Flete en Europa: huelga portuaria y riesgo aduanero

El mercado, hoy en cifras (datos de CargoNice)

El precio del gasóleo de Orlen fue de 6,92 PLN/l el 3 de septiembre de 2026, mientras que la variación respecto a la lectura anterior fue de +0,29 PLN/l. El precio medio del diésel en Polonia en la comparativa europea alcanzó 1 669,36 EUR/1000L el 31 de agosto de 2026, frente a 2 232,00 EUR/1000L en Alemania y 2 039,15 EUR/1000L para la UE en la misma fecha.

La tarifa spot teórica en la ruta Polonia-Alemania era de 2,20 EUR/km el 31 de agosto de 2026, mientras que en dirección Alemania-Polonia era de 1,52 EUR/km. El tipo de cambio del euro fue de 4,3311 PLN el 2 de septiembre de 2026. El aumento del precio nacional del combustible, junto con el nivel más bajo de los precios medios del diésel en Polonia y la UE, incrementa la importancia de actualizar los recargos por combustible y realizar cálculos por corredor, en lugar de aplicar una única tarifa a toda la red.

La responsabilidad aduanera en Polonia puede lastrar las cadenas de suministro de la UE

FIATA, CLECAT, CER y UIRR solicitaron a la Comisión Europea una intervención urgente en relación con las obligaciones aduaneras retroactivas impuestas por las autoridades polacas a los operadores logísticos. Según estas organizaciones, el valor potencial de las reclamaciones asciende a cientos de millones de euros, y algunas empresas podrían no sobrevivir financieramente al tiempo necesario para resolver los recursos. Fuente: FIATA

El asunto no se limita a las empresas polacas. Afecta a la exposición aduanera presente en las cadenas de suministro de la UE y, por tanto, también a transitarios, agentes de aduanas, transportistas y contratistas que utilizan los mismos modelos de servicio. El riesgo es principalmente de liquidez: una resolución o disputa aduanera posterior puede deteriorar la capacidad del socio para liquidar sus obligaciones o ejecutar órdenes de transporte. Fuente: European logistics associations

En la práctica, conviene verificar las declaraciones históricas, las cláusulas de exoneración de responsabilidad incluidas en los contratos y la exposición crediticia de los socios que participan en los despachos. Son especialmente relevantes las relaciones en las que el transitario financia el despacho, cobra las cantidades después del plazo de pago o depende de un único subcontratista.

La huelga en los puertos de los Países Bajos detendrá la atención a los buques

El sindicato CNV anunció para el 4 de septiembre de 2026, de 11:15 a 19:00, una acción de huelga de los trabajadores portuarios en Róterdam, Ámsterdam y Zelanda. Durante ese periodo no se atenderán los buques, y los retrasos pueden afectar a la manipulación, la sujeción de cargas, el remolque y las inspecciones de carga. Fuente: CNV

La protesta está relacionada con los recortes previstos en el sistema de protección social. Para el mercado, lo más importante es el efecto de una interrupción breve pero total de la atención a los buques: los trabajos pendientes en la terminal pueden trasladarse a las recogidas de importación, las entregas de exportación, la entrega de contenedores vacíos y las reservas de camiones en el noroeste de Europa. Los transitarios locales de Róterdam ya están advirtiendo a sus clientes sobre posibles retrasos en los envíos. Fuente: Embassy Freight

Hay que confirmar el estado de los cut-offs, los slots para camiones y la disponibilidad de contenedores vacíos, en lugar de dar por supuesto que las operaciones se desarrollarán según el plan habitual. Las órdenes de transporte más expuestas son las que tienen prevista la recogida o la entrega directamente dentro de la franja horaria de la protesta.

El diésel español y las tarifas polacas aumentan la presión sobre los costes

La administración tributaria española confirmó que en septiembre de 2026 la ayuda extraordinaria para el diésel profesional asciende a 0,05 EUR/l para los vehículos elegibles de transporte de mercancías por carretera con una masa de al menos 7,5 toneladas. En agosto, la ayuda era de 0,15 EUR/l, por lo que la base de costes de los transportistas españoles cambia de forma notable de un mes a otro. La solicitud se tramita mediante el sistema de devolución para el diésel profesional, y el uso de la tarjeta de combustible adecuada constituye la solicitud. Fuente: Agencia Tributaria

Paralelamente, Maersk anunció una revisión de las tarifas de transporte inland en Polonia a partir del 1 de octubre de 2026. El cambio afectará al transporte directo por carretera y a las entregas intermodales por ferrocarril a través de puertos alemanes, así como al transporte directo por carretera a través del puerto de Gdansk. Las tarifas revisadas se aplicarán en las cotizaciones, tarifas y contratos de acuerdo con las condiciones comerciales vigentes y con el principio de la fecha de cálculo del precio de la reserva marítima. Fuente: Maersk

La naviera señala los cambios en e-TOLL, el aumento de las cargas viarias en Europa y los costes laborales, de seguros y de cumplimiento normativo. Por ello, los transitarios que gestionan contenedores deberían separar las ofertas de transporte por carretera de septiembre de las cotizaciones con entrega en octubre y comprobar las cláusulas que permiten repercutir los costes modificados al cliente.

En resumen

• En Bélgica se registraron 547 quiebras de empresas de transporte durante los primeros ocho meses de 2026, un 11,88% más interanual; el problema afecta especialmente a los transportistas más pequeños y a las empresas de mensajería. Fuente: Logistiek.be Fuente: Statbel
• JOST firmó un acuerdo para adquirir la empresa alemana CTJ Janssen, operador activo en el transporte por carretera, la logística y el almacenamiento; el grupo operará en 10 países europeos. Fuente: JOST
• Bulgaria anuncia restricciones temporales para vehículos de más de 12 toneladas en torno a la festividad del 6 de septiembre de 2026, aplicables a determinados tramos de autopistas y carreteras de primera categoría. Fuente: vBulgaria
• Desde el 2 de septiembre de 2026 son aplicables determinadas disposiciones del reglamento de la UE sobre el intercambio interoperable de datos ferroviarios, relevantes para el transporte ferroviario y las instalaciones de gestión de cargas. Fuente: EUR-Lex