Transport: kontroller vid Polens gränser och köer mot Turkiet

Marknaden i dag i siffror (data från CargoNice)

Priset på Orlen-diesel är 7,28 PLN/l enligt avläsningen från 2 oktober 2026 och har ökat med 0,01 PLN/l jämfört med föregående avläsning. Det genomsnittliga dieselpriset i Polen är 2 060,34 EUR/1000L den 28 september 2026, jämfört med 2 437,00 EUR/1000L i Tyskland; EU-genomsnittet är 2 237,18 EUR/1000L, också den 28 september 2026.

På spotmarknaden är spotpriset för DE→PL 1,39 EUR/km den 1 oktober 2026 och har sjunkit med 0,16 EUR/km, medan PL→DE kostar 2,13 EUR/km och har ökat med 0,03 EUR/km. Förhållandet mellan laster och lastbilar ligger kvar på 4,00 laster/fordon den 1 oktober 2026. Uppgifterna visar en tydlig riktningsskillnad på rutterna mellan Polen och Tyskland, samtidigt som bränslekostnaden vid den nationella referenspunkten ökar något.

Polen: kontroller vid gränserna mot Tyskland och Litauen

Polen har förlängt de tillfälliga kontrollerna vid de inre landgränserna mot Tyskland och Litauen. Den nya perioden gäller från 2 oktober 2026 till 30 mars 2027. Kontrollerna är inte tullklarering, men innebär risk för att fordon stoppas och att dokument kontrolleras på rutter inom Schengenområdet.

Enligt Polens inrikesministerium kontrollerades närmare 2,3 miljoner fordon under den föregående kontrollperioden. Samma datum och samma gränsomfattning anges i Europeiska kommissionens förteckning över Schengenanmälningar. Källa: MSWiA Källa: Europeiska kommissionen

För verksamheten är det viktigt att skilja kontrollrisken från tullformaliteterna: transportören bör ha förarens, fordonets och lastens dokument lättillgängliga, även när transporten inte kräver någon tulldeklaration.

Bulgarien–Turkiet: köer och inställda färjor på Donau

Den bulgariska gränspolisen rapporterade 1 oktober 2026 om tät lastbilstrafik vid utfarten till Turkiet via Kapitan Andreewo och Lesovo. Vid de angivna gränsövergångarna mellan Bulgarien och Grekland, Nordmakedonien, Serbien och Rumänien bedömdes situationen som normal, men trycket vid de två övergångarna mot Turkiet minskar förutsägbarheten i transiteringen på den viktigaste EU–Turkiet-korridoren.

Dessutom går färjorna Oryahovo–Bechet och Svishtov–Zimnicea inte på grund av den låga vattennivån i Donau. Därmed försvinner två överfarter från ruttplaneringen till Rumänien, och vägtransportalternativet måste bekräftas innan transportordern accepteras. Källa: Bulgarian National Radio

I oktober tillämpar CMA CGM ett bränsletillägg för landbaserade tjänster som omfattas: 17 % för Grekland till och med 15 oktober, 21 % för Bulgarien, 17 % för Nordmakedonien och 8 % för Serbien. Det gäller för för- och eftertransporter som organiseras inom transportörens tjänster. Källa: CMA CGM

Hamnarna i norr och den låga vattennivån i Rhen begränsar landinfrastrukturen

En uppdatering från C.H. Robinson pekar ut Rotterdam, Antwerpen och Hamburg som hamnar med fortsatt trängsel. Trots förbättrad kapacitetstillgång på rutten Asien–Europa komplicerar ojämna anlöpsscheman och förlorade förbindelser fortfarande överlämningen av containrar till den fortsatta transporten.

Ett separat problem är den låga vattennivån i Rhen, som begränsar pråmtransporterna till och från de viktigaste hamnarna i Nordeuropa. Enligt transportörens uppdatering kan lastbilar och järnväg inte ersätta hela den normala kapaciteten för inlandssjöfarten. Källa: C.H. Robinson – ocean Källa: C.H. Robinson – drayage

I erbjudanden för hamn–inland bör det grundläggande inlandfraktpriset separeras från extrakostnader vid störningar, och alternativ väg- eller järnvägshantering bör bokas tidigare. Ett lägre sjöfraktpris behöver inte innebära en lägre totalkostnad för hela kedjan.

Flygsäkerhet, vaping i Storbritannien och Mellanöstern

Från och med 1 oktober 2026 tillämpas två uppskjutna EU-regler om kontroll av försörjning ombord. Kommissionens genomförandeförordning preciserar godkända kontrollmetoder, bland annat röntgenutrustning samt detektion av spår och ångor från explosiva ämnen, liksom villkoren för godkännande av hermetiskt förpackade leveranser. Källa: EUR-Lex

I Storbritannien gäller från samma dag Vaping Products Duty samt ett system med punktskattemärken för detaljförpackade vapingprodukter. Civilrättsliga sanktioner omfattar även handel med omärkta produkter, och därför bör importörens ansvar bekräftas före avsändning. Källa: HMRC – skatt Källa: HMRC – sanktioner

MSC införde från 1 oktober 2026 ett Regional Cost Recovery-tillägg från Europa till Förenade Arabemiraten och Upper Gulf-länderna: 1 000 USD per 20- eller 40-fots torrcontainer samt 2 000 USD per kylcontainer. Avgiften gäller utifrån bokningsdatum och tills vidare. Källa: MSC