Transport: bränslepriserna stiger i EU – avgiftsjusteringar från den 29 september

Dagens marknad i siffror (data från CargoNice)

Priset på Orlen-diesel uppgick till 7,36 PLN/l den 29 september 2026, en förändring på -0,08 PLN/l jämfört med föregående mätning. Det genomsnittliga dieselpriset i EU uppgick till 2 226,44 EUR/1000L den 21 september 2026, och i Tyskland till 2 457,00 EUR/1000L samma dag. Spotpriset på sträckan Polen–Tyskland nådde 1,91 EUR/km den 28 september 2026, medan förhållandet mellan laster och lastbilar uppgick till 4,00 laster/fordon.

Det lägre inhemska bränslepriset eliminerar inte kostnadstrycket inom internationella transporter: EU:s dieselpris steg med 67,70 EUR/1000L, medan spotpriset Polen–Tyskland sjönk med 0,18 EUR/km.

Tjeckien: reglerade priser och lägre dieselskatt i oktober

Det tjeckiska finansdepartementet planerar att återinföra reglering av bränslepriserna från 1 oktober till 31 oktober 2026. Paketet ska även omfatta en sänkning av punktskatten på diesel. Det är en viktig förändring för transportörer som regelbundet kör till, från och genom Tjeckien.

För speditören blir det avgörande att skilja mellan två delar av kalkylen: de tillfälliga villkoren för inköp av bränsle i detaljhandel och de avtalsmässiga bestämmelserna om bränsletillägg. En lägre kostnad vid pumpen behöver inte automatiskt innebära en proportionell förändring av tillägget, om indexeringsmekanismen i avtalet bygger på en annan indikator eller en annan referensperiod.

Redan innan lastningarna i oktober inleds bör man kontrollera om underleverantörernas offerter tar hänsyn till båda delarna av beslutet. Särskilt viktigt är att förtydliga offerter med längre giltighetstid, där bränslekostnaden beräknades innan regleringen offentliggjordes. Källa: Tjeckiens finansdepartement

Schengen: press på att ändra vistelsegränsen för förare från länder utanför EU

Brittiska och östeuropeiska transportörsorganisationer har på nytt uppmanat till en ändring av Schengenregeln som begränsar vistelsen till 90 dagar under en period på 180 dagar. Problemet gäller yrkesförare från länder utanför Europeiska unionen som upprepade gånger utför internationella transporter till länder inom Schengenområdet.

Enligt branschuppgifter ska ett fullständigt införande av EU:s in- och utresesystem vid gränsövergångarna från 10 april göra det möjligt att automatiskt upptäcka förare som överskrider gränsen och neka dem inresa. Det är inte en förändring av regler som redan gäller i verksamheten, utan en signal om att kontrollen av hur gränsen utnyttjas kan bli effektivare.

Risken gäller framför allt nätverk som bygger på transportörer från Storbritannien och västra Balkan, vars förare ofta kör återkommande turer till EU. Vid planeringen bör man inte bara kontrollera tillgången till dragbil och förare på lastningsdagen, utan även möjligheten att lagligen genomföra ytterligare rotationer under avtalsperioden. Källa: Transport Operator

Maersk: nya inlandavgifter för Polen, Benelux och DACH

Från och med 29 september 2026 omfattar Maersks ändrade bränsleavgiftsprogram för intermodala transporter FMC-sändningar i Polen, Benelux och DACH-marknaderna. Avgifterna gäller landtransport till och från terminal för containrar vid import och export, när transporten utförs som en del av den inlandtransport som rederiet organiserar.

Programmet använder tilläggskoderna EFS och IFS och ska ses över varannan vecka som svar på energimarknadens volatilitet. I praktiken kan datumet då sändningen överlämnas påverka vilken avgiftsversion som tillämpas på en viss transport mellan hamn och väg eller hamn och järnväg.

Speditörer bör kontrollera vilka regler som gäller för ikraftträdandedatumet för redan överlämnade transportorder samt för offerter som togs fram före den 29 september. Vid kalkylering av kostnaden för containerleveransen måste man också skilja mellan sjöfrakt och avgiften för landtransportsträckan, eftersom programmet specifikt gäller den senare delen. Källa: Container News

Kort sammanfattning

• Danmark: Blue Water Shipping sänkte från och med 28 september 2026 bränsletillägget för vägtransporter från Danmark till övriga Europa till 89,30%, jämfört med 89,80% föregående vecka. För sträckan Danmark–Finland anger tabellen 90,90%, och för Danmark–Storbritannien/Irland 90,80%. Källa: Blue Water Shipping
• Nederländerna: DSV höjde bränsletillägget för produkten XPress till 55,25% från och med 28 september 2026; tabellen uppdateras varje vecka på måndagar. Källa: DSV
• Grekland: Under första kvartalet 2026 ökade vägtransporter med grekiska fordon med 6,7% jämfört med föregående år, till 54,125 miljoner ton, medan transportarbete ökade med 3,5% till 4,946 miljarder tonkilometer. Samtidigt minskade containertransporternas tonnage med 47,0% jämfört med föregående år. Källa: Hellenic Statistical Authority