Přeprava do Evropy: Suez se částečně vrací, Rýn ztrácí kapacitu
Maersk znovu vede vybrané služby mezi Asií a Evropou přes Suezský průplav, úplný návrat celé sítě na tuto trasu však neoznámil. Současně tlak v severoevropských přístavech, omezení plavby na Rýně a stávky v železniční nákladní dopravě v Itálii zvyšují riziko nepravidelných předání v poslední míli.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
- 1,99 EUR/kmSpotová sazba Polsko→Německo
- 2 328,00 EUR/1000LNafta v Německu
- 7,05 PLN/lCena nafty Orlen
- 334 800Aktivní nákladní vozidla Eurowag
Dnešní trh v číslech (údaje CargoNice)
Cena nafty Orlen činí podle měření z 10. září 2026 7,05 PLN/l a změna oproti předchozímu měření je +0,02 PLN/l. Průměrná cena nafty v Polsku v evropském srovnání činí k 7. září 2026 1 982,04 EUR/1000L; v Německu jde ke stejnému datu o 2 328,00 EUR/1000L. Spotová sazba na trase Polsko→Německo činí k 7. září 2026 1,99 EUR/km a poměr nákladů a vozidel je 5,70 nákladu/vozidlo.
Náklady na palivo zůstávají důležitou součástí kalkulace, zatímco nižší sazba na trase Polsko→Německo a stabilní ukazatel dostupnosti vozidel omezují prostor pro přenesení nákladů na silniční přepravné způsobených narušeními.
Suez se vrací jen na vybraných službách mezi Asií a Evropou
Maersk 9. září informoval, že služby AE19 a AE15 budou proplouvat Suezským průplavem namísto obeplutí Mysu Dobré naděje. Rozhodnutí předcházelo vyhodnocení bezpečnostní situace. U nákladů z Asie směřujících do evropských přístavů to znamená možné změny termínů připlutí lodí a dalšího plánování pozemní dopravy.
Lodní dopravce však výslovně zdůrazňuje, že jde o jednotlivá rozhodnutí, nikoli o obecný návrat celé sítě spojení mezi Východem a Západem na trasu přes Suez. Bezpečnostní situace zůstává proměnlivá a další rozhodnutí budou zákazníkům oznamována postupně podle toho, jak budou přijímána.
V praxi tak mohou na trhu současně fungovat náklady s různou dobou tranzitu v závislosti na přiřazené službě. To zvyšuje riziko nerovnoměrných příjezdů do terminálů a změn v poptávce po vyzvedávání kontejnerů a navazující dopravě.
Německé přístavy a Rýn pod tlakem
Maersk v aktualizaci z 9. září uvedl, že nedávné pracovní protesty v německých terminálech zvýšily tlak v Hamburku, Bremerhavenu a Wilhelmshavenu. Podle lodního dopravce kongesce, poptávka a provozní omezení zhoršují dostupnost na části severoevropských a středomořských služeb.
Dalším problémem pro přístavní zázemí je nízký stav vody na Rýně v Německu a Nizozemsku. Maersk uvádí, že snižuje přepravní kapacitu člunů a komplikuje obsluhu vnitrozemských terminálů. Lodní dopravce doporučuje dřívější rezervace, přesné prognózy objemů a plynulé vyzvedávání importních kontejnerů.
Pro operátory plánující dodávky přes německé přístavní brány jsou klíčová potvrzení termínů v terminálech, předání v rámci vnitrozemské dopravy a plánů založených na přepravě čluny. Silniční trasa může být potřebnou náhradou, měla by však být kalkulována i s rizikem zpoždění techniky a obsluhy.
Stávky v železniční nákladní dopravě v Itálii
Italský registr stávek zahrnuje 24hodinovou stávku zaměstnanců DB Cargo Italia v Lombardii dne 10. září 2026. Událost se týká regionu klíčového pro železniční a intermodální přepravu obsluhující sever Itálie i přeshraniční spojení.
Registr uvádí také akci společnosti Captrain Italia klasifikovanou jako celostátní nákladní doprava. Stávka začíná 10. září 2026 v 16:01 a končí 11. září 2026 v 16:00. Ohroženy jsou odjezdy vlaků, termíny přistavení k terminálům a předání v italské železniční síti.
U objednávek přepravy do Itálie nelze předpokládat neměnná časová okna vyzvednutí ani stabilní doby dodání po železnici. Před oznámením termínu dodání zákazníkovi je nutné potvrdit odjezdy, cut-offy terminálů a dostupnost silniční dopravy.
Zdroj: Ministerstvo infrastruktury a dopravy Itálie
Stručně
- Nizozemsko: V denních přehledech soudních rozhodnutí z 9. září byl zaznamenán úpadek společností TTLS Europe B.V. z Waalwijku a Crossover Logistics Europe B.V. z Rotterdamu. Obě společnosti byly zařazeny do skladování a podpůrných služeb pro dopravu. Obchodní partneři by měli neprodleně prověřit pohledávky, péči o zboží a oprávnění k zadávání subdodávek. Zdroj: FaillissementsDossier.nl
- Česko a evropský trh: Eurowag za první pololetí 2026 vykázal čisté tržby ve výši 179,5 mln EUR, což je meziroční nárůst o 10,7%. Čisté tržby ze služeb souvisejících s mýtem vzrostly o 26%, počet aktivních nákladních vozidel dosáhl 334 800 a Nizozemsko se stalo čtrnáctou zemí s licencí EETS této společnosti. Zdroj: Eurowag