Transporte: bloqueios nos Balcãs e fronteira digital da Noruega

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo ORLEN é de 7,39 PLN/l, segundo a leitura de 15 de setembro de 2026, tendo aumentado 0,11 PLN/l face à leitura anterior. O preço médio do diesel na UE é de 2 107,39 EUR/1000L, em 7 de setembro de 2026, e na Alemanha é de 2 328,00 EUR/1000L, na mesma data.

A taxa spot de referência na rota Polónia→Alemanha atinge 2,27 EUR/km em 14 de setembro de 2026, com uma variação de 0,28 EUR/km. No sentido contrário, Alemanha→Polónia, a taxa é de 1,65 EUR/km em 14 de setembro de 2026. O índice de cargas por veículo mantém-se em 5,70 carga/veículo, segundo os dados de 7 de setembro de 2026.

O aumento do preço do combustível e a taxa mais elevada na rota Polónia→Alemanha indicam que os transportadores têm margem limitada para absorver custos adicionais de imobilização, desvios e espera nas fronteiras.

Bloqueios nas fronteiras dos Balcãs Ocidentais

As associações de motoristas da Sérvia, da Bósnia e Herzegovina, do Montenegro e da Macedónia do Norte anunciaram, a partir de segunda-feira, 14 de setembro de 2026, o encerramento de passagens fronteiriças no sentido da União Europeia. As ações estão relacionadas com problemas relativos ao sistema europeu Entry/Exit System. A dimensão operacional e a duração dos protestos continuam incertas.

O risco abrange as importações, exportações e o transporte rodoviário em trânsito entre a UE e os países dos Balcãs Ocidentais. A DHL Freight alerta para possíveis perturbações no tráfego, enquanto a LEMAN adiou para 18 de setembro de 2026 as partidas Road East Europe planeadas para os países afetados. Este é um sinal de que alguns operadores já estão a limitar a aceitação ou execução de partidas, em vez de assumirem tempos de trânsito normais.

Na prática, exigem verificação especial as cargas urgentes, as entregas com janelas horárias e os transportes em que a fronteira com a UE é um elemento crítico do planeamento. A confirmação por parte do transportador concreto deve abranger não só a disponibilidade do veículo, mas também a possibilidade real de atravessar a fronteira e as condições de espera.

Fonte: DHL Freight · Fonte: LEMAN · Fonte: NSBS

Noruega: dados digitais obrigatórios na fronteira

As autoridades aduaneiras norueguesas estão a terminar o período de transição para a comunicação e transmissão digitais obrigatórias de informações na fronteira. O requisito entra em vigor em 15 de setembro de 2026 e abrange processos que devem ser preparados tanto pelo operador rodoviário como pelo seu parceiro de expedição de cargas.

A alteração faz parte da modernização dos procedimentos aduaneiros noruegueses. A administração também anunciou a eliminação gradual do trânsito direto; as declarações deverão ser apresentadas antes da passagem da fronteira ou, no máximo, no momento da passagem, estando prevista a transição completa para este modelo até 1 de março de 2027. Anteriormente, tinha sido concedida uma extensão de seis meses do período de implementação após conversações com representantes empresariais.

Para as operações rodoviárias, é essencial definir a responsabilidade pelo envio dos dados antes da chegada. É necessário verificar a integralidade dos dados comerciais e de transporte, a transmissão técnica das mensagens entre o cliente, o transitário e o transportador, bem como o procedimento a seguir em caso de rejeição ou correção da declaração.

Fonte: Autoridades aduaneiras norueguesas

airBaltic e AT Transport Solutions: controlo do risco da contraparte

A companhia letã airBaltic iniciou uma reestruturação financeira voluntária ao abrigo do Chapter 11 em 14 de setembro de 2026. A transportadora declara que manterá os voos, as reservas e a atividade corrente, enquanto o financiamento debtor-in-possession deverá ascender a 350 mln EUR, sujeito à aprovação judicial. Apesar da continuidade operacional anunciada, a situação exige acompanhamento por parte dos compradores de capacidade de carga aérea e dos organizadores de transporte rodoviário de ligação aos aeroportos bálticos.

No Reino Unido, a AT Transport Solutions Limited, empresa de transporte de Kettering, encontra-se em liquidação voluntária no interesse dos credores. O liquidatário foi nomeado em 9 de setembro de 2026, e a informação foi publicada em 14 de setembro de 2026. As ordens de transporte em aberto, os acertos de contas e os documentos relativos às remessas devem ser salvaguardados sem demora.

Em ambos os casos, não basta avaliar a disponibilidade atual do serviço. O transitário deve separar o risco operacional do risco de crédito: controlar limites, adiantamentos, documentos AWB, comprovativos de entrega e a disponibilidade de subcontratados e feeders alternativos.

Fonte: Piloot en Vliegtuig · Fonte: Hangar.no · Fonte: K2 Partners

Em resumo