Taşımacılık: A63’te kısıtlamalar ve takograf ihlallerine yeni cezalar

A63: Yangınlar Fransa–İspanya koridorunu kısıtlıyor

Güneybatı Fransa’daki yangınlar, Bordeaux’nun güneyindeki A63 üzerindeki kısıtlamaların devam etmesine neden oluyor. Bu yol, Fransa ile İspanya arasındaki yük trafiği açısından en önemli güzergâhlardan biri olduğundan sorun, İber Yarımadası’nın Atlantik yönündeki taşımacılığı doğrudan etkiliyor. Kaynak: Trans.INFO

Uzun mesafeli trafik, Langon ve Pau üzerinden A62, A65 ve A64 güzergâhlarına yönlendiriliyor. Bordeaux–Bayonne–İspanya hattındaki demir yolu taşımacılığının askıya alınması da kara taşımacılığı üzerindeki baskıyı artırıyor. Piyasa kaynaklarına göre A63’ün güney-kuzey yönünde kapatılması, Bayonne bölgesinde kamyonların birikmesine yol açtı. Kaynak: The Loadstar

Polonya’da minibüslerde yeni takografların ilk sonuçları

Karayolu Taşımacılığı Denetimi, Polonya’dan Romanya’ya taşıma yapan Rumen bir taşımacının minibüsünün sürücüsüne ceza verdi. Takograf verilerinin incelenmesi, günlük sürüş süresi kurallarına uygun şekilde sonlandırma yapılmadan 16 saat 37 dakika araç kullanıldığını, gerekli mola verilmeden 6 saat 40 dakika sürüş yapıldığını ve günlük dinlenme süresinin yetersiz olduğunu ortaya koydu. Kaynak: Trans.INFO

Taşımacı ve taşımacılık yöneticisi hakkında ayrıca idari işlemler başlatıldı. 1 Temmuz 2026’dan itibaren, azami yüklü ağırlığı 2,5 tonun üzerindeki ve uluslararası eşya taşımacılığında veya kabotajda kullanılan araçlar takograf, sürüş süresi, molalar ve dinlenme sürelerine ilişkin yükümlülüklere tabi.

Ukrayna: AEO, T1 ve TIR için eCherha’da öncelik

Ukrayna, elektronik sınır kuyruğu sistemi eCherha’da bazı taşımalar için öncelikli işlem uygulamasını test ediyor. 17 Temmuz 2026’dan itibaren AEO statüsüne sahip taşımacılar ile T1 transit beyannamesi veya TIR karnesi kapsamındaki geçişler öncelikten yararlanabiliyor. Kaynak: Trans.INFO

Test modelinde her üç öncelikli araçtan sonra beş önceliksiz aracın işlemleri yapılıyor. Bir taşımanın basitleştirilmiş işlem koşulunu da karşılaması halinde en yüksek öncelik çabuk bozulan yüklere veriliyor. Yetkilerin, devlet ve gümrük sistemleriyle bağlantılar sayesinde otomatik olarak doğrulanması planlanıyor.

Ukrayna’da yeni dinlenme süresi ve takograf kuralları

26 Temmuz 2026’dan itibaren Ukrayna’da sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerine ilişkin daha sıkı kurallar yürürlükte. En az 45 saatlik düzenli haftalık dinlenme süresi kabin dışında geçirilmek zorunda ve konaklama masrafını taşımacı karşılıyor. Gece çalışma süresi sınırı 10 saat. Kaynak: Trans.INFO

Uluslararası eşya taşımacılığında kullanılan yeni araçlarda G2V2 akıllı takografların bulunması gerekiyor; denetim için erişilebilen veri dönemi de 56 güne çıkarıldı. Değişiklikler, Avrupa Komisyonu’nun AB–Ukrayna anlaşmasının pazara etkisine ilişkin araştırmasıyla aynı döneme denk geliyor; mevcut anlaşma 31 Mart 2027’ye kadar geçerli.

Hollanda: Merwedebrug üzerinden A27 geçişine 500 EUR ceza

Rijkswaterstaat, Gorinchem yakınlarındaki A27 üzerindeki Merwedebrug köprüsünde kamyon ve otobüs trafiği yasağını aktif olarak denetliyor. Kısıtlama 18 Temmuz 2026’dan beri yürürlükte; ANPR kameraları ve trafik işaretlerinin kurulmasının ardından denetimler 25 Temmuz 2026’da başladı. Kaynak: Trans.INFO

Köprüden geçerken tespit edilen araca, idari masraflar eklenmek üzere 500 EUR ceza verilebiliyor. Yasak, köprünün yapısal durumuna ilişkin endişeler nedeniyle getirildi ve her iki trafik yönü için de geçerli.

Gdańsk yönündeki S7: 30 Temmuz’dan eylül ortasına kadar kısıtlamalar

30 Temmuz 2026’da Rączki ve Waplewo kavşakları arasındaki S7’de, Gdańsk yönündeki taşıt yolunu kapsayan çalışmalar başlayacak. Geçici trafik düzenlemesinin 29 Temmuz 2026’da uygulanması planlanıyor; başlangıçta trafik tek şeritten ilerleyecek, sonraki aşamada ise her iki yön tek taşıt yoluna aktarılacak. Kaynak: Trans.INFO

Çalışmaların 2026 yılının eylül ayı ortasına kadar sürmesi bekleniyor. Kısıtlamalar, yoğun yaz trafiği döneminde Varşova–Trójmiasto arasındaki ana güzergâhı etkileyecek.

Polonyalı taşımacıların durumu: iş ortağı riski sinyali

Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych tarafından aktarılan tahminlere göre 2026’nın ilk yarısında 1.200’den fazla Polonyalı taşımacılık şirketi faaliyetlerini sonlandırmış olabilir. Sektör, artan yakıt ve işçilik maliyetlerini, sabit navlun fiyatlarını ve jeopolitik aksaklıkları kâr marjları üzerindeki baskının kaynakları olarak gösteriyor. Kaynak: Trans.INFO

ZMPD verileri ayrıca 2026’nın ilk çeyreğinde Topluluk lisansına sahip işletme sayısının 800’den fazla azaldığını gösteriyor. Ancak lisanslardaki azalma ile kapanan şirketlerin sayısı aynı gösterge değil.