Fuvarozás: tilalom Olaszországban és munkálatok a Brenner-hágónál
Az európai közúti és intermodális fuvarozás a fokozott operatív kockázat időszakába lép: Olaszország augusztus 1-jén, szombaton a nap nagy részére korlátozza a teherforgalmat, miközben a Brenner-folyosón zajló vasúti munkálatok továbbra is zavarják az Ausztria és Olaszország közötti fuvarozást. Emellett az új hollandiai útdíj, valamint a belga fuvarozók romló pénzügyi helyzete szükségessé teszi a kalkulációk és az alvállalkozók kiválasztásának felülvizsgálatát.
A CargoNice szerkesztősége készítette AI támogatással, a megjelölt források és a CargoNice saját piaci adatai alapján. Gépi fordítás a lengyel eredetiből. Szerkesztési elvek · Olvassa el a lengyel eredetit
A piac mai számai (CargoNice adatai)
Az Orlen gázolajára 6,67 PLN/l a 2026. július 31-i mérés szerint, ami az előző méréshez képest +0,01 PLN/l változást jelent. A lengyelországi dízel átlagára 1 817,74 EUR/1000L a 2026. július 27-i adatok alapján, szemben az ugyanarra a napra vonatkozó uniós 2 011,33 EUR/1000L átlaggal. Németországban a mutató 2 186,00 EUR/1000L értéket ér el 2026. július 27-én.
A spot piacon a Lengyelországból Németországba irányuló fuvar fuvardíja 1,63 EUR/km a 2026. július 29-i mérés szerint, míg a Németország–Lengyelország viszonylat ára 1,17 EUR/km. A rakomány-jármű arány 5,70 rakomány/jármű a 2026. július 15-i adatok alapján.
Értelmezés: a Lengyelország–Németország irány magasabb fuvardíja a visszfuvarhoz képest, a 5,70 rakomány/jármű aránnyal együtt, kiemeli a visszfuvarok pontos tervezésének és a jármű rendelkezésre állásának ajánlattétel előtti megerősítésének jelentőségét.
Olaszország: a szombati teherforgalmi tilalom módosítja az útvonaltervezést
Olaszországban 2026. augusztus 1-jén a lakott területeken kívül közlekedési tilalom vonatkozik a 7,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű áruszállító járművekre. A korlátozás 08:00 és 22:00 óra között érvényes, és kiterjed a nem szabványos járművekre, valamint az engedéllyel végzett túlméretes fuvarokra is.
A tilalom szombatra esik, és további korlátozások előzik meg július 31-én, péntek délután. A gyakorlatban ez növeli a hétvége előtti rakománytorlódás, valamint a lerakodások hétfőre tolódásának kockázatát mind a belföldi fuvarozásban, mind az olasz határt átlépő viszonylatokon.
A kalkulációba nemcsak a tényleges állásidőt kell beépíteni, hanem a jármű korábbi kiállításának, az átrakodásnak vagy a raktározásnak a lehetőségét is. Különösen ellenőrizni kell azokat a fuvarmegbízásokat, amelyeknél a felrakodás vagy az áthaladás időpontja péntek és szombat fordulójára esik.
Forrás: Olaszország Infrastrukturális és Közlekedési Minisztériuma
Brenner: az augusztus 9-ig tartó vasúti munkálatok fenntartják az intermodális kockázatot
A Brenner-folyosón kiterjedt infrastrukturális munkálatok zajlanak, amelyek 2026. július 18. és augusztus 9. között zavarják a nemzetközi vasúti fuvarozást. A munkálatok az Ausztria és Olaszország közötti kulcsfontosságú összeköttetést érintik, és hatással lehetnek mind a vasúti főfuvarra, mind az intermodális egységek közúti elő- és utófuvarozására.
A DHL üzemeltető arról is tájékoztat, hogy a munkálatok időszakában végzett foglalásokra pótdíj vonatkozik. Ezért az Ausztria–Olaszország és Németország–Olaszország ajánlatoknál nem elegendő a szokásos tranzitidővel számolni: a fuvarmegbízás megerősítése előtt ellenőrizni kell az adott foglalás rendelkezésre állását és feltételeit.
A kockázat különösen jelentős a határidős küldeményeknél. A vasútra irányított rakományhoz közúti alternatívára lehet szükség, ha a Brenner-szakasz késése veszélyezteti a kézbesítési határidőt vagy az ügyfél hálózatának következő csatlakozását.
Hollandia: a távolságalapú útdíj már az ár része
Hollandia 2026. július 1-jétől távolságalapú útdíjat alkalmaz a 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre. A rendszer felváltotta a holland Eurovignette-megoldást, és a belföldi, valamint a külföldön regisztrált járművekre egyaránt vonatkozik.
Az útdíj az autópályákra és a kijelölt regionális utakra vonatkozik, a felszámítás pedig az üres futásokat is magában foglalja. Mértéke a megtett távolságtól, a jármű tömegétől, az Euro-normától és a kibocsátási osztálytól függ. 2026. szeptember 1. és december 31. között ideiglenesen 22,3% kedvezmény lesz érvényben.
Az új ajánlatokban nem szabad tovább alkalmazni a korábbi, matricára vagy átalány jellegű országos pótdíjra épülő feltételezéseket. A költséget egyértelműen fel kell tüntetni a fuvarozó tarifájában és az ügyfélkalkulációban, akkor is, ha a jármű rakomány nélkül közlekedik.
Belgium: a fizetésképtelenségek növelik a fuvarozóválasztás kockázatát
2026 első felében 456 csődöt regisztráltak a belga fuvarozási és logisztikai ágazatban. A közúti árufuvarozásban a csődök száma önmagában a második negyedévben 105 volt. Az adatok arra utalnak, hogy nagyobb a rendelkezésre álló és stabil alvállalkozói kör szűkülésének kockázata a belga viszonylatokon és a Benelux térségben.
Az iparági szereplők szerint a marzsokra nehezedő nyomás továbbra is problémát jelent, miközben 2026. július 1-jétől magasabb belga útdíjak vannak érvényben. A költségnyomás és a fizetésképtelenségek együttes hatása azt jelenti, hogy az alacsony beszerzési ajánlat nem lehet a fuvarozó kiválasztásának egyetlen szempontja.
Állandó kötelezettségvállalás előtt érdemes frissíteni a partner operatív státuszának és fizetőképességének ellenőrzését. A visszaigazolt rakományokhoz emellett tartalék fuvarozói kapacitásra is szükség van, hogy csökkentsük a végrehajtó hirtelen kiesésének következményeit.