Taşımacılık: İtalya’da 120 saatlik grev

Bugünün rakamlarıyla piyasa (CargoNice verileri)

Polonya’da motorin fiyatı 6,20 PLN/l seviyesinde gerçekleşti. Fiyat, 6 Ağustos 2026 tarihinde bir önceki ölçümdeki 6,41 PLN/l seviyesine kıyasla 0,21 PLN/l geriledi. Avrupa Birliği’nde ortalama motorin fiyatı ise 3 Ağustos 2026 tarihinde 2 043,1100 EUR/1000L seviyesine ulaştı ve bir önceki ölçüme göre 31,7800 EUR/1000L arttı.

Almanya’da motorinin fiyatı 3 Ağustos 2026 tarihinde 2 208,0000 EUR/1000L, Polonya’da ise aynı gün 1 878,8300 EUR/1000L oldu. Almanya–Polonya güzergâhındaki spot navlun, 5 Ağustos 2026 tarihinde 1,1200 EUR/km olarak gerçekleşti ve bir önceki ölçüme göre 0,0500 EUR/km düştü; Polonya–Almanya yönünde ise navlun 1,6500 EUR/km seviyesine çıkarak 0,0200 EUR/km arttı. Veriler, Avrupa’da yükselen yakıt maliyeti ile Almanya’dan Polonya’ya dönüş navlunu üzerindeki baskı arasındaki ayrışmayı gösteriyor.

İtalya: Kamyon taşımacılığında 120 saatlik risk

İtalya’da 10–14 Ağustos 2026 tarihleri arasında kamyon taşımacılığındaki sürücü personeli için ülke çapında grev planlandı. İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı’nın kayıtlarına göre eylem 120 saat sürecek: 10 Ağustos saat 00:00’dan 14 Ağustos saat 24:00’e kadar. Grev; lojistik, yük taşımacılığı ve taşıma işleri organizatörlüğü sektörlerini kapsıyor.

Bu olay ülke çapında gerçekleşeceği için hem yurt içi operasyonları hem de İtalya’da yükleme veya boşaltma gerektiren sınır ötesi güzergâhları kapsıyor. Risk yalnızca geçişin kendisiyle sınırlı değil: taşımacıların bulunabilirliği, yükleme zaman pencerelerinin teyidi ve daha önce kabul edilmiş taşıma emirlerinin yerine getirilmesi de sorun yaratabilir.

Taşıma işleri organizatörleri, alt yüklenicilerden araç ve sürücü bulunabilirliğine ilişkin yazılı teyitleri şimdiden almalı. Bu dönem için hazırlanan tekliflerde bekleme, iptal ve taşımanın yedek ekip ile gerçekleştirilmesine ilişkin kurallar açıkça belirlenmeli. Kaynak: İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı

Fransa: 8 Ağustos’ta kamyonlar için ek sürüş yasağı

Fransa’da 8 Ağustos 2026 Cumartesi günü, azami yüklü ağırlığı 7,5 tonun üzerinde olan kamyon ve araç kombinasyonları için ülke çapında ek bir trafik yasağı uygulanacak. Kısıtlama, Fransa ana karasındaki karayolu ağında saat 07:00 ile 19:00 arasında geçerli olacak ve ülkedeki standart pazar günü ile resmi tatil yasaklarına eklenecek.

Yasak, belirli uzmanlık gerektiren, tarımsal ve zorunlu operasyonlar için öngörülen istisnalar saklı kalmak üzere olağan ticari karayolu taşımacılığını kapsıyor. Standart sanayi yükleri ve dağıtım yükleri açısından bu durum, Avrupa’nın önemli taşımacılık pazarlarından birinde cumartesi gününe ait günlük operasyon penceresinin kaybedilmesi anlamına geliyor.

Fiyat kesinleştirilmeden önce cuma günkü yüklemelerin ve pazartesi günkü teslimat tarihlerinin gerçekleştirilebilirliği kontrol edilmeli. Diğer kısıtlamalar ve taşıma emrinin koşulları izin verdiği sürece güzergâh planının cuma akşamına, cumartesi gecesine veya pazara kaydırılması gerekebilir. Kaynak: Publicnow

Avrupa Birliği: Uluslararası taşımacılıkta hafif ticari araçlar için yeni yükümlülükler

1 Temmuz 2026 itibarıyla takograf, sürüş süresi ve dinlenme süresi ile sürücülerin görevlendirilmesine ilişkin AB gereklilikleri, 2,5 tonun üzerinde ve 3,5 tona kadar olan araçları da kapsıyor. Düzenlemeler, ticari amaçlı uluslararası taşımacılık ve kabotaj için geçerli.

Kapsama giren işletmeciler ikinci nesil akıllı takograf kullanmalı ve gerekli belgeleri düzenlemeli. Değişiklik, alt yüklenicilerin uluslararası güzergâhlarda hafif ticari araç kullandığı ekspres taşımacılık, e-ticaret ve hafif navlun operasyonları açısından özellikle önemli.

Taşıma işleri organizatörlüğü açısından bu durum, yalnızca aracın bulunabilirliğinin değil, işletmecinin yeni yükümlülüklere uyumunun da kontrol edilmesini gerektiriyor. Böyle bir kontrolün yapılmaması, acil sınır ötesi taşıma emirleri için fiilen erişilebilir taşımacı havuzunu daraltabilir. Kaynak: Trans.INFO

Rotterdam: ECT terminallerine erişim için akşam saatlerinde yeni imkân

Hutchison Ports ECT, ECT Delta ve ECT Euromax terminallerine erişim için zorunlu güvenlik ve erişim testine girmesi gereken sürücüler için 6 Ağustos Perşembe günü akşam saatlerinde yeni randevu zamanları açtı. Son randevu saat 21:45 için alınabiliyor.

Randevu, XS-ID Online üzerinden ECT koşullarının kabul edilmesinin ardından Secure Logistics aracılığıyla alınıyor. Sürücünün en fazla üç deneme hakkı var; üç başarısız girişim, üç aylık erişim engeli anlamına geliyor. Bu durum özellikle alt yüklenici değişikliğinde veya Rotterdam’da konteyner operasyonunda ilk kez görevlendirilen bir sürücü için önem taşıyor.

Drayage operasyonu onaylanmadan önce atanan sürücünün yalnızca uygun bir araca değil, gerekli yetkilendirmelere de sahip olup olmadığı kontrol edilmeli. Kaynak: Hutchison Ports ECT

Fransa karayolu pazarı: Doğrulanmış bir toparlanma olmadan istikrar

FNTR’nin 2026 yılının ikinci çeyreğine ilişkin konjonktür araştırması, yıl başındaki şokun ardından Fransa karayolu taşımacılığında göreli bir istikrara işaret ediyor. Ancak kuruluş, iyileşmenin kırılganlığını koruduğunu ve henüz taleple desteklenen bir toparlanma anlamına gelmediğini vurguluyor.

Uygulamada tüm Fransa güzergâhları için tek bir varsayılan fiyat eğilimini kullanmak için yeterli dayanak bulunmuyor. Navlun fiyatları ve araç bulunabilirliği üzerindeki baskı; güzergâha, müşteriye ve yükleme tarihine göre değişebilir.

Geniş kapsamlı fiyat taahhütlerine girmeden önce fiyatlandırmayı güzergâh bazında yapmak, hizmet kalitesini ve taşımacıların durumunu izlemek yerinde olacaktır. Kaynak: FNTR