Karayolu taşımacılığı: yakıt maliyetleri ve ağustos kısıtlamaları artıyor
Avrupa karayolu taşımacılığı, artan motorin maliyetleri, sözleşmeli navlun fiyatları üzerindeki baskı ve belirli güzergâhlarda sınırlı kapasiteyle ağustos ayına giriyor. Almanya ve Çekya’daki sürüş yasakları ile Fransa’daki değişen ağ planı da hafta sonu taşımacılığı ve parsiyel yük operasyonlarında gecikme riskini artırıyor.
CargoNice Yayın Kurulu tarafından yapay zeka desteğiyle, belirtilen kaynaklara ve CargoNice'in kendi piyasa verilerine dayanarak hazırlandı. Lehçe orijinalinden makine çevirisi. Yayın ilkeleri · Lehçe orijinali okuyun
Bugünün rakamlarıyla piyasa (CargoNice verileri)
Polonya’da motorin fiyatı 4 Ağustos 2026 tarihinde 6,62 PLN/l seviyesindeydi. AB’de ortalama motorin fiyatı 27 Temmuz 2026 tarihinde 2 011,33 EUR/1000L, Almanya’da ise aynı gün 2 186,00 EUR/1000L oldu. Almanya–Polonya güzergâhında navlun fiyatı 29 Temmuz 2026 tarihinde 1,17 EUR/km iken, Polonya–Almanya yönünde fiyat 1,63 EUR/km seviyesindeydi.
Bir önceki veriye kıyasla AB’de motorin fiyatı 1 927,78 EUR/1000L seviyesinden 2 011,33 EUR/1000L seviyesine yükseldi; artış 83,55 EUR/1000L oldu. Polonya’daki perakende fiyat düşmüş olsa da Avrupa genelindeki yakıt maliyeti, uluslararası taşımacılık hesaplamalarında önemli bir unsur olmaya devam ediyor.
Spot piyasa zayıflarken karayolu sözleşmeleri pahalanıyor
Avrupa karayolu taşımacılığı pazarı öncelikle maliyet odaklı olmayı sürdürüyor. DSV’nin güncellemesine göre 2026 yılının ilk çeyreğinde sözleşmeli navlun fiyatları endeksi 140,1 seviyesine ulaştı ve yıllık bazda 8,9% arttı; spot endeksi ise zayıfladı. Taşımacılar fiyatlandırmalarına yalnızca talep değişimini değil, yakıt, iş gücü ve geçiş ücreti maliyetlerini ve filoların sınırlı esnekliğini de yansıtıyor.
DSV ayrıca ilk çeyrekte yük tekliflerinin sayısının arttığını, yayımlanan araç bulunabilirliğinin ise azaldığını belirtiyor. Bu durum Avrupa genelinde tek tip bir araç açığı olduğu anlamına gelmiyor; ancak yoğun kullanılan koridorlarda, daha önce hesaplamada kabul edilen navlun fiyatıyla taşıma emrinin reddedilmesi riskini artırabilir.
Almanya: cumartesi yasağı transit zaman penceresini daraltacak
Almanya’da 8 Ağustos 2026 tarihinde 7,5 t üzerindeki ağır vasıtalar ve römorklu kamyonlar için yaz dönemi trafik yasağı uygulanacak. Kısıtlama 07:00–20:00 arasında geçerli olacak ve A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 ve A61 güzergâhlarının bazı bölümleri dâhil olmak üzere belirli otoyol ve federal yol kesimlerini kapsayacak.
Bunun ardından 9 Ağustos Pazar günü 00:00–22:00 arasında ülke genelinde pazar ve resmi tatil sürüş yasağı uygulanacak. Muafiyeti olmayan yükler için cumartesi ve pazar kısıtlamaları arasında çok az operasyonel zaman kalıyor. Sorun yalnızca Almanya’ya yapılan teslimatları değil, Batı, Orta ve Güney Avrupa arasındaki transit taşımacılığı da ilgilendiriyor.
Çekya: cuma ile pazar arasında üç yasak penceresi
Çekya’da 7,5 t üzerindeki kamyonlar için yaz dönemi kısıtlamaları 7 Ağustos Cuma günü 17:00–21:00 arasında başlayacak. Cumartesi günü yasak 07:00–13:00, pazar günü ise 13:00–22:00 arasında geçerli olacak. Kısıtlamalar, önemli uluslararası koridorlar olan D1, D2, D5, D8 ve D11 dâhil olmak üzere otoyolları ve birinci sınıf yolları kapsıyor.
Arka arkaya gelen üç kısıtlama dönemi, Çekya üzerinden yapılan taşımacılıkta etkin sürüş süresini kısaltıyor. Öngörülen istisnalar arasında kombine taşımacılık kapsamında en yakın uygun terminale yapılan veya terminalden başlayan seferler bulunuyor; ancak rota planlanmadan önce aracın gerekli koşulları sağlayıp sağlamadığı kontrol edilmeli.
Fransa: parsiyel yük ağının faaliyet süresi kısalıyor
Kuehne+Nagel, mevsimsel faaliyet düşüşü nedeniyle Fransa’daki karayolu taşımacılığı planını 3–23 Ağustos 2026 tarihleri arasında değiştiriyor. Operatör, müşterilerinden kapanış tarihlerini bildirmelerini ve gönderilerin operasyon ve satış ekipleriyle koordineli şekilde planlanmasını istiyor.
Özellikle 14 Ağustos Cuma günü dikkat çekiyor. Ertesi gün uygulanacak trafik kısıtlamaları nedeniyle bu tarihte alınan gönderiler, ancak 16 Ağustos Pazar günü 22:00 itibarıyla hat taşımacılığına sevk edilecek. Bilgi Kuehne+Nagel ağıyla sınırlı olsa da Fransa’daki ağustos ayı parsiyel yük operasyonlarında transit sürenin uzaması yönündeki gerçek riski gösteriyor.
AB geçiş ücretleri: CO2 sınıflandırması önem taşıyor
AB Konseyi ve Avrupa Parlamentosu, eurovinyet kurallarında hedefli bir değişiklik yapılması konusunda ön anlaşmaya vardı. Mutabık kalınan düzenlemeler, emisyonsuz ve düşük emisyonlu ağır vasıtaların, araç gruplarının ve referans CO2 emisyonlarının tanımlarını ve sınıflandırmasını netleştirmeyi amaçlıyor.
Değişiklik, geçiş ücreti tahsilat kurallarını 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren ağır vasıtalar için uygulanan CO2 standartlarıyla uyumlu hâle getirecek. Anlaşmanın yürürlüğe girmesi için AB’nin her iki yasama organı tarafından resmen onaylanması ve kabul edilmesi gerekiyor; dolayısıyla süreç henüz nihai yasama aşamasına ulaşmış değil.
Kısaca
- Macaristan: DHL Freight, Ağustos 2026 için Euroconnect ve Eurapid hizmetlerinde 13,00% yakıt ek ücreti belirledi; oran temmuz ayıyla aynı, ancak bir yıl önceki 6,50% seviyesinden daha yüksek. Kaynak: DHL Freight
- İtalya: ScioperoTrasporti takvimi, 10 ve 13 Ağustos 2026 tarihlerinde yük taşımacılığında eylem riski olduğunu gösteriyor; operatörler, kapsam ve süre belirtilmemiş. Kaynak: ScioperoTrasporti
- Slovenya: 2026 yılının ilk çeyreğinde toplam karayolu taşımacılığı hacmi çeyreklik bazda 1%’den az arttı, ancak yıllık bazda 5% geriledi; cross-trade’in toplam içindeki payı 2019’daki 49% seviyesine kıyasla 44% oldu. Kaynak: UMAR