Cijene prijevoza i naknada EU-a za pakete

Današnje tržište u brojkama (podaci CargoNice)

Spot cijena na relaciji Poljska→Njemačka iznosi 2,15 EUR/km prema očitanju od 26. listopada 2026., a na relaciji Njemačka→Poljska 1,59 EUR/km istoga dana. U suprotnom smjeru razlika je izražena: cijena na relaciji Njemačka→Poljska pala je za 0,20 EUR/km u odnosu na prethodno očitanje, dok je na relaciji Poljska→Njemačka porasla za 0,07 EUR/km.

Cijena dizelskog goriva Orlena u Poljskoj iznosi 7,27 PLN/l na dan 24. listopada 2026., što je 0,17 PLN/l više nego prethodno. Prosječna cijena dizela u EU-u iznosila je 2 138,68 EUR/1000L na dan 19. listopada 2026., nakon rasta od 2,80 EUR/1000L. Tečaj eura utvrđen je na 4,3917 PLN na dan 23. listopada 2026.

Kretanje pokazatelja ukazuje na neravnotežu između cestovnih smjerova i kontinuirani troškovni pritisak goriva, stoga maržu treba računati zasebno za svaki smjer i rok realizacije.

EU: nova naknada za male pošiljke od 1. studenoga

Europska komisija najavljuje da će se od 1. studenoga 2026. u Uniji primjenjivati manipulativna naknada za uvezene male pošiljke. Njezin iznos naknadno će biti određen delegiranim aktom, pa operatori danas ne mogu u cjenike unijeti jednu potvrđenu cijenu.

Promjena se primjenjuje uz privremenu carinu u iznosu od 3 EUR po komadu za robu iz e-trgovine vrijednosti do 150 EUR, koja se primjenjuje od 1. srpnja 2026. U reformiranom modelu carinske formalnosti i plaćanje davanja trebali bi pasti na teret internetskih platformi i prodavatelja izvan EU-a. I prijevoznici mogu snositi posljedice neispunjavanja zahtjeva usklađenosti.

Opseg tržišta pokazuje važnost ove promjene: u EU je tijekom 2025. uvezeno 5,9 mlrd. proizvoda iz e-trgovine male vrijednosti. Za tvrtke koje obrađuju pakete ključno će biti u ponudi odvojiti trošak obrade, carinska davanja i odgovornost za deklaraciju. Izvor: Europska komisija

Kuehne+Nagel bilježi oporavak europskog zbirnog tereta

Kuehne+Nagel objavio je da su prihodi segmenta cestovne logistike u III. tromjesečju 2026. dosegnuli 1,0 mlrd. CHF, što je rast od 14% na godišnjoj razini. EBIT tog segmenta porastao je za 40%, na 28 mil. CHF. Tvrtka navodi daljnje poboljšanje na cestovnom tržištu te stabilnu potražnju za uslugama veće dodane vrijednosti i prekograničnim rješenjima.

Za europske partnere osobito je važna procjena tržišta međunarodnog zbirnog tereta. Veliki operator izvijestio je o poboljšanju prekograničnog prijevoza, a istodobno je povećao prognozu ponavljajućeg EBIT-a cijele grupe za 2026. na raspon od 1,5–1,6 mlrd. CHF.

To nije potpuna slika cijelog tržišta, ali jest važan signal operatora koji posluje u mnogim europskim zemljama. Uz veću potražnju za prijevozom koji zahtijeva međunarodnu organizaciju, podizvođači i partneri za zbirni teret mogli bi čvršće braniti komercijalne uvjete. Izvor: Kuehne+Nagel

Pomorska vozarina prema Europi: rizik povećanja u studenome

Prema briefingu od 23. listopada 2026., Shanghai Containerized Freight Index porastao je za 1,76 boda, na 3 681,34 boda. Procjena Xenete za relaciju Azija–Sjeverna Europa iznosila je 3 698 USD po kontejneru od 40 stopa, nakon rasta od 6,8%, dok je pokazatelj Freightos Baltic Exchange naveden na razini od 3 516 USD.

Razlika između aktualnih procjena i očekivanja prijevoznika znatna je: MSC je navodno nastojao postići 4 500 USD na rutama prema Sjevernoj Europi od 1. studenoga 2026. To povećava rizik da će se kalkulacije troška isporuke za studeni brzo pokazati zastarjelima.

Briefing je također naveo cijenu Brenta od 116,72 USD po barelu, uz kontinuirani sigurnosni rizik oko Hormuškog tjesnaca. U ponudama od vrata do vrata stoga treba odvojiti kratkotrajno važeće pretpostavke o pomorskoj vozarini i gorivu od cijena dovoznog i odvoznog prijevoza u Europi. Izvor: Forwardernews

Ukratko

• Grčka: masa tereta prevezena vozilima registriranima u zemlji pala je u 2025. za 13,7%, na 223,5 mil. tona. Istodobno je u komercijalnom prijevozu prijevozni rad porastao za 0,7%, a kod paletiziranog tereta za 7,8%; prijevozni rad kontejnera smanjio se za 23,1%. Izvor: Hellenic Statistical Authority
• Bugarska: na autocesti A2 Hemus između Sofije i Botevgrada ograničenja za teretna vozila iznad 12 tona posljedica su hitnog popravka jedne cijevi tunela Topli Doł. U ponedjeljak, 26. listopada 2026., od 07:00 do 09:00, vozila koja prometuju u smjeru Sofije ne smiju koristiti otvorenu cijev, a obilazni pravac nije predviđen; radovi bi trebali trajati do kraja travnja 2027. Izvor: Trafficban