinga kryptimi skirtumas akivaizdus: spot kaina Vokietija→Lenkija, palyginti su ankstesniais duomenimis, sumažėjo 0,20 EUR/km, o Lenkija→Vokietija padidėjo 0,07 EUR/km.

„Orlen“ dyzelino kaina Lenkijoje 2026 m. spalio 24 d. buvo 7,27 PLN/l, t. y. 0,17 PLN/l didesnė nei anksčiau. Vidutinė dyzelino kaina ES 2026 m. spalio 19 d. siekė 2 138,68 EUR/1000L, padidėjusi 2,80 EUR/1000L. Euro kursas 2026 m. spalio 23 d. buvo 4,3917 PLN.

Rodiklių derinys rodo kelių transporto krypčių disbalansą ir išliekantį degalų sąnaudų spaudimą, todėl maržą verta skaičiuoti atskirai kiekvienai krypčiai ir vykdymo terminui.

ES: naujas mokestis mažoms siuntoms nuo lapkričio 1 d.

Europos Komisija skelbia, kad nuo 2026 m. lapkričio 1 d. Europos Sąjungoje įsigalios tvarkymo mokestis importuojamoms mažoms siuntoms. Jo dydis vėliau bus nustatytas deleguotuoju aktu, todėl šiuo metu operatoriai negali įtraukti į kainoraščius vieno patvirtinto tarifo.

Šis pokytis taikomas kartu su laikinuoju 3 EUR už vienetą muitu e. prekybos prekėms, kurių vertė neviršija 150 EUR; jis taikomas nuo 2026 m. liepos 1 d. Reformuotame modelyje muitinės formalumai ir rinkliavų sumokėjimas teks interneto platformoms bei ne ES pardavėjams. Vežėjams taip pat gali kilti pasekmių dėl atitikties reikalavimų nesilaikymo.

Rinkos mastas rodo šio pokyčio svarbą: 2025 m. į ES pateko 5,9 mlrd. mažos vertės e. prekybos prekių. Siuntas aptarnaujančioms įmonėms bus itin svarbu pasiūlyme atskirti aptarnavimo kainą, muitus ir atsakomybę už deklaraciją. Šaltinis: Europos Komisija

Kuehne+Nagel mato Europos dalinių krovinių rinkos atsigavimą

Kuehne+Nagel pranešė, kad kelių logistikos segmento pajamos 2026 m. III ketvirtį pasiekė 1,0 mlrd. CHF ir per metus padidėjo 14%. Šio segmento EBIT išaugo 40% – iki 28 mln. CHF. Įmonė nurodo tolesnį kelių transporto rinkos gerėjimą, stabilią didesnės pridėtinės vertės paslaugų ir tarpvalstybinių sprendimų paklausą.

Europos partneriams ypač svarbus tarptautinių dalinių krovinių rinkos vertinimas. Didelis operatorius praneša apie tarpvalstybinių pervežimų pagerėjimą ir kartu padidino visos grupės pasikartojančio EBIT prognozę 2026 m. iki 1,5–1,6 mlrd. CHF.

Tai nėra išsamus visos rinkos vaizdas, tačiau tai svarbus signalas iš daugelyje Europos šalių veikiančio operatoriaus. Didėjant tarptautinio organizavimo reikalaujančių paslaugų paklausai, subrangovai ir dalinių krovinių partneriai gali tvirčiau ginti komercines sąlygas. Šaltinis: Kuehne+Nagel

Jūrų frachtas į Europą: lapkričio kainų didėjimo rizika

Remiantis 2026 m. spalio 23 d. apžvalga, Shanghai Containerized Freight Index padidėjo 1,76 pkt. – iki 3 681,34 pkt. Xeneta vertinimas maršrutu Azija–Šiaurės Europa siekė 3 698 USD už 40 pėdų konteinerį, po 6,8% padidėjimo, o Freightos Baltic Exchange rodiklis buvo 3 516 USD.

Skirtumas tarp dabartinių vertinimų ir vežėjo lūkesčių yra reikšmingas: teigiama, kad MSC nuo 2026 m. lapkričio 1 d. maršrutuose į Šiaurės Europą siekė 4 500 USD. Tai didina riziką, kad lapkričio pristatymo sąnaudų skaičiavimai greitai pasens.

Apžvalgoje taip pat nurodyta, kad Brent kaina siekė 116,72 USD už barelį, o saugumo rizika Hormūzo sąsiauryje išliko. Todėl teikiant „door-to-door“ pasiūlymus reikia atskirai nurodyti trumpai galiojančias jūrų frachto ir degalų prielaidas bei pristatymo ir išvežimo Europoje kainas. Šaltinis: Forwardernews

Trumpai

• Graikija: 2025 m. šalies transporto priemonėmis vežtų krovinių masė sumažėjo 13,7% – iki 223,5 mln. tonų. Tuo pat metu komerciniuose pervežimuose transporto darbas padidėjo 0,7%, o vežant ant padėklų – 7,8%; konteinerių transporto darbas sumažėjo 23,1%. Šaltinis: Hellenic Statistical Authority
• Bulgarija: A2 „Hemus“ kelyje tarp Sofijos ir Botevgrado sunkvežimių, sunkesnių nei 12 tonų, eismas ribojamas dėl skubaus vieno Topli Doł tunelio vamzdžio remonto. Pirmadienį, 2026 m. spalio 26 d., 07:00–09:00 val., Sofijos kryptimi važiuojančios transporto priemonės negalės naudotis atidarytu vamzdžiu, o apvažiavimas nenumatytas; darbai turėtų trukti iki 2027 m. balandžio pabaigos. Šaltinis: Trafficban