Transporte: combustível sobe na UE e as taxas são revistas a partir de 29 de setembro

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo Orlen foi de 7,36 PLN/l em 29 de setembro de 2026, com uma variação de -0,08 PLN/l face à leitura anterior. O preço médio do gasóleo na UE foi de 2 226,44 EUR/1000L em 21 de setembro de 2026, enquanto na Alemanha foi de 2 457,00 EUR/1000L no mesmo dia. A taxa spot na rota Polónia–Alemanha atingiu 1,91 EUR/km em 28 de setembro de 2026, ao passo que o rácio cargas/camiões foi de 4,00 cargas/veículo.

A descida do preço nacional do combustível não elimina a pressão sobre os custos do transporte internacional: o gasóleo da UE aumentou 67,70 EUR/1000L, enquanto a taxa spot Polónia–Alemanha diminuiu 0,18 EUR/km.

Chéquia: preços regulados e redução do imposto especial sobre o gasóleo em outubro

O Ministério das Finanças checo anunciou a reintrodução da regulação dos preços dos combustíveis de 1 de outubro a 31 de outubro de 2026. O pacote deverá incluir também uma redução do imposto especial sobre o gasóleo. Trata-se de uma alteração importante para os transportadores que realizam operações regulares para a Chéquia, a partir da Chéquia ou em trânsito por este mercado.

Para o transitário, será fundamental separar dois elementos do cálculo: as condições temporárias de compra de combustível a retalho e as disposições contratuais relativas às sobretaxas de combustível. Um custo mais baixo na bomba não implica automaticamente uma alteração proporcional da sobretaxa, caso o mecanismo de indexação previsto no contrato se baseie noutro indicador ou noutro período de referência.

Antes do início dos carregamentos de outubro, convém verificar se as propostas dos subcontratados já têm em conta ambos os elementos da decisão. Merecem especial clarificação as cotações com um prazo de validade mais longo, nas quais o custo do combustível foi calculado antes do anúncio da regulamentação. Fonte: Ministério das Finanças da Chéquia

Schengen: pressão para alterar o limite de permanência dos motoristas de fora da UE

Organizações britânicas e da Europa de Leste representantes dos transportadores renovaram o apelo à alteração da regra de Schengen que limita a permanência a 90 dias num período de 180 dias. O problema diz respeito aos motoristas profissionais de fora da União Europeia que realizam repetidamente transporte internacional para países do espaço Schengen.

Segundo informações do setor, a implementação integral do sistema europeu de entrada/saída nos postos fronteiriços, prevista para 10 de abril, deverá permitir a identificação automática dos motoristas que excedam o limite e a recusa de entrada. Não se trata de uma alteração das regras já em vigor nas operações, mas de um sinal de que o controlo da utilização do limite poderá tornar-se mais eficaz.

O risco diz respeito sobretudo às redes que recorrem a transportadores do Reino Unido e dos Balcãs Ocidentais, cujos motoristas asseguram frequentemente viagens repetitivas para a UE. No planeamento, é importante verificar não só a disponibilidade do trator rodoviário e do motorista no dia do carregamento, mas também a possibilidade de realizar legalmente as rotações seguintes durante o horizonte do contrato. Fonte: Transport Operator

Maersk: novas regras para as taxas de transporte terrestre na Polónia, no Benelux e na região DACH

A partir de 29 de setembro de 2026, o programa revisto de sobretaxas de combustível da Maersk para o transporte intermodal abrange os envios FMC na Polónia, no Benelux e nos mercados DACH. As taxas aplicam-se ao transporte terrestre de entrega e recolha de contentores nas operações de importação e exportação, realizado no âmbito do transporte terrestre organizado pelo armador.

O programa utiliza os códigos de sobretaxa EFS e IFS e deverá ser revisto de duas em duas semanas em resposta à volatilidade do mercado energético. Na prática, a data de entrega do envio pode determinar qual a versão da taxa aplicável a um movimento específico porto–estrada ou porto–ferrovia.

Os transitários devem verificar as regras de aplicação da data de entrada em vigor às ordens de transporte já entregues e às propostas preparadas antes de 29 de setembro. No cálculo do custo da entrega de contentores, é também necessário distinguir o frete marítimo da taxa relativa ao troço terrestre, uma vez que o programa se aplica precisamente a este último elemento. Fonte: Container News

Em resumo

• Dinamarca: A Blue Water Shipping reduziu, a partir de 28 de setembro de 2026, a sobretaxa de combustível para o transporte rodoviário entre a Dinamarca e o resto da Europa para 89,30%, face aos 89,80% da semana anterior. Para a rota Dinamarca–Finlândia, a tabela indica 90,90%, e para a rota Dinamarca–Reino Unido/Irlanda, 90,80%. Fonte: Blue Water Shipping
• Países Baixos: A DSV aumentou a sobretaxa de combustível do produto XPress para 55,25% a partir de 28 de setembro de 2026; a tabela é atualizada semanalmente à segunda-feira. Fonte: DSV
• Grécia: No primeiro trimestre de 2026, o transporte rodoviário realizado por veículos gregos aumentou 6,7% em termos homólogos, para 54,125 milhões de toneladas, enquanto o trabalho de transporte cresceu 3,5%, para 4,946 mil milhões de toneladas-quilómetro. Ao mesmo tempo, a tonelagem contentorizada diminuiu 47,0% em termos homólogos. Fonte: Hellenic Statistical Authority