Taşımacılık: İspanya’da DeCA ve yeni AB gümrük vergileri

Bugünün piyasası rakamlarla (CargoNice verileri)

Orlen motorininin fiyatı 24 Eylül 2026 tarihinde 7,34 PLN/l oldu ve bir önceki ölçüme göre 0,01 PLN/l daha düşük gerçekleşti. AB’de ortalama motorin fiyatı 21 Eylül 2026 verilerine göre 1 365,94 EUR/1000L seviyesine ulaşırken, aynı gün Almanya’da 1 432,51 EUR/1000L oldu.

Polonya–Almanya hattında spot navlun 21 Eylül 2026 tarihinde 2,09 EUR/km olurken, Almanya–Polonya hattında 1,53 EUR/km seviyesine ulaştı. Yük/araç oranı 23 Eylül 2026 tarihinde 5,70 seviyesinde kaldı.

Yurt içindeki daha düşük yakıt fiyatı, uluslararası taşımacılıktaki maliyet baskısını ortadan kaldırmıyor: fiyat farkları ve yakıt bulunabilirliğiyle ilgili riskler, Avrupa hatlarında yakıt ek ücretlerinin ve marjların güncel olarak kontrol edilmesini gerektiriyor.

AB gümrük reformu: veri hazırlığı şimdi başlıyor

AB gümrük reformu 22 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girdi. Reformun amacı, ulusal bilişim sistemlerini kademeli olarak ortak AB Gümrük Veri Merkezi ile değiştirmek. Bu durum, deklarasyonların günlük işleyişinde hemen bir değişiklik anlamına gelmiyor; ancak AB dışından yapılan ithalat ve ihracat için tek tip veri modeline geçiş sürecini başlatıyor.

Yeni AB Gümrük Otoritesi resmen Lille’de kuruldu ve faaliyetlerine 2027 yılında başlaması planlanıyor. Veri Merkezinin e-ticaret gönderileri için 2028 yılında faaliyete geçmesi, diğer işletmelerin gönüllü kullanımına 2031 yılında açılması ve tüm kuruluşlar için 2034 yılında zorunlu hale gelmesi bekleniyor. Güvenilir işletmeler için bazı kolaylıklar da öngörülüyor.

Operatörler açısından en önemli görev, gönderi, mal ve müşteri verilerinin bugün nerede bulunduğunu belirlemek: yük verenin, taşımacının, gümrük acentesinin veya şirketin kendi TMS’sinde mi? Kaynak: Avrupa Komisyonu

Yakıt: Fransa piyasayı destekliyor, Birleşik Krallık’ta fiyatlar artıyor

Fransa, profesyoneller ve çalışanlar için yakıt desteğini 2026 yılının ekim-aralık dönemine kadar uzattı. Yardım miktarı 0,20 EUR/l seviyesinden iki katına çıkarılarak 0,40 EUR/l eşdeğerine yükseltildi. Bununla birlikte yakıt bulunabilirliğine ilişkin resmi veriler, bazı Fransız istasyonlarının en az bir yakıt türünde hâlâ tedarik sorunu bildirdiğini gösterdi; ancak bu durum söz konusu istasyonların her birinde motorin bulunmadığı anlamına gelmiyor.

Fransa’da operasyonel risk, özellikle İber Yarımadası, Fransa, Benelüks ve Almanya arasındaki seferlerde yakıt ikmalinin planlanmasıyla ilgili. Fiyat teklifleri net bir yakıt endeksleme mekanizması içermeli; dispeçerler planlarını yalnızca tek bir yakıt ikmal noktasına dayandırmamalı.

Birleşik Krallık’ta ortalama motorin fiyatı 23 Eylül’de 197,31 p/l seviyesine ulaşarak tarihi rekora yaklaştı. 21 Eylül’de başlayan haftaya ilişkin aktarılan haftalık veriler, hafta içinde 4,81 p/l artışın ardından fiyatın 195,53 p/l olduğunu gösterdi. Bu durum hem Birleşik Krallık içindeki yurt içi taşımacılık hem de İrlanda–Birleşik Krallık taşıma emirleri ile kıta Avrupası–Birleşik Krallık trafiği için geçerli. Kaynak: Fransa Ekolojik Dönüşüm Bakanlığı Kaynak: RAC

İspanya: Dijital DeCA 5 Ekim’den itibaren

5 Ekim 2026 tarihinden itibaren İspanya’da Electronic Administrative Control Document, yani DeCA, ülke içindeki yük taşımacılığı için dijital olarak oluşturulacak. Bu gereklilik, İspanya’da gerçekleştirilen yurt içi taşıma bölümlerini kapsıyor.

Belgenin oluşturulmasından kimin sorumlu olacağı, taşımayı kimin organize ettiğine bağlı. Taşımayı tedarikçi kontrol ediyorsa belgeyi tedarikçi oluşturuyor; diğer durumlarda görev taşımacıya geçiyor. Alt yüklenicilerle çalışan taşıma işleri organizatörleri için bu sorumluluk paylaşımının sözlü mutabakatlara bırakılmayıp taşıma emrinde belirtilmesi kritik önem taşıyor.

Yürürlük tarihinden önce belgenin oluşturulması, QR kod üzerinden erişim ve belgenin sürücüye iletilmesi test edilmeli. Bu, yükün teslim alınması sırasında veya denetimlerde yaşanabilecek sorun riskini azaltacaktır. Kaynak: Iveco Group Supplier Portal

Romanya: Erteleme teyidi olmadan TollRo

Romanya taşımacılar birliği UNTRR, TollRo sisteminin uygulamaya alınmasının 15 Ocak 2027 tarihine ertelenmesi çağrısında bulundu. Mevcut takvime göre yeni sistem, 1 Ekim 2026 tarihinden itibaren C, D, E ve F araç kategorileri için karayolu vinyetinin yerini alacak.

TollRo ücreti, katedilen mesafeye, yol kategorisine, izin verilen azami toplam ağırlığa ve aracın emisyon sınıfına bağlı olacak. UNTRR ayrıca, geçiş ücretini ödeme yükümlülüğü korunurken yaptırımların altı ay süreyle askıya alınmasını önerdi. Ancak ertelemenin teyidi bulunmuyor; bu nedenle teklifler, mevcut vinyetin hâlâ yeterli olduğu varsayımıyla hesaplanmamalı.

Taşımacılar ve alt yükleniciler teknik hazırlık durumlarını, filonun emisyon verilerinin doğruluğunu ve daha önce vinyetle karşılanan maliyetlerin nasıl mahsuplaşılacağını teyit etmeli. Kaynak: Nine O'Clock

Kısaca

• FedEx’in de yer aldığı konsorsiyum, InPost sermayesinin 89,81%’i için onay alarak koşulsuz devralma için gerekli 80% eşiğini aştı. İşlemin 30 Eylül 2026 tarihinde tamamlanması planlanıyor; ek kabul dönemi ise 7 Ekim tarihine kadar devam ediyor. E-ticaret hizmeti sunan şirketler açısından bu, operasyonel entegrasyonun hemen gerçekleşeceğini varsaymadan gelecekteki ağ ve ticari koşul değişikliklerinin izlenmesi gerektiği anlamına geliyor. Kaynak: Trans.INFO