Fuvarozás: DeCA Spanyolországban, új útdíj Romániában

2026. október 1-jétől Románia a tehergépkocsik útdíját kilométer-alapú elszámolásra állítja át, Németország pedig ideiglenesen csökkenti a gázolaj energi adóját. Eközben Spanyolország közeledik a kötelező digitális DeCA-dokumentum bevezetéséhez, ezért gyorsan felül kell vizsgálni a belföldi fuvarszakaszok dokumentációs folyamatait.

A CargoNice szerkesztősége készítette AI támogatással, a megjelölt források és a CargoNice saját piaci adatai alapján. Gépi fordítás a lengyel eredetiből. Szerkesztési elvek · Olvassa el a lengyel eredetit

  • 7,27 PLN/lOrlen gázolaj, október 1.
  • 2,13 EUR/kmLengyelország–Németország fuvardíja
  • 14,04 centa/lNémetországi adócsökkentés

A piac ma számokban (CargoNice-adatok)

Az Orlen gázolajára 7,27 PLN/l volt 2026. október 1-jén, ami 0,01 PLN/l emelkedést jelent az előző méréshez képest. Az uniós összevetésben a lengyel gázolaj ára 2 060,34 EUR/1000L volt 2026. szeptember 28-án, míg Németországban ugyanazon a napon 2 437,00 EUR/1000L. Az uniós átlag 2 237,18 EUR/1000L volt 2026. szeptember 28-án.

A fuvarpiacon a Lengyelország–Németország viszonylat modellalapú fuvardíja 2,13 EUR/km volt 2026. szeptember 28-án, míg a Németország–Lengyelország relációban 1,39 EUR/km. A rakomány-jármű arány 4,00 rakomány/jármű értékre csökkent 2026. szeptember 28-án. A járművekhez képest alacsonyabb rakomány-elérhetőség korlátozza a fuvardíjak emelésének lehetőségét, miközben az üzemanyagköltségek továbbra is jelentősen befolyásolják az árazást.

Románia: a kilométerfüggő TollRo útdíj

2026. október 1-jétől a TollRo-rendszer a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozik, amelyek Romániában a díjköteles országos úthálózatot, gyorsforgalmi utakat és autópályákat használják. Az érintett járművek esetében felváltja az úthasználat időtartamán alapuló elszámolást.

Az útdíj a megtett kilométerek számától, a járműkategóriától, az EURO-kibocsátási osztálytól és az út kategóriájától függ. A hivatalos portál a fizetési, járműadat- és útvonaljegy-eljárásokat is ismerteti, amelyeknek az új modellben megfelelően kell működniük. Forrás: TollRo

A Románián belüli és a Románián átmenő tranzitfuvarok árazásánál már nem elegendő a matrica költségével számolni. A fuvarmegbízást teljesítő fuvarozónak még a jármű útnak indítása előtt megfelelően regisztrált járműadatokkal és a fuvarok kifizetésére alkalmas megoldással kell rendelkeznie.

Németország: ideiglenes adócsökkentés a gázolajra

Németország 2026. október 1. és december 31. között csökkentette a gázolaj és a benzin energiaadóját. Az adócsökkentés mértéke 14,04 cent/l. A Szövetségi Pénzügyminisztérium becslése szerint ez az áfa hatásával együtt körülbelül 17 cent/l árcsökkenést jelenthet a töltőállomásokon.

A mechanizmus kiterjed a gázolajhoz és benzinhez hasonló módon adóztatott üzemanyagokra is, köztük a HVO-ra. A minisztérium ugyanakkor hangsúlyozza, hogy az üzemanyag-szállítók döntik el, milyen mértékben jelenik meg az adócsökkentés a kiskereskedelmi árakban. Forrás: Német Szövetségi Pénzügyminisztérium

A fuvarozókkal kötött szerződésekben érdemes ellenőrizni, hogy az üzemanyag-klauzulák automatikusan kezelik-e az ideiglenes adóváltozást, illetve a töltőállomási árra hivatkoznak-e, nem csupán az adó mértékére.

Spanyolország: digitális DeCA október 5-től

2026. október 5-től a spanyolországi közúti árufuvarozás közigazgatási ellenőrzési dokumentumának digitális formában kell működnie. A követelmény a spanyol piacon szervezett belföldi fuvarszakaszokra vonatkozik.

A specifikáció natívan létrehozott elektronikus PDF-fájlt ír elő, nem pedig papíralapú űrlap szkennelt változatát. A dokumentumnak tartalmaznia kell a létrehozás és a módosítás metaadatait, valamint egy, a dokumentum egyedi címére vezető QR-kódot. A fuvar megrendelőjének és a tényleges fuvarozónak a létrehozott fájlokat legalább egy évig meg kell őriznie. Forrás: BOE – DeCA-specifikáció Forrás: BOE – közzététel

Az eFTI-kompatibilis adatmegjelenítés megfelelhet a DeCA-követelménynek. A bevezetés előtt ezért meg kell erősíteni, hogy a fuvarozó és a megbízó TMS-rendszere a megfelelő fájlt hozza-e létre, nem csupán a dokumentum digitális képét.

ADR és ADN: a 2027-es módosítások elleni kifogás határideje

A 2027. évre vonatkozó ADR- és ADN-módosításokkal kapcsolatos eljárás határideje 2026. október 1. A módosításokat 2026. július 1-jén bejelentették a megállapodások részes feleinek, és amennyiben azokat a megfelelő eljárás szerint nem utasítják el, 2027. január 1-jén hatályba lépnek.

A hatály a veszélyes áruk közúti és belvízi szállítására terjed ki, mind a belföldi, mind az EU-n belüli nemzetközi forgalomban. Forrás: EUR-Lex

Most van itt az ideje annak, hogy összegyűjtsék az ADR-megfelelőségért felelős partnerektől érkező változásokat, és átültessék azokat a fuvarozókkal, a felszereléssel, a dokumentációval és az ügyfélajánlatokkal szembeni követelményekbe.

Röviden

  • Az Európai Bizottság közzétette a 2026. október 1-jei dátummal ellátott heti Oil Bulletin-kiadványokat, amelyek adókkal és adók nélkül számított fogyasztói árakat, gázolajár-térképet, adózási adatokat, valamint az uniós tagállamok összehasonlító fájljait tartalmazzák. Az országos adatokat szerdán továbbítják a Bizottságnak, a közleményt pedig csütörtökön teszik közzé. Forrás: Európai Bizottság – Weekly Oil Bulletin
← Vissza az összes cikkhez

CargoNice hírlevél

Hírek a fuvarpiacról és gyakorlati útmutatók fuvarozóknak és szállítmányozóknak — közvetlenül a postaládájába.