Brenner güzergâhında taşımacılık: navlun ve yakıt baskısı

Bugünün piyasası rakamlarla (CargoNice verileri)

Orlen motorin fiyatı 11 Ağustos 2026 tarihinde 6,30 PLN/l olarak gerçekleşti; bir önceki ölçüme göre değişim +0,07 PLN/l oldu. Avrupa Birliği'nde ortalama motorin fiyatı 3 Ağustos 2026 tarihli ölçüme göre 2 043,11 EUR/1000L seviyesine ulaştı; aynı gün Almanya'da bu değer 2 208,00 EUR/1000L, Polonya'da ise 1 878,83 EUR/1000L oldu.

Taşımacılık piyasasında Almanya–Polonya hattındaki spot navlun 5 Ağustos 2026 tarihinde 1,12 EUR/km seviyesindeydi ve bir önceki ölçüme göre -0,05 EUR/km değişim gösterdi. Polonya–Almanya yönünde navlun aynı gün 1,65 EUR/km oldu. Veriler, yakıt maliyetlerinin arttığını, Polonya yönündeki taşıma fiyatlamasının ise zayıfladığını gösteriyor; bu durum marjların daralması riskini artırıyor.

Brenner'deki çalışmalar sonrası: demir yolu dönüyor, ancak tıkanıklık riski sürüyor

Altyapı çalışmaları, Brenner–Sterzing demir yolu kesimini 18 Temmuz–9 Ağustos 2026 tarihleri arasında kapattı. Kısıtlama öncelikle Almanya ile İtalya arasındaki akışları etkiledi, ancak sonuçları Avrupa bağlantı ağının daha geniş bölümüne de yayıldı. DHL Freight'e göre demir yolunun kullanılabilir taşıma kapasitesi bu dönemde normal seviyenin yaklaşık 50%'sine düştü.

Resmî kapanış sona ermiş olsa da bu durum operasyonların otomatik olarak normale döndüğü anlamına gelmiyor. DHL, daha uzun güzergâhlara, ilave maliyetlere ve çalışmalar döneminde gerçekleştirilen rezervasyonlar için bir ek ücrete dikkat çekiyor. Trafiğin yeniden başlamasının hemen ardından taşımacılar gecikmiş veya başka güzergâhlara yönlendirilmiş gönderileri hâlâ taşıyor olabilir; alternatif kara yolu kapasitesi de baskı altında kalabilir.

Almanya–Avusturya–İtalya navlunları açısından geçişlerin yeniden başlaması ile tarifeli kapasitenin tamamen eski haline dönmesi arasındaki farkın gözetilmesi özellikle önemli. Hem teslim alma tarihleri hem de ön/son taşıma kesimleri ile sınır ötesi taşımacılıkta alt yüklenici bulunabilirliği teyit edilmelidir. Kaynak: DHL Freight

Almanya: DPD ayrı bir acil durum ek ücreti uyguluyor

DPD Germany, 1 Ağustos 2026 tarihinden itibaren 1.17% oranında acil yakıt ek ücreti uyguluyor. Bu ücret yurt içi ve uluslararası koli hizmetlerinin yanı sıra hava taşımacılığı hizmetleri için de geçerli. Kalem ayrı faturalandırıldığı için standart taşıma fiyatının bir parçası olarak değerlendirilmemelidir.

DPD'nin mekanizması, önceki aydan önceki ayın ADAC ortalama motorin fiyatına dayanıyor. Mevcut hesaplama için Haziran 2026'ya ait 1,53 EUR/l net baz fiyat kabul edildi. Ek ücret, net taşıma fiyatlarına ve diğer ek ücretlerin çoğuna uygulanıyor; ancak kendi dayanağı olan geçiş ücretlerini, gümrük işlemlerini ve kara yolu ile hava yolu enerji ek ücretlerini kapsamıyor.

Uygulamada Almanya'daki koli dağıtımı, alt yüklenici teklifinin bu kalemi içerip içermediğinin ve müşteri sözleşmesinin ücretin müşteriye yansıtılmasına izin verip vermediğinin kontrol edilmesini gerektiriyor. Bu durum, hesaba katılmayan tek bir ek ücretin hizmetin tamamının kârlılığını azaltabileceği uluslararası gönderiler için de önemli. Kaynak: DPD Germany

Kuzey Avrupa'da konteynerler: Hapag-Lloyd ek ücreti kaldırıyor

Hapag-Lloyd, Kuzey Avrupa'da kapsama giren inland hizmetleri için uygulanan acil yakıt ek ücretini 14 Ağustos 2026 itibarıyla sona erdireceğini duyurdu. Değişiklik, denizcilik şirketinin konteyner taşımacılığıyla bağlantılı kara yolu kesimlerini, yani limandan kapıya ve terminallere yapılan ön/son taşımacılık hesaplamalarını kapsıyor.

Denizcilik şirketi daha önce Birleşik Krallık, Kuzey İrlanda ve İrlanda Cumhuriyeti için benzer ek ücreti 31 Temmuz 2026 itibarıyla sona erdirmişti. 14 Ağustos sonrasında yakıt maliyetlerinin, sona erdirilen acil durum kalemi yerine standart yakıt ek ücreti mekanizmalarıyla yansıtılması bekleniyor.

Bu nedenle inland taşımacılığın toplam maliyetinin otomatik olarak düşeceği varsayılmamalıdır. Önemli olan, mevcut ek ücretin yerine hangi standart yakıt katsayısının geçeceğini ve bunun ilgili hat ile müşteri için ne zaman yürürlüğe gireceğini teyit etmektir. Kaynak: Hapag-Lloyd

DACH: Maersk değişken intermodal ücreti sürdürüyor

Maersk, Almanya, Avusturya ve İsviçre'deki kara yolu ve intermodal taşımacılık için geçici yakıt ücretini sürdürüyor. Denizcilik şirketi bu ücreti yakıt piyasasındaki dalgalanma ve alt yüklenici kapasitesinin kullanılabilirliğini ve hizmet sürekliliğini koruma ihtiyacıyla gerekçelendiriyor.

Ücretin iki haftada bir gözden geçirilmesi planlanıyor. FMC müşterileri için belirtilen yürürlük tarihi 18 Ağustos 2026. Bu model, denizcilik şirketinin kontrolündeki kesimde taşıma maliyetinin uzun vadeli all-in fiyatın sabit bir unsuru olarak değerlendirilmemesi gerektiği anlamına geliyor.

DACH bölgesinde ön/son taşıma ve intermodal taşımacılık satılırken, bireysel yürürlük tarihinin ve ücretin güncel versiyonunun teyit edilmesi gerekiyor. Müşteri sözleşmelerinde baz navlun ile değişken yakıt bileşeninin açıkça ayrılması faydalı olacaktır. Kaynak: Maersk