Transporte: diésel caro y Suiza cambia los peajes

El mercado de hoy en cifras (datos de CargoNice)

El precio del gasóleo de Orlen es de 7,26 PLN/l, según la lectura del 30 de septiembre de 2026, y ha bajado 0,10 PLN/l respecto a la lectura anterior. El precio medio del diésel en la UE es de 2 226,44 EUR/1000L a 21 de septiembre de 2026, tras aumentar 67,70 EUR/1000L. En Alemania, el indicador se sitúa en 2 457,00 EUR/1000L a 21 de septiembre de 2026, mientras que la tarifa de referencia para la ruta DE→PL alcanza 1,39 EUR/km a 28 de septiembre de 2026.

El descenso del precio minorista nacional no cambia el panorama general: los costes del diésel en la UE siguen bajo presión, por lo que las cotizaciones del transporte internacional continúan requiriendo mecanismos de ajuste de combustible actualizados.

UE: el suministro estable no reduce la presión sobre el diésel

El Grupo de Coordinación del Petróleo de la Comisión Europea evaluó el 29 de septiembre que el suministro de productos petrolíferos en la UE es actualmente estable. Sin embargo, esto no significa que los costes se hayan normalizado: los precios del diésel y del combustible de aviación siguen siendo elevados debido a la tensión en los mercados mundiales.

Un indicador importante para el transporte son las existencias comerciales en el hub Ámsterdam-Rotterdam-Amberes. Se encuentran por debajo de la media de los últimos cinco años, aunque se han estabilizado en las últimas semanas. Las refinerías europeas trabajan cerca de su capacidad máxima y la Comisión declara estar preparada para convocar antes la próxima reunión del grupo si las condiciones empeoran. Fuente: Comisión Europea

Para las ofertas con un plazo de validez más largo, sigue siendo fundamental separar la tarifa base del ajuste por combustible. La estabilidad de la disponibilidad física del combustible limita el riesgo de escasez inmediata, pero no elimina el riesgo de cambios en los costes de adquisición del transporte.

Francia: los transportistas anuncian movilizaciones

La organización francesa de transportistas por carretera OTRE informó el 29 de septiembre de la movilización del sector como respuesta al aumento de los costes del combustible. Todavía no se ha anunciado la fecha de posibles acciones, pero la organización exige trasladar de forma plena y justa el aumento de los costes del combustible a los clientes y a los contratantes públicos.

OTRE reclama un mecanismo de indexación más sencillo y aplicable, basado en los indicadores del Comité national routier. También señala la necesidad de armonizar las cláusulas de revisión de precios en los contratos públicos. Para el mercado, esto implica tanto un riesgo de alteraciones operativas como una mayor presión de los transportistas para abandonar las tarifas fijas all-in. Fuente: OTRE

Los transitarios que compren capacidad en Francia deberían confirmar que los subcontratistas están preparados para ejecutar las órdenes de transporte y comprobar si los contratos establecen reglas claras para los ajustes por combustible.

Suiza: desde el 1 de octubre, solo dispositivos 4G

DKV Mobility dejará de gestionar el peaje suizo en los dispositivos DKV BOX EUROPE que funcionan con tecnología 2G a medianoche del 30 de septiembre. Desde el 1 de octubre, los trayectos por Suiza requieren un dispositivo compatible con 4G o el uso de un proceso de pago alternativo.

Los transportistas que no dispongan de un dispositivo compatible pueden utilizar la tienda online de la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza de Suiza. Allí se puede reservar el trayecto hasta cinco días antes del viaje y corregir los datos relativos a los kilómetros una vez finalizado. Los cambios de red en Francia, los Países Bajos y Alemania llegarán más adelante, pero en Suiza el plazo operativo es inmediato. Fuente: DKV Mobility

Asignar una carga con tránsito por Suiza sin comprobar previamente el dispositivo embarcado genera el riesgo de una liquidación incorrecta del peaje y de retrasos en la ejecución.

Alemania: excepciones de fin de semana para cargas que sustituyen al transporte marítimo

Varios Länder alemanes prolongan hasta el 31 de octubre las excepciones a las prohibiciones de circulación de camiones los domingos y festivos para los vehículos pesados que transportan cargas relacionadas con los bajos niveles de agua. Baden-Württemberg confirmó la prórroga el 28 de septiembre, y también mantienen facilidades similares, entre otros, Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado, Sarre y algunos Länder del norte.

La exención no constituye una excepción general a la prohibición. Se aplica exclusivamente a mercancías vinculadas directa o indirectamente a las consecuencias de los bajos niveles de agua y a transportes que sustituyen cargas que no pueden trasladarse por vía fluvial o que solo pueden hacerlo de forma limitada. Fuente: Baden-Württemberg Fuente: Tagesschau

Por tanto, planificar una operación de carga o una entrega en domingo requiere documentación y la confirmación por parte del transportista de que el transporte concreto cumple los requisitos.

En resumen

• Nórdicos-Mediterráneo: Nurminen Logistics y Tarros pusieron en marcha el 29 de septiembre un servicio intermodal bidireccional y reservable, puerta a puerta. Conecta un tren bloque Örebro-Parma, que circula dos veces por semana en cada dirección, con la red de Tarros a través de La Spezia; el tiempo declarado para el tramo ferroviario es de 2,5–3 días. El servicio incluye ferrocarril, carretera, terminales, expedición de cargas, despacho aduanero y tramos marítimos. Fuente: Nurminen Logistics / Tarros
• Italia: Desde el 28 de septiembre, Eni introdujo un precio máximo del diésel de 2,19 EUR/l durante los primeros 30 días en la red Enilive. El límite se aplica a esta red y no a todo el mercado italiano, por lo que no debería constituir por sí solo la base de un ajuste general de los recargos por combustible. Fuente: Eni