Taşımacılık: Dizel pahalı, İsviçre geçiş ücretlerini değiştiriyor

Bugünün piyasa verileri (CargoNice verileri)

Orlen motorin fiyatı, 30 Eylül 2026 tarihli veriye göre 7,26 PLN/l seviyesinde ve bir önceki veriye kıyasla 0,10 PLN/l geriledi. AB’de ortalama dizel fiyatı 21 Eylül 2026 itibarıyla 2 226,44 EUR/1000L seviyesinde; bu, 67,70 EUR/1000L artış anlamına geliyor. Almanya’da gösterge değer 21 Eylül 2026 itibarıyla 2 457,00 EUR/1000L, DE→PL hattındaki model navlun fiyatı ise 28 Eylül 2026 itibarıyla 1,39 EUR/km seviyesine ulaşıyor.

Yurt içi perakende fiyatındaki düşüş, genel tabloyu değiştirmiyor: AB’de dizel maliyetleri baskı altında kalmaya devam ediyor. Bu nedenle uluslararası fiyatlandırmalarda güncel yakıt mekanizmalarının kullanılması gerekiyor.

AB: İstikrarlı arz, dizel üzerindeki baskıyı azaltmıyor

Avrupa Komisyonu’na bağlı Petrol Koordinasyon Grubu, 29 Eylül’de AB’de petrol ürünleri arzının şu anda istikrarlı olduğunu değerlendirdi. Ancak bu durum maliyetlerin normalleştiği anlamına gelmiyor: dünya piyasalarındaki gergin durum nedeniyle dizel ve jet yakıtı fiyatları yüksek kalmaya devam ediyor.

Taşımacılık açısından önemli bir gösterge, Amsterdam–Rotterdam–Antwerpia merkezindeki ticari stoklar. Bu stoklar son beş yıl ortalamasının altında bulunuyor; ancak son haftalarda istikrar kazandı. Avrupa rafinerileri kapasite kullanımını maksimum seviyeye yakın sürdürüyor. Komisyon, koşulların kötüleşmesi halinde bir sonraki grup toplantısını daha erken düzenlemeye hazır olduğunu belirtiyor. Kaynak: Avrupa Komisyonu

Geçerlilik süresi daha uzun olan teklifler için temel navlun fiyatının yakıt düzeltmesinden ayrılması önemini koruyor. Fiziksel yakıt arzındaki istikrar, ani kıtlık riskini sınırlıyor; ancak taşımacılık satın alma maliyetlerindeki değişim riskini ortadan kaldırmıyor.

Fransa: Taşımacılar mobilizasyon ilan ediyor

Fransız karayolu taşımacıları kuruluşu OTRE, yakıt maliyetlerindeki artışa tepki olarak sektörün mobilize olacağını 29 Eylül’de duyurdu. Olası eylemlerin tarihi henüz açıklanmadı. Ancak kuruluş, yakıt maliyetlerindeki artışın müşterilere ve kamu alıcılarına eksiksiz ve adil biçimde yansıtılmasını talep ediyor.

OTRE, Comité national routier göstergelerine dayanan, daha basit ve uygulanabilir bir endeksleme mekanizması istiyor. Ayrıca kamu sözleşmelerinde fiyat revizyon hükümlerinin standartlaştırılması gerektiğine dikkat çekiyor. Bu durum piyasa açısından hem operasyonel aksama riski hem de taşımacıların sabit all-in fiyatlardan uzaklaşma yönündeki baskısının güçlenmesi anlamına geliyor. Kaynak: OTRE

Fransa’da kapasite satın alan taşıma işleri organizatörleri, alt yüklenicilerin taşıma emirlerini yerine getirmeye hazır olup olmadığını teyit etmeli ve sözleşmelerde yakıt düzeltmelerine ilişkin kuralların açıkça belirtilip belirtilmediğini kontrol etmelidir.

İsviçre: 1 Ekim’den itibaren yalnızca 4G cihazlar

DKV Mobility, 2G teknolojisiyle çalışan DKV BOX EUROPE cihazlarında İsviçre geçiş ücreti hizmetini 30 Eylül gece yarısı itibarıyla devre dışı bırakıyor. 1 Ekim’den itibaren İsviçre’de seyahat etmek için 4G’yi destekleyen bir cihaz veya alternatif bir ödeme süreci gerekiyor.

Uyumlu cihazı olmayan taşımacılar, İsviçre Federal Gümrük ve Sınır Güvenliği Dairesi’nin çevrim içi mağazasını kullanabilir. Geçiş burada seyahatten beş gün öncesine kadar rezerve edilebiliyor; kilometre bilgileri ise seyahat tamamlandıktan sonra düzeltilebiliyor. Fransa, Hollanda ve Almanya’daki şebeke değişiklikleri daha sonra gerçekleşecek; ancak İsviçre’de operasyonel son tarih hemen yürürlüğe giriyor. Kaynak: DKV Mobility

İsviçre üzerinden yapılacak bir yük taşımacılığında araç üstü cihazın önceden kontrol edilmemesi, geçiş ücretinin yanlış hesaplanması ve operasyonun gecikmesi riskini doğuruyor.

Almanya: Deniz taşımacılığının yerini alan yükler için hafta sonu istisnaları

Almanya’daki bazı eyaletler, düşük su seviyeleriyle bağlantılı yükleri taşıyan ağır vasıtalar için pazar günleri ve resmi tatillerde uygulanan sürüş yasaklarına yönelik istisnaları 31 Ekim’e kadar uzatıyor. Baden-Württemberg bu uzatmayı 28 Eylül’de doğruladı. Kuzey Ren-Vestfalya, Rheinland-Pfalz, Saarland ve kuzeydeki bazı eyaletler de benzer kolaylıkları sürdürüyor.

Bu muafiyet, sürüş yasağına yönelik genel bir istisna değil. Yalnızca düşük su seviyesinin etkileriyle doğrudan veya dolaylı olarak bağlantılı malları ve su yoluyla taşınması mümkün olmayan ya da yalnızca sınırlı ölçüde taşınabilen yüklerin yerine geçen taşımacılıkları kapsıyor. Kaynak: Baden-Württemberg Kaynak: Tagesschau

Bu nedenle pazar günü yükleme veya teslimat planlamak, belgelerin hazırlanmasını ve ilgili taşımacılığın kapsamına girdiğinin taşımacı tarafından teyit edilmesini gerektiriyor.

Kısaca

• Nordik ülkeler–Akdeniz: Nurminen Logistics ve Tarros, 29 Eylül’de iki yönlü ve rezerve edilebilir bir kapıdan kapıya intermodal hizmet başlattı. Hizmet, haftada iki kez her iki yönde çalışan Örebro–Parma blok trenini La Spezia üzerinden Tarros ağına bağlıyor; demiryolu etabının beyan edilen süresi 2,5–3 gün. Hizmet demiryolu, karayolu, terminaller, taşıma işleri organizatörlüğü, gümrük işlemleri ve denizyolu etaplarını kapsıyor. Kaynak: Nurminen Logistics / Tarros
• İtalya: Eni, 28 Eylül’den itibaren Enilive ağında ilk 30 gün için dizelin maksimum fiyatını 2,19 EUR/l olarak belirledi. Limit İtalya’daki tüm pazar için değil, yalnızca bu ağ için geçerli. Bu nedenle tek başına genel yakıt ek ücret düzeltmelerinin temeli olarak kullanılmamalıdır. Kaynak: Eni