Frakt till Europa: Suez återöppnas delvis, Rhen tappar kapacitet

Marknaden i dag i siffror (data från CargoNice)

Priset på Orlens diesel är 7,05 PLN/l enligt avläsningen den 10 september 2026, medan förändringen jämfört med föregående avläsning är +0,02 PLN/l. I Polen är det genomsnittliga dieselpriset i den europeiska jämförelsen 1 982,04 EUR/1000L den 7 september 2026; i Tyskland uppgår det till 2 328,00 EUR/1000L samma datum. Spotpriset på sträckan Polen→Tyskland är 1,99 EUR/km den 7 september 2026, och förhållandet mellan laster och lastbilar är 5,70 last/fordon.

Bränslekostnaderna är fortfarande en viktig del av kalkylen, medan det lägre fraktpriset på sträckan Polen→Tyskland och det stabila förhållandet mellan tillgängliga laster och lastbilar begränsar möjligheten att överföra kostnaderna för störningar till vägfrakten.

Suez återkommer endast på utvalda linjer mellan Asien och Europa

Maersk meddelade den 9 september att linjerna AE19 och AE15 kommer att gå genom Suezkanalen i stället för runt Godahoppsudden. Beslutet föregicks av en säkerhetsbedömning. För laster från Asien till europeiska hamnar innebär detta möjliga förändringar av fartygens ankomsttider och den fortsatta planeringen av landtransporter.

Rederiet understryker dock tydligt att det handlar om punktinsatser och inte om att hela nätverket av öst–västliga förbindelser generellt återgår till rutten via Suez. Säkerhetsläget är fortfarande föränderligt, och ytterligare beslut kommer att kommuniceras till kunderna efter hand som de fattas.

I praktiken kan marknaden samtidigt hantera laster med olika transittider, beroende på vilken linje de har tilldelats. Detta ökar risken för ojämna ankomster till terminalerna samt förändringar i behovet av containerhämtning och anslutande transporter.

Källa: Maersk

Tyska hamnar och Rhen under press

I en uppdatering den 9 september uppgav Maersk att de senaste arbetsmarknadsåtgärderna i tyska terminaler har ökat trycket i Hamburg, Bremerhaven och Wilhelmshaven. Enligt rederiet begränsar trängsel, efterfrågan och operativa restriktioner tillgängligheten på vissa nordeuropeiska och medelhavsbaserade linjer.

Ett ytterligare problem för hamnarnas omland är den låga vattennivån på Rhen i Tyskland och Nederländerna. Maersk uppger att detta minskar pråmarnas transportkapacitet och försvårar hanteringen av inlandsterminaler. Rederiet rekommenderar tidigare bokningar, noggranna volymprognoser och effektiv hämtning av importcontainrar.

För operatörer som planerar leveranser via tyska hamnportar blir bekräftelser av terminaltider, inlandstransporter och pråmbaserade planer avgörande. En vägtransport kan behövas som alternativ, men den bör prissättas med hänsyn till risken för förseningar i fråga om utrustning och hantering.

Källa: Maersk

Strejker inom järnvägsgodset i Italien

Det italienska strejkregistret omfattar en 24 timmar lång strejk bland DB Cargo Italias medarbetare i Lombardiet den 10 september 2026. Händelsen berör en region som är central för järnvägs- och intermodala flöden till norra Italien samt gränsöverskridande förbindelser.

Registret visar även en aktion av Captrain Italia som klassificeras som nationell godstrafik. Strejken inleds den 10 september 2026 kl. 16:01 och avslutas den 11 september 2026 kl. 16:00. Tågavgångar, tider för mottagning vid terminaler och överlämningar på det italienska järnvägsnätet är i riskzonen.

För transportorder till Italien bör man inte utgå från oförändrade hämtningstider eller fasta leveranstider med järnväg. Avgångar, terminalernas cut-off-tider och tillgången till vägtransport måste bekräftas innan en leveranstid meddelas kunden.

Källa: Italiens ministerium för infrastruktur och transport

I korthet

• Nederländerna: I de dagliga sammanställningarna av domstolsbeslut den 9 september noterades insolvens för TTLS Europe B.V. i Waalwijk och Crossover Logistics Europe B.V. i Rotterdam. Båda bolagen klassificerades inom lagerverksamhet och stödtjänster för transport. Avtalspartner bör omgående kontrollera fordringar, vården av godset och rätten att anlita underentreprenörer. Källa: FaillissementsDossier.nl
• Tjeckien och den europeiska marknaden: Eurowag rapporterade en nettoomsättning på 179,5 mln EUR för första halvåret 2026, vilket är 10,7% högre än året innan. Nettoomsättningen från vägtullstjänster ökade med 26%, antalet aktiva lastbilar uppgick till 334 800, och Nederländerna blev det fjortonde landet med en EETS-licens för bolaget. Källa: Eurowag