Frakt: nya bränsletillägg och arktisk trafik

Marknaden idag i siffror (CargoNice-data)

Priset på Orlens diesel uppgick till 6,53 PLN/l den 14 augusti 2026. Det tyska dieselprisindexet nådde 2 149,00 EUR/1000L den 10 augusti 2026, EU-indexet uppgick till 2 012,67 EUR/1000L samma dag, och spotpriset på sträckan Polen→Tyskland var 1,65 EUR/km den 5 augusti 2026.

Jämfört med föregående mätning sjönk det tyska dieselindexet med 59,00 EUR/1000L, till 2 149,00 EUR/1000L. Samtidigt ökade Orlens pris med 0,08 PLN/l, vilket visar att det kortsiktiga kostnadstrycket i transporterna inte nödvändigtvis utvecklas på samma sätt som bränsleindexen för hela EU.

Tyskland: CORLOG höjer bränsletillägget

CORLOG har fastställt bränsletillägget till 23,5% under kalendervecka 34, som gäller från 17 till 23 augusti 2026. Det är en ökning från 21,5% föregående vecka. Det dieselindex som företaget publicerat som referens uppgår till 2,158 EUR/l, jämfört med 2,015 EUR/l veckan innan.

Transportören uppger att beräkningen baseras på Europeiska kommissionens genomsnittliga dieselpris med fyra veckors fördröjning. Förändringen är alltså inte en direkt återspegling av den senaste marknadsmätningen: enligt CargoNice-data uppgick det tyska dieselindexet till 2 149,00 EUR/1000L den 10 augusti 2026 och var 59,00 EUR/1000L lägre än vid föregående mätning.

I nya offerter för vägkapacitet till Tyskland är det klokt att separera grundfrakten från bränslekomponenten och kontrollera om transportörernas avtal tillämpar samma mekanism och referensperiod. Källa: CORLOG

Frankrike: helgdag skjuter upp avgångar för partigods

Kuehne+Nagel France informerar om att sändningar som hämtas på fredagen 14 augusti 2026 inte skickas med linjetrafik förrän från 22:00 söndagen den 16 augusti 2026. Orsaken är helgdagen den 15 augusti och de trafikrestriktioner för tunga lastbilar som följer med den.

Företaget tillämpar en anpassad sommarplan för partigodstransporter från 3 till 23 augusti 2026, med hänvisning till säsongsmässigt lägre aktivitet. Kunderna ska meddela information om stängningar och samordna planeringen med de operativa teamen.

För sändningar med koppling till Frankrike bör man inte utgå från en normal helgtransport efter hämtning precis före helgdagen. Detta är särskilt viktigt vid offerter med leveranstid baserad på en fast linjetrafikrytm, snarare än på faktisk tillgång till en avgång. Källa: Kuehne+Nagel France

Felixstowe: veckovis arktisk trafik från Kina

Sealegend Shipping inledde 15 augusti 2026 den reguljära veckotrafiken China–Europe Arctic Express. Den första avgången ska lämna Ningbo-Zhoushan och anlöpa Felixstowe 5 september, med en angiven transporttid på cirka 20 dagar.

Trafiken ska pågå från augusti till oktober och omfatta åtta planerade anlöp. Felixstowe presenteras som en europeisk port för vidare distribution bland annat till Frankrike, Tyskland, Belgien, Nederländerna, Polen, Sverige, Lettland, Danmark och Estland.

För operatörer som hanterar Storbritannien och hamnarnas omland i Nordsjön kan den nya anlöpsrytmen skapa efterfrågan på hamntransporter, cross-dock-omlastning och vidare vägdistribution. Innan lösningen offereras bör man dock kontrollera de konkreta seglingsdatumen samt tillgången till service på både hamn- och landsidan. Källa: JCtrans

Sjöfart: ändrat bränsletillägg hos ONE

Ocean Network Express införde 15 augusti 2026 ett ändrat akut bränsletillägg för torra containrar och kylcontainrar i sitt globala nätverk. Tillägget i huvudriktningen uppgår till 75 USD/TEU för en dry-container och 100 USD/TEU för en reefer.

För dry-containrar i retur riktning och vid transporter inom regionen anges 38 USD/TEU. De olika avgiftsnivåerna beroende på utrustningstyp och riktning innebär att tidigare all-in-priser inte bör överföras till nya offerter utan en ny beräkning.

Europeiska speditörer som kombinerar sjöfrakt med hamntransport eller inlandtransport bör ha separata poster för frakt, bränsletillägg och landtransport. Detta gäller särskilt reefertransporter, där tillägget är högre än för torra containrar. Källa: JCtrans

Kort sammanfattat

• Trans.eu har publicerat villkoren för Certified Carrier Exchange powered by TAPA EMEA, det vill säga en begränsad fraktbörs för behöriga användare och transportörer med TAPA-certifiering. Dokumentet gäller från 11 juni 2026. Källa: Trans.eu