Transporte: restricciones en la A63 y nuevas sanciones por los tacógrafos
Los incendios en el suroeste de Francia siguen limitando el tránsito por el corredor de la A63 entre Francia y España, mientras que los servicios ferroviarios Burdeos–Bayona–España han sido suspendidos. Al mismo tiempo, las inspecciones en Polonia ya están aplicando las nuevas obligaciones relativas a los tacógrafos para furgones, y los Países Bajos han activado sanciones de 500 EUR por incumplir la prohibición en el puente de la A27.
Elaborado por la Redacción de CargoNice con apoyo de IA, a partir de las fuentes citadas y de los datos de mercado propios de CargoNice. Traducción automática del original polaco. Política editorial · Leer el original polaco
A63: los incendios limitan el corredor Francia–España
Los incendios en el suroeste de Francia mantienen las restricciones en la A63, al sur de Burdeos. Se trata de una de las principales rutas por carretera para el transporte de mercancías entre Francia y España, por lo que el problema afecta directamente al transporte en la ruta atlántica de la península ibérica. Fuente: Trans.INFO
El tráfico de larga distancia se desvía por las A62, A65 y A64, entre otras vías, pasando por Langon y Pau. La suspensión de los servicios ferroviarios en la ruta Burdeos–Bayona–España añade presión al transporte por carretera. Según informaciones del mercado, el cierre de la A63 en dirección sur–norte provocó una acumulación de camiones en la zona de Bayona. Fuente: The Loadstar
Primeras consecuencias de los nuevos tacógrafos para furgones en Polonia
La Inspección de Transporte por Carretera sancionó al conductor de un transportista rumano cuyo furgón realizaba un transporte de Polonia a Rumanía. El control de los datos del tacógrafo detectó 16 h 37 min de conducción sin finalizar correctamente el periodo diario de conducción, 6 h 40 min de conducción sin la pausa obligatoria y un tiempo de descanso diario demasiado corto. Fuente: Trans.INFO
También se iniciaron procedimientos administrativos contra el transportista y el gestor de transporte. Desde el 1 de julio de 2026, los vehículos con una MMA superior a 2,5 t utilizados en el transporte internacional de mercancías o en cabotaje están sujetos a los requisitos relativos a los tacógrafos, el tiempo de conducción, las pausas y los tiempos de descanso.
Ucrania: prioridad en eCherha para AEO, T1 y TIR
Ucrania está probando en el sistema de cola electrónica fronteriza eCherha la atención prioritaria de determinados transportes. Desde el 17 de julio de 2026, pueden beneficiarse de esta prioridad los transportistas con estatus AEO y los desplazamientos cubiertos por una declaración de tránsito T1 o por un carné TIR. Fuente: Trans.INFO
En el modelo de prueba, por cada tres vehículos prioritarios se tramitan cinco vehículos no prioritarios. La máxima prioridad se concede a la carga perecedera cuando el transporte cumple simultáneamente el requisito que permite acogerse a la simplificación. Los derechos se verificarán automáticamente mediante conexiones con los sistemas estatales y aduaneros.
Nuevas normas ucranianas sobre los tiempos de descanso y los tacógrafos
Desde el 26 de julio de 2026, Ucrania aplica normas más estrictas sobre el tiempo de trabajo y los tiempos de descanso de los conductores. El tiempo de descanso semanal regular, de al menos 45 h, debe realizarse fuera de la cabina, y el coste del alojamiento corre a cargo del transportista. El límite de trabajo nocturno es de 10 h. Fuente: Trans.INFO
Los vehículos nuevos utilizados en el transporte internacional de mercancías deberán equiparse con tacógrafos inteligentes G2V2, y el periodo de datos disponibles para su control se ha ampliado a 56 días. Estos cambios coinciden con un estudio de la Comisión Europea sobre el impacto del acuerdo entre la UE y Ucrania en el mercado; el acuerdo vigente se aplica hasta el 31 de marzo de 2027.
Países Bajos: sanción de 500 EUR por cruzar el Merwedebrug de la A27
Rijkswaterstaat está haciendo cumplir activamente la prohibición de circulación de camiones y autocares por el puente Merwedebrug de la A27, cerca de Gorinchem. La restricción está en vigor desde el 18 de julio de 2026, y los controles comenzaron el 25 de julio de 2026 tras la instalación de cámaras ANPR y la señalización correspondiente. Fuente: Trans.INFO
Un vehículo identificado al cruzar el puente puede recibir una sanción de 500 EUR, más los costes administrativos. La prohibición se introdujo por la preocupación sobre el estado estructural del puente y se aplica en ambos sentidos de circulación.
S7 hacia Gdańsk: dificultades del 30 de julio hasta mediados de septiembre
El 30 de julio de 2026 comenzarán las obras en la S7 entre los enlaces de Rączki y Waplewo, que afectarán a la calzada en dirección a Gdańsk. La organización temporal del tráfico se introducirá el 29 de julio de 2026; inicialmente, la circulación se realizará por un solo carril y, en una fase posterior, ambos sentidos se trasladarán a una sola calzada. Fuente: Trans.INFO
Está previsto que las obras duren hasta mediados de septiembre de 2026. Las restricciones afectarán a la principal ruta entre Varsovia y la Triciudad durante el periodo de mayor tráfico vacacional.
Situación de los transportistas polacos: una señal de riesgo para las contrapartes
Según las estimaciones citadas por la Asociación de Transportistas por Carretera de Pomerania Occidental, más de 1 200 empresas polacas de transporte podrían haber cesado su actividad en el primer semestre de 2026. El sector señala el aumento de los costes del combustible y de la mano de obra, las tarifas de flete rígidas y las perturbaciones geopolíticas como fuentes de presión sobre los márgenes. Fuente: Trans.INFO
Los datos de ZMPD muestran por separado una disminución de más de 800 empresas titulares de una licencia comunitaria en el primer trimestre de 2026. No obstante, la reducción del número de licencias y el número de empresas cerradas no son el mismo indicador.