Nő az EU közúti fuvarozása, drágul az üzemanyag

A piac ma számokban (CargoNice-adatok)

Az Orlen gázolajára 7,48 PLN/l volt a 2026. szeptember 25-i adat szerint. Az EU-ban a dízel átlagára 2 226,44 EUR/1000L volt a 2026. szeptember 21-i adatok alapján, Németországban pedig ugyanazon a napon 2 457,00 EUR/1000L.

A Lengyelország→Németország viszonylat fuvardíja 2,09 EUR/km volt 2026. szeptember 21-én, miközben a rakomány-jármű arány 5,70 rakomány/jármű értéket ért el 2026. szeptember 23-án. Az Orlen dízelára az előző adatfelvételhez képest 0,14 PLN/l értékkel nőtt. A növekvő üzemanyagköltség és az egyik kulcsfontosságú viszonylaton csökkenő fuvardíjak miatt minden viszonylat jövedelmezőségét külön kell kiszámítani.

EU: ismét nő a közúti fuvarozás volumene

Az Európai Unió közúti fuvarozása 2025-ben 13,29 milliárd tonna árut szállított, ami 1,8%-os növekedés az előző évhez képest. Az Eurostat adatai megerősítik, hogy az egységes piac szintjén nő a közúti fuvarozás alapkereslete, annak ellenére, hogy a fuvarozók költségnyomással szembesülnek.

A tonnakilométerben mért aktivitás legnagyobb részét az élelmiszerek, italok és dohánytermékek adták: 311,1 milliárd tkm, ami az uniós eredmény 16,6%-a. Ez fontos jelzés a kiskereskedelmi hálózatokat és élelmiszergyártókat kiszolgáló vállalatok számára, mivel rámutat a stabil járműkapacitás és a határidőre történő szállítás jelentőségére.

A volumen növekedése nem jelenti automatikusan a fuvardíjak emelkedését. A CargoNice adatai szerint a Lengyelország→Németország viszonylat fuvardíja 2,09 EUR/km volt 2026. szeptember 21-én, ezért a magasabb keresletre vonatkozó érvet az adott útvonalon ténylegesen rendelkezésre álló járműkapacitással együtt kell értékelni. Forrás: Eurostat

Spanyolország: rövidebb fizetési határidők a fuvarozóknak

A spanyol közúti fuvarozásban az átlagos fizetési idő 2026 augusztusában 52 nap volt. Az iparági forrás által idézett fizetési megfigyelőközpont szerint ez rekordalacsony érték, és javulást jelent a gázolajat, a béreket és a szervizelést a bevételek beérkezése előtt finanszírozó fuvarozók számára.

A törvényes határidő után fizető partnerek aránya 38%-ra csökkent. A javulást a késedelmi szankciók alkalmazásával hozták összefüggésbe, a mutató azonban továbbra is azt jelzi, hogy a megbízók és a közvetítők jelentős része túllépi a határidőt. Az országos átlag ezért nem helyettesíti az adott szerződő fél értékelését.

A spanyol alvállalkozókat igénybe vevő fuvarmegbízásoknál érdemes különválasztani az operatív teljesítőképesség és a hitelkockázat értékelését. A fuvarozó kedvezőbb fizetési környezetben működhet, de továbbra is kiszámítható elszámolásra van szüksége az egyes fuvarmegbízások után. Forrás: Trans.INFO

Hollandia: új határellenőrzések október 1-jétől

A Hollandia belső határain végzett ideiglenes ellenőrzések 2026. szeptember 30-án véget érnek. 2026. október 1-jétől a Marechaussee a kockázatértékelésen alapuló, rugalmasabban végrehajtott ellenőrzésekkel működő, kibővített Mobile Security Monitoring-modellre áll át.

Az ellenőrzés Belgium és Németország szélesebb határ menti területeire is kiterjed, és a tehergépjárműveket szintén érintheti. A kormány a normál forgalom zavarásának csökkentését ígéri, a modell azonban nem jelenti azt, hogy nem lesznek megállítások: a fuvarozónak fel kell készülnie a fuvarozási, vám- és foglalkoztatási dokumentumok bemutatására.

A Hollandián át vezető útvonalak tervezésekor operatív időtartalékot kell hagyni, különösen szoros szállítási időablakkal rendelkező rakományoknál. Mivel az EU-ban a dízel ára 2026. szeptember 21-én 2 226,44 EUR/1000L volt, a további állásidő növeli a fuvarmegbízás teljesítésének költségét. Forrás: Hollandia kormánya

Röviden

• A német Reinert Logistics 500 Volvo FH Aero LNG nyerges vontatót rendelt, a szállítások pedig várhatóan 2027-ben kezdődnek. A vállalat a 2025-ben és 2026-ban üzemeltetett 50 gázüzemű járművel szerzett tapasztalataira hivatkozott. A megrendelés javítja az alacsony kibocsátású távolsági flotta németországi elérhetőségének kilátásait. Forrás: Volvo Trucks

• Lengyelországban egy fuvarozó vállalat vezetője 25 000 PLN bírságot kapott egy 58 külföldi járművezetőt érintő ellenőrzést követően. Az ellenőrzés Belaruszból, Észak-Macedóniából, Szerbiából, Törökországból és Ukrajnából érkezett 131 járművezető dokumentációjára terjedt ki; a tényleges munkavégzés feltételei nem feleltek meg az engedélyekben feltüntetett feltételeknek. Forrás: Trans.INFO