Taşımacılık: Birleşik Krallık’ta ENS ve yakıt maliyeti baskısı

Bugünkü piyasa rakamlarla (CargoNice verileri)

Polonya’da motorin fiyatı 17 Eylül 2026 tarihinde 7,56 PLN/l oldu; önceki ölçüme göre 0,07 PLN/l arttı. Almanya’da ortalama dizel fiyatı 14 Eylül 2026 tarihinde 2 426,00 EUR/1000L, aynı gün AB ortalaması ise 2 158,74 EUR/1000L olarak gerçekleşti. Polonya→Almanya güzergâhında spot navlun 15 Eylül 2026 tarihinde 2,27 EUR/km seviyesindeydi; yük/araç oranı ise 5,70 yük/araç oldu. Polonya→Almanya navlun fiyatı sabit kalırken yakıt maliyetindeki artış, düşük fiyatlandırılmış taşıma emirlerinin kabul edilebilmesi için kalan hareket alanını daraltıyor.

Birleşik Krallık ENS bildirimlerindeki denetimleri sıkılaştırıyor

Birleşik Krallık sınır makamları, taşımacılara ve aracılara Entry Summary Declaration bildirimlerindeki tekrarlanan hataları gidermeleri için 30 Eylül 2026 tarihine kadar süre tanıdı. Sorun özellikle sınırı fiilen geçen çekicinin belirtilmesi ile doğru konteyner veya yarı römork numarasının girilmesiyle ilgili.

Uyarı, başta refakatli ro-ro taşımaları ve Manş Tüneli üzerinden Birleşik Krallık’a yapılan geçişler olmak üzere bu operasyonları kapsıyor. Sürenin dolmasının ardından devam eden uygunsuzluklar sınırda gecikmelere, ek denetimlere ve ilgili ENS ihlalleri için 1 000 GBP tutarına kadar idari gümrük cezalarına yol açabilir.

Refakatli taşımalarda bildirimle ilgili hukuki sorumluluk, verileri teknik olarak aracı sunsa bile taşımacının üzerinde kalır. Bu nedenle dispeçer, limana veya tünele hareket edilmeden önce çekici, yarı römork ve belgelerdeki değişiklikleri koordine etmelidir. Kaynak: Trans.INFO

Hollanda ve Belçika’da taşımacı iflasları

16 Eylül 2026 tarihli Hollanda sicilinde AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf ve World Logistics Services gibi şirketler yer aldı. Aynı sahibin bünyesinde bulunan Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf ve G.R. Trans, 15 Eylül 2026 tarihinde Limburg mahkemesi tarafından iflas etmiş kabul edildi.

Sicil verilerine göre eylül ayında Hollanda’nın taşımacılık ve depolama sektöründe 26 iflas kaydedildi; yıl başından bu yana bu sayı 171 oldu. Bu, yıllık bazda 24% artış anlamına geliyor. Söz konusu şirketlerin ödeme aczinin nedenleri ve faaliyetlerini sürdürme ihtimalleri açıklanmadı. Kaynak: FaillissementsDossier Kaynak: Transport Online

Belçika’da DAV Transport BV, Heusden-Zolder merkezli iflas siciline kaydedildi. Anvers Ticaret Mahkemesi’nin Hasselt birimi iflas kararını 10 Eylül 2026 tarihinde verdi; karar 16 Eylül 2026 tarihinde yayımlandı. Alacaklıların, alacaklarını bildirmek için karar tarihinden itibaren 30 gün süresi bulunuyor. İlk inceleme duruşması ise 22 Ekim 2026 tarihine planlandı. Kaynak: FalingAlert

ODIN, Birleşik Krallık–kıta Avrupası hattındaki kapasitesini artırıyor

Rotterdam merkezli ODIN grubu, Immingham’da ODIN Transport & Shipping UK Ltd şirketini kuruyor. Şirket, Birleşik Krallık’taki faaliyetlerine Birleşik Krallık ile kıta Avrupası arasındaki taşımacılıkta kullanılmak üzere 50 ila 100 yarı römork dahil etmeyi planlıyor.

Operasyon hem refakatli taşımaları hem de sürücüsüz yarı römorkları kapsayacak. Kapsamda Birleşik Krallık’ta yerel planlama, müşterilerle iletişim, gümrük koordinasyonu ve dönüş yüklerinin geliştirilmesi bulunuyor. Genişleme, 2026’nın başlarında Welton North Sea Trailers’ın satın alınmasının ardından gerçekleşiyor. Kaynak: Trans.INFO

Bu gelişme, piyasa için ek bir potansiyel yarı römork kapasitesi ve Birleşik Krallık–Benelüks bağlantılarında alternatif bir alt yüklenici seçeneği anlamına geliyor. Uygulamada aracın uygunluğu, taşıma modeli ve gümrük hizmetlerinin kapsamı ayrı ayrı teyit edilmelidir.

BYD uzun menzilli elektrikli çekiciyi tanıttı

BYD Commercial Vehicles, 16 Eylül 2026 tarihinde Hannover’de Avrupa pazarı için 4x2 konfigürasyonlu ve 44 t azami yüklü ağırlığa sahip ETT 44 elektrikli çekiciyi tanıttı. Üretici, 651 kWh kapasiteli batarya, 600 km’ye kadar menzil ve 1,5 MW güçle 20%’den 80%’e 20 dakika içinde şarj olma özelliği bildiriyor.

Şirket ayrıca şarj, enerji yönetimi, servis ve finansmanı kapsayan bir paket de sunacağını açıkladı. ETT 44’ün Avrupalı müşterilere teslimatlarının 2027’nin ikinci çeyreğinde başlaması planlanıyor; aracın teknik özellikleri üreticinin beyanlarına dayanıyor. Kaynak: BYD Commercial Vehicles

Kısaca

• MODI projesi, Rotterdam–Oslo koridorundaki limanlarda, terminallerde ve seçili kamu yollarında 4. seviye otomatik yük taşımacılığına ilişkin dört yıllık testleri tamamladı. Sonuçların gelecekteki uygulamalara ilişkin belirsizliği azaltması bekleniyor; ancak mevcut taşıma satın alma kurallarını değiştirmiyor. Kaynak: CCAM