Transporte em agosto: França bloqueia os corredores

Mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo da Orlen é de 6,70 PLN/l em 1 de agosto de 2026, o que representa um aumento de 0,03 PLN/l face ao registo anterior. Na Polónia, o preço médio do gasóleo é de 1 817,74 EUR/1000L, segundo os dados de 27 de julho de 2026, enquanto na Alemanha é de 2 186,00 EUR/1000L na mesma data. A média da UE é de 2 011,33 EUR/1000L em 27 de julho de 2026.

No mercado spot, a taxa na rota Alemanha–Polónia é de 1,17 EUR/km em 29 de julho de 2026, enquanto no sentido Polónia–Alemanha é de 1,63 EUR/km na mesma data. A diferença entre os custos de combustível e as taxas nos sentidos opostos confirma que, no planeamento das rotas de agosto, continuam a ser decisivas tanto a disponibilidade do veículo como a possibilidade de obter carga de retorno.

França: pico da mudança de turnos de férias nos principais eixos

O Bison Futé francês aponta o período de 31 de julho a 3 de agosto de 2026 como a principal mudança de turnos entre julho e agosto. As condições mais difíceis são esperadas nas principais rotas de saída do país, sobretudo em direção à costa atlântica, à Normandia e ao sudeste de França.

O risco é particularmente elevado nas passagens pela região de Paris. A previsão menciona as autoestradas A6 e A10, onde deverão formar-se estrangulamentos durante o dia. Para o transporte internacional, o problema não se limita, portanto, ao tráfego local de férias: também afeta os troços que ligam França à Península Ibérica, ao Benelux, à Alemanha, à Suíça e a Itália.

Outro fator é a restrição nacional à circulação de camiões em 1 de agosto. A concentração dos transportes nas janelas anteriores e posteriores à restrição pode dificultar a disponibilização do veículo, a recolha da carga e a chegada atempada à janela horária de descarga. O Bison Futé recomenda adiar a viagem sempre que possível. Fonte: Bison Futé

Espanha: sobretaxa de combustível de 14% continua incluída na cotação de contentores

A Hapag-Lloyd mantém em Espanha uma sobretaxa normal de combustível de 14% para o transporte rodoviário terrestre de contentores. Para o serviço combinado ferroviário–rodoviário, a taxa desta sobretaxa é de 8%. Ao mesmo tempo, o índice extraordinário de combustível e energia para ambos os tipos de serviço foi fixado em 0%.

O comunicado diz respeito aos troços terrestres espanhóis de importação e exportação. No caso dos envios FMC, o nível indicado para o índice extraordinário aplica-se a partir de 1 de agosto de 2026. O transportador salienta que a aplicação das taxas depende da data relevante de recolha do contentor, do gate-in ou da partida do navio.

Na prática, o valor zero na componente extraordinária não significa que a proposta rodoviária fique sem custos adicionais de combustível. Ao comparar taxas porto–porta e porta–porto, é necessário separar estes dois mecanismos, em vez de interpretar o comunicado como uma eliminação total das sobretaxas. Fonte: Hapag-Lloyd

Itália: o Ferragosto limita o serviço e aumenta a importância da carga de retorno

A Autotrasporti Bertoni iniciou o calendário operacional de agosto com uma ressalva clara para as cargas diretas. As taxas dos transportes encomendados entre 3 e 25 de agosto podem ser ajustadas pelo custo do regresso em vazio. Este é um sinal direto para as ordens de transporte nacionais e internacionais sem backhaul confirmado.

No segmento de paletes, 3 de agosto é o último dia de recolha para entregas que exigem um serviço de 96 horas. Os serviços realizados de 6 a 10 de agosto serão prestados sem garantia de entrega, salvo acordo em contrário entre as partes. O operador também programou a suspensão total dos serviços diretos e de paletes de 13 a 17 de agosto.

Não se devem, portanto, aplicar as declarações de prazo habituais a todo o mês de agosto. Antes de confirmar o preço, é necessário verificar separadamente a aceitação da ordem de transporte, as condições de entrega e se o transportador prevê um regresso em vazio. Fonte: Autotrasporti Bertoni