Transporte: Países Bajos reduce el peaje un 22,3% desde el 1 de septiembre
Países Bajos reduce temporalmente el peaje por kilómetro para los camiones, lo que exige revisar rápidamente las tarifas de las rutas a partir del 1 de septiembre. Al mismo tiempo, los pasos fronterizos cerrados entre Croacia y Bosnia y Herzegovina, junto con los cambios en los datos aduaneros de la UE, aumentan la importancia de planificar desvíos y garantizar la calidad de los datos en los despachos.
Elaborado por la Redacción de CargoNice con apoyo de IA, a partir de las fuentes citadas y de los datos de mercado propios de CargoNice. Traducción automática del original polaco. Política editorial · Leer el original polaco
- -22,3%Reducción del peaje en Países Bajos
- 2 063,37 EUR/1000LDiésel en la UE, 24 de agosto
- 2,08 EUR/kmTarifa spot PL→DE, 24 de agosto
- 6,52 PLN/lGasóleo Orlen, 29 de agosto
El mercado en cifras (datos de CargoNice)
El precio medio del gasóleo en la UE fue de 2 063,37 EUR/1000L el 24 de agosto de 2026, frente a 2 033,14 EUR/1000L en la lectura anterior, lo que supone un aumento de 30,23 EUR/1000L. En Polonia, el índice de Orlen fue de 6,52 PLN/l el 29 de agosto de 2026, 0,05 PLN/l más que anteriormente.
La tarifa spot en la ruta Polonia–Alemania alcanzó 2,08 EUR/km el 24 de agosto de 2026, 0,08 EUR/km más que en la lectura anterior. En la dirección opuesta, Alemania–Polonia, se situó en 1,65 EUR/km, tras aumentar 0,26 EUR/km. La relación cargas/camiones se mantuvo en 5,70 carga/vehículo el 24 de agosto de 2026.
El aumento del coste del combustible en la UE y las tarifas más elevadas en ambas direcciones entre Polonia y Alemania indican que, en el cálculo, conviene separar el ahorro derivado de la reducción del peaje en Países Bajos de la presión de costes en los demás tramos de la ruta.
Países Bajos reduce el peaje para los camiones
El Gobierno neerlandés confirmó una reducción temporal del peaje por kilómetro para los camiones del 22,3%. El cambio estará vigente del 1 de septiembre de 2026 al 31 de diciembre de 2026 y se aplica a los vehículos de las categorías N2 y N3, tanto neerlandeses como extranjeros.
El peaje seguirá aplicándose a casi todas las autopistas, así como a determinadas carreteras regionales y urbanas. El transportista deberá seguir utilizando un dispositivo embarcado operativo. Se trata de una reducción de la tarifa, no de un cambio en el alcance de las obligaciones relacionadas con el cálculo del peaje.
Pasos fronterizos cerrados entre Croacia y Bosnia y Herzegovina
El tráfico en ambas direcciones entre los pasos de Stara Gradiška y Gradiška permanece suspendido debido a los daños sufridos por un puente. Como alternativa, el club automovilístico croata señala el paso Gornji Varoš–Gradiška.
El paso Gunja–Brčko también está cerrado a todo el tráfico. El desvío establecido pasa por el paso Županja–Orašje. La información del HAK se actualizó el 30 de agosto de 2026 y no indica cuándo se restablecerá el tráfico.
Para las cargas entre Croacia y Bosnia y Herzegovina, es fundamental acordar antes del envío los kilómetros adicionales, el tiempo de espera y las condiciones para liquidar la paralización. El simple cambio de paso fronterizo puede afectar a las franjas horarias de entrega y a la disponibilidad del vehículo para la siguiente orden de transporte.
Nuevo modelo de datos aduaneros de la UE
La Comisión Europea ha publicado la versión EUCDM 7.0.11, el Modelo Europeo de Datos Aduaneros. La actualización armoniza los requisitos relativos a los datos utilizados en los sistemas NCTS, ICS y AES, así como en los sistemas nacionales de despacho aduanero.
El modelo incorpora cambios legislativos relacionados con el derecho de aduana temporal para los envíos de ventas a distancia con un valor de hasta 150 EUR. También incluye correcciones y una presentación más clara de los requisitos de datos.
Para el transitario que actúa como declarante aduanero o coordina el trabajo de una agencia de aduanas, lo más importante es garantizar que las correspondencias de datos y el software sean compatibles con la nueva versión. Esto se aplica especialmente al tránsito, la seguridad de las importaciones y los flujos de comercio electrónico.