Fuvar: 50 EUR felár az ARA-kikötőknél, kamionstop Szlovákiában

A mai piac számokban (CargoNice adatai)

Az Európai Unióban a gázolaj átlagára 2 063,37 EUR/1000L volt 2026. augusztus 24-én, Németországban pedig ugyanazon a napon 2 286,00 EUR/1000L. A Lengyelország→Németország viszonylat spot fuvardíja 2026. augusztus 24-én elérte a 2,08 EUR/km értéket; a Németország→Lengyelország relációban ez 1,65 EUR/km volt. Lengyelországban a gázolaj kiskereskedelmi ára 2026. augusztus 29-én 6,52 PLN/l volt, miközben a rakomány-jármű arány 2026. augusztus 24-én 5,70 rakomány/jármű szinten maradt.

Az uniós dízelár az előző méréshez képest 30,23 EUR/1000L értékkel, 2 063,37 EUR/1000L-re emelkedett. A növekvő üzemanyagköltség és a magas rakomány-jármű arány azt jelenti, hogy a további működési költségek árváltoztatás nélküli elnyelésére korlátozott mozgástér marad.

Antwerpen és Rotterdam: felár a szárazföldi továbbfuvarozás torlódásai miatt

A Hapag-Lloyd 2026. szeptember 1-jétől torlódási felárat vezet be az Antwerpenen vagy Rotterdamen keresztül irányított belvízi fuvarozásra. A hajóstársaság a Rajna alacsony vízállására, a bárkák korlátozottabb elérhetőségére, valamint a helyettesítő közúti és vasúti fuvarozás iránti nagyobb keresletre hivatkozik.

A felár összege 50 EUR konténerenként Belgiumban, Hollandiában és Luxemburgban. Németország, Franciaország, Ausztria, Csehország, Szlovákia, Magyarország és Svájc esetében 50 EUR/TEU összeget állapítottak meg. A fuvarozó egyúttal fenntartja, hogy a jelenlegi kapacitáskorlátozások mellett nem tudja garantálni a szárazföld belseje felé irányuló továbbfuvarozás zökkenőmentességét és határidőre történő teljesítését.

Az ajánlatokban külön kell választani a tengeri fuvar, a szárazföldi továbbfuvarozás és az új torlódási tétel költségét. Különös figyelmet igényelnek továbbá a teherautók elérhetőségére, az átvételi határidőkre és az esetleges konténerállásidő költségeinek viselésére vonatkozó megállapodások.

Forrás: Hapag-Lloyd

Szlovákia lezárva a kamionok előtt, kerülőutakkal a vasúton

2026. szeptember 1-jén, kedden Szlovákiában országos kamionstop van érvényben a legtöbb nehéz-tehergépjárműre. Az alkotmány napjához kapcsolódó korlátozás 00:00 és 22:00 óra között tart, és a szlovákiai közutakra vonatkozik, a meghatározott kivételekkel együtt, beleértve egyes rakományok korlátozott éjszakai közlekedését is.

A tilalom befolyásolja a Lengyelország, Ukrajna, Magyarország, Ausztria és Csehország közötti tranzit tervezését. Azoknál a rakományoknál, amelyek a korlátozás kezdete előtt Szlovákia területére érnek, a jogszabályoknak megfelelő, előre megtervezett várakozással kell számolni.

Ezzel párhuzamosan az aktuális operatív értékelés több vasúti lezárásra is felhívja a figyelmet. A Troisdorf–Wiesbaden szakasz várhatóan 2026. december 11-ig, az Obertraubling–Passau szakasz december 12-ig, a Düsseldorf–Köln-Mülheim szakasz 2026. szeptember 4-ig, az olaszországi Tarvisio Boscoverde–Carnia szakasz pedig 2026. szeptember 20-ig marad lezárva. A kerülőútvonalak lehetőségeit az útvonalak műszaki paraméterei és a rendelkezésre álló kapacitás korlátozza.

Ez növeli annak kockázatát, hogy az intermodális volumenek a közutakra kerülnek át, és emelkednek a helyettesítő fuvarozás költségei. A vasúti fuvarmegbízásoknál előre tisztázni kell a tartalékjárművek elérhetőségét és azt, hogy ki viseli a helyettesítő fuvarozás költségét.

Forrás: Nakordoni · Forrás: Freight Academy

Írország emeli a kedvezményes jövedékiadó-mértéket a jogosult fuvarozóknál

2026. szeptember 1-jétől módosulnak a gázolajra vonatkozó ír jövedékiadó-kedvezmény feltételei a jogosult közúti fuvarozási és autóbuszos szolgáltatók számára. A tényleges jövedékiadó-mérték a szeptember 1. és 30. közötti időszakban a korábban, augusztus 31-ig érvényes 0,25185 EUR/l értékről 0,31689 EUR/l értékre emelkedik.

A kedvezmény továbbra is az ír dízeladó-visszatérítési rendszerhez kapcsolódik, és kizárólag a jogosult szervezetekre vonatkozik. A változás lezárja a 2026-os energiapiaci ársokk idején bevezetett ideiglenes üzemanyag-támogatás egy részét.

Az Írországban üzemanyagot vásárló fuvarozóknak és megbízóknak újra kell számolniuk a szeptemberi üzemanyag-felárakat, valamint ellenőrizniük kell az alvállalkozók kedvezményrendszerben fennálló státuszát. Nem szabad automatikusan a szeptember 1. előtt érvényes nettó költséggel számolni.

Forrás: EUR-Lex · Forrás: Revenue Ireland

A balkáni fuvarozók a schengeni tartózkodási napok miatt tiltakoznak

A bosznia-hercegovinai, szerbiai, montenegrói és észak-macedóniai közlekedési szervezetek augusztus 31-én tiltakoztak a hivatásos gépjárművezetőkre alkalmazott 90/180 napos schengeni tartózkodási szabály miatt. Az ágazat szerint az ismétlődő üzleti célú belépések felélik a megengedett tartózkodási keretet, és veszélyeztetik a nemzetközi fuvarozás rendszeres teljesítésének lehetőségét.

Szeptember 1-jére brüsszeli tárgyalásokat jelentettek be. A probléma nem a járművek vagy az engedélyek elérhetőségét érinti, hanem azt, hogy a járművezető jogszerűen rendelkezésre áll-e a Balkánt az Európai Unióval összekötő útvonalakon végzett további fuvarozási műveletekhez.

Az EU-n kívüli fuvarozókhoz rendelt ismétlődő rakományok esetében a fuvarmegbízás elfogadása előtt meg kell erősíteni a személyzet rendelkezésre állását és a fennmaradó schengeni napok számát.

Forrás: Anadolu Ajansı

Röviden

• A Maersk 2026. augusztus 31-től módosította a brit import számlázását Container Yard modellben: a merchant haulage esetében az Equipment Handling Import díjat alapértelmezés szerint felszámítják, a későbbi Maersk-továbbfuvarozási választáskor pedig az Inland Campaigns Destination jóváírást alkalmazzák. Ellenőrizni kell a költségtáblákat és a számlázási logikát, különösen a szállítási utasítások módosításakor. Forrás: Maersk

• A barcelonai gazdasági bíróság hivatalosan megindította a Transcoma Global Logistics, S.A.U. önkéntes csődeljárását. A spanyolországi szerződéses partnereknek sürgősen ellenőrizniük kell a szerződő felet, a nyitott követeléseket, az előre kifizetett szolgáltatásokat, a rakománykiadásokat és a további együttműködésből eredő kitettséget. Forrás: Canary Maritime