Taşımacılık: Polonya sınır kontrolleri ve Türkiye sınırındaki kuyruklar

Bugünün rakamlarıyla piyasa (CargoNice verileri)

Orlen motorin fiyatı, 2 Ekim 2026 tarihli veriye göre 7,28 PLN/l seviyesinde ve önceki veriye kıyasla 0,01 PLN/l arttı. Polonya'da ortalama motorin fiyatı 28 Eylül 2026 itibarıyla 2 060,34 EUR/1000L seviyesinde; Almanya'da bu değer 2 437,00 EUR/1000L, AB ortalaması ise yine 28 Eylül 2026 itibarıyla 2 237,18 EUR/1000L.

Spot piyasada DE→PL navlun fiyatı 1 Ekim 2026 itibarıyla 1,39 EUR/km seviyesinde ve 0,16 EUR/km geriledi. PL→DE ise 2,13 EUR/km seviyesinde ve 0,03 EUR/km arttı. Yük/araç oranı, 1 Ekim 2026 itibarıyla 4,00 yük/araç seviyesinde kalıyor. Veriler, Polonya-Almanya güzergâhlarında belirgin bir yön farkı olduğunu ve yurt içindeki referans noktada yakıt maliyetinin hafifçe arttığını gösteriyor.

Polonya: Almanya ve Litvanya sınırlarında kontroller

Polonya, Almanya ve Litvanya ile olan kara iç sınırlarında geçici kontrolleri uzattı. Yeni dönem 2 Ekim 2026 ile 30 Mart 2027 arasında geçerli olacak. Kontroller gümrük işlemi niteliğinde değil; ancak Schengen bölgesi içindeki güzergâhlarda araçların durdurulması ve belgelerin kontrol edilmesi riskini beraberinde getiriyor.

Polonya İçişleri Bakanlığına göre önceki kontrol döneminde yaklaşık 2,3 milyon araç denetlendi. Aynı tarihler ve sınır kapsamı, Avrupa Komisyonunun Schengen bildirimleri listesinde de yer alıyor. Kaynak: MSWiA Kaynak: Avrupa Komisyonu

Operasyonlar açısından kontrol riskini gümrük formalitelerinden ayırmak önemli: Taşımacı, taşımacılık gümrük beyannamesi gerektirmese bile sürücüye, araca ve yüke ait belgeleri kolayca erişilebilir durumda bulundurmalı.

Bulgaristan–Türkiye: kuyruklar ve kullanılamayan Tuna feribotları

Bulgaristan sınır polisi, 1 Ekim 2026 tarihinde Kapitan Andreewo ve Lesovo üzerinden Türkiye'ye çıkışta yoğun kamyon trafiği olduğunu bildirdi. Bulgaristan'ın Yunanistan, Kuzey Makedonya, Sırbistan ve Romanya sınırlarındaki belirtilen kapılarda durum normal olarak değerlendirilirken, Türkiye'ye açılan iki kapıdaki yoğunluk AB–Türkiye ana güzergâhında transit taşımacılığın öngörülebilirliğini azaltıyor.

Buna ek olarak Oryahovo–Bechet ve Svishtov–Zimnicea feribotları, Tuna Nehri'ndeki düşük su seviyesi nedeniyle çalışmıyor. Bu durum Romanya güzergâhı planlarından iki geçişi çıkarıyor ve taşıma emri kabul edilmeden önce karayolu alternatifinin teyit edilmesini gerektiriyor. Kaynak: Bulgarian National Radio

Ekim ayında CMA CGM, kara hizmetleri kapsamındaki hizmetler için yakıt ek ücreti uyguluyor: 15 Ekim tarihine kadar Yunanistan için 17%, Bulgaristan için 21%, Kuzey Makedonya için 17% ve Sırbistan için 8%. Bu ücret, taşımacının hizmetleri kapsamında organize edilen besleme ve dağıtım taşımacılıkları için geçerli. Kaynak: CMA CGM

Kuzey limanları ve düşük Ren Nehri kara hinterlandını kısıtlıyor

C.H. Robinson'ın güncellemesi Rotterdam, Antwerp ve Hamburg'u devam eden sıkışıklıkların yaşandığı limanlar olarak gösteriyor. Asya–Avrupa hattında kapasite erişilebilirliği iyileşmiş olsa da uğrak programlarındaki dengesizlikler ve iptal edilen bağlantılar, konteynerin sonraki taşıma aşamasına aktarılmasını hâlâ zorlaştırıyor.

Ayrı bir sorun da Kuzey Avrupa'nın başlıca limanlarına ve bu limanlardan yapılan mavna taşımacılığını sınırlayan düşük Ren su seviyesi. Taşımacının güncellemesine göre kamyon ve demiryolu, iç su yolu taşımacılığının normal kapasitesinin tamamını ikame edemiyor. Kaynak: C.H. Robinson – ocean Kaynak: C.H. Robinson – drayage

Liman–hinterland tekliflerinde temel kara navlun fiyatını acil durum maliyetlerinden ayırmalı ve alternatif karayolu veya demiryolu hizmetini önceden rezerve etmelisiniz. Deniz navlun fiyatının düşük olması, tüm tedarik zincirinin maliyetinin de düşük olacağı anlamına gelmez.

Havacılık mevzuatına uyum, Birleşik Krallık'ta elektronik sigara ürünleri ve Orta Doğu

1 Ekim 2026 itibarıyla AB genelinde uçak ikmal malzemelerinin kontrolüne ilişkin ertelenmiş iki düzenleme uygulanıyor. Komisyonun uygulama tüzüğü; X-ray cihazları, patlayıcı madde izleri ve buharlarının tespiti de dâhil olmak üzere izin verilen kontrol yöntemlerini ve hava geçirmez şekilde paketlenmiş ikmal malzemelerinin kabul koşullarını netleştiriyor. Kaynak: EUR-Lex

Birleşik Krallık'ta aynı tarihten itibaren Vaping Products Duty ve perakende ambalajlı elektronik sigara ürünleri için bandrol sistemi yürürlükte. Sivil cezalar, bandrolsüz ürünlerin ticaretini de kapsıyor. Bu nedenle ithalatçının sorumluluğu gönderimden önce teyit edilmeli. Kaynak: HMRC – vergi Kaynak: HMRC – yaptırımlar

MSC, 1 Ekim 2026 itibarıyla Avrupa'dan BAE'ye ve Upper Gulf ülkelerine yönelik taşımalar için Regional Cost Recovery ek ücretini uygulamaya koydu: 20 veya 40 feet kuru konteyner başına 1 000 USD, frigorifik konteyner başına 2 000 USD. Ücret, iptal edilene kadar rezervasyon tarihine göre uygulanıyor. Kaynak: MSC