Frete: sobretaxa de 50 EUR na ARA e proibição na Eslováquia

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço médio do gasóleo na União Europeia foi de 2 063,37 EUR/1000L em 24 de agosto de 2026, enquanto na Alemanha atingiu 2 286,00 EUR/1000L na mesma data. A taxa spot na rota Polónia→Alemanha alcançou 2,08 EUR/km em 24 de agosto de 2026; no sentido Alemanha→Polónia, foi de 1,65 EUR/km. Na Polónia, o preço de venda a retalho do gasóleo foi de 6,52 PLN/l em 29 de agosto de 2026, enquanto o rácio cargas/camiões se manteve em 5,70 carga/veículo em 24 de agosto de 2026.

O preço do gasóleo na UE aumentou 30,23 EUR/1000L face à leitura anterior, para 2 063,37 EUR/1000L. O aumento do custo do combustível e o elevado rácio cargas/camiões significam uma margem limitada para absorver custos operacionais adicionais sem rever os preços.

Antuérpia e Roterdão: sobretaxa devido ao congestionamento no transporte terrestre

A partir de 1 de setembro de 2026, a Hapag-Lloyd introduz uma sobretaxa de congestionamento para o transporte terrestre encaminhado através de Antuérpia ou Roterdão. A companhia marítima aponta para os baixos níveis de água no Reno, a menor disponibilidade de barcaças e a maior procura de transporte rodoviário e ferroviário alternativo.

A sobretaxa é de 50 EUR por contentor na Bélgica, nos Países Baixos e no Luxemburgo. Para a Alemanha, França, Áustria, Chéquia, Eslováquia, Hungria e Suíça, foi fixada em 50 EUR/TEU. O transportador ressalva simultaneamente que, face às atuais limitações de capacidade, não pode garantir um transporte terrestre fluido nem pontual para o interior.

Nas propostas, é necessário separar o custo do frete marítimo, do transporte terrestre e da nova sobretaxa de congestionamento. Também exigem especial controlo os acordos relativos à disponibilidade de camiões, aos prazos de recolha e à responsabilidade por eventuais custos de imobilização do contentor.

Fonte: Hapag-Lloyd

Eslováquia encerrada aos camiões, comboios com desvios

Na terça-feira, 1 de setembro de 2026, vigora na Eslováquia uma proibição nacional de circulação para a maioria dos veículos pesados. A restrição, associada ao Dia da Constituição, vigora das 00:00 às 22:00 e abrange as estradas eslovacas, com as exceções previstas, incluindo passagens noturnas limitadas para determinados tipos de carga.

A proibição afeta o planeamento do trânsito entre a Polónia, a Ucrânia, a Hungria, a Áustria e a Chéquia. As cargas que se encontrem em território eslovaco antes do início da restrição exigem uma paragem planeada e conforme à legislação.

Em paralelo, a avaliação operacional atual aponta para vários encerramentos ferroviários. O troço Troisdorf–Wiesbaden deverá permanecer encerrado até 11 de dezembro de 2026, Obertraubling–Passau até 12 de dezembro de 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim até 4 de setembro de 2026 e Tarvisio Boscoverde–Carnia, em Itália, até 20 de setembro de 2026. As possibilidades de desvio são limitadas pelas características das rotas e pela capacidade disponível.

Isto aumenta o risco de transferência de volumes intermodais para a estrada e dos custos de transporte alternativo. Nas ordens de transporte ferroviário, é necessário definir antecipadamente a disponibilidade de veículos de emergência e a parte responsável pelo custo do transporte alternativo.

Fonte: Nakordoni · Fonte: Freight Academy

Irlanda aumenta o imposto especial efetivo para os transportadores elegíveis

A partir de 1 de setembro de 2026, mudam as condições do benefício irlandês no imposto especial sobre o consumo de gasóleo para os operadores elegíveis de transporte rodoviário e de autocarros. A taxa efetiva do imposto aumenta de 0,25185 EUR/l, aplicável até 31 de agosto, para 0,31689 EUR/l no período de 1 a 30 de setembro.

O benefício continua associado ao sistema irlandês de reembolso do imposto sobre o gasóleo e aplica-se exclusivamente às entidades elegíveis. A alteração põe termo a parte do apoio temporário ao combustível introduzido durante o choque dos preços da energia em 2026.

Os transportadores e os contratantes que compram combustível na Irlanda devem recalcular as sobretaxas de combustível de setembro e verificar o estatuto dos subcontratados no sistema de benefícios. Não se deve assumir automaticamente o custo líquido aplicável antes de 1 de setembro.

Fonte: EUR-Lex · Fonte: Revenue Ireland

Transportadores dos Balcãs pressionam sobre os dias de Schengen

Organizações de transporte da Bósnia e Herzegovina, da Sérvia, do Montenegro e da Macedónia do Norte protestaram em 31 de agosto contra a aplicação da regra de permanência de 90/180 dias de Schengen aos motoristas profissionais. Segundo o setor, as entradas profissionais repetidas consomem o limite de permanência permitido e põem em causa a possibilidade de assegurar regularmente o transporte internacional.

Foram anunciadas conversações em Bruxelas para 1 de setembro. O problema não diz respeito à disponibilidade do veículo nem às licenças, mas à disponibilidade legal do motorista para realizar operações subsequentes nas rotas que ligam os Balcãs à União Europeia.

Ao atribuir cargas recorrentes a transportadores de fora da UE, é necessário confirmar a disponibilidade da tripulação e o saldo do limite de dias de Schengen antes de aceitar a ordem de transporte.

Fonte: Anadolu Ajansı

Em resumo

• A Maersk alterou, a partir de 31 de agosto de 2026, o método de faturação das importações do Reino Unido no modelo Container Yard: a taxa Equipment Handling Import para o merchant haulage é cobrada por defeito e, quando o transporte terrestre da Maersk é escolhido posteriormente, é aplicado um crédito Inland Campaigns Destination. É necessário verificar as folhas de custos e a lógica das faturas, sobretudo quando são alteradas as instruções de entrega. Fonte: Maersk

• O tribunal comercial de Barcelona abriu formalmente um processo voluntário de insolvência contra a Transcoma Global Logistics, S.A.U. Os contratantes em Espanha devem verificar urgentemente a entidade contratual correta, os valores em aberto, os serviços pré-pagos, a entrega da carga e a exposição a uma colaboração futura. Fonte: Canary Maritime