Transport: Brændstofpriserne stiger i EU, og afgifterne justeres fra 29. september

Markedet i dag i tal (data fra CargoNice)

Orlens dieselpris var 7,36 PLN/l den 29. september 2026, hvilket er en ændring på -0,08 PLN/l i forhold til den foregående opgørelse. Den gennemsnitlige dieselpris i EU var 2 226,44 EUR/1000L den 21. september 2026, mens den i Tyskland var 2 457,00 EUR/1000L samme dag. Spotraten på ruten Polen–Tyskland nåede 1,91 EUR/km den 28. september 2026, mens forholdet mellem laster og lastbiler var 4,00 laster/køretøj.

Faldet i den nationale brændstofpris fjerner ikke omkostningspresset i den internationale transport: EU-dieselen steg med 67,70 EUR/1000L, mens spotraten Polen–Tyskland faldt med 0,18 EUR/km.

Tjekkiet: Regulering af priser og lavere dieselafgift i oktober

Det tjekkiske finansministerium varsler, at brændstofpriserne igen vil blive reguleret fra 1. oktober til 31. oktober 2026. Pakken skal også omfatte en nedsættelse af punktafgiften på diesel. Det er en vigtig ændring for vognmænd, der udfører regelmæssig transport til, fra og i transit gennem Tjekkiet.

For speditøren bliver det afgørende at adskille to elementer i beregningen: de midlertidige vilkår for detailkøb af brændstof og de kontraktlige bestemmelser om brændstoftillæg. En lavere pris ved pumpen betyder ikke nødvendigvis automatisk en proportional ændring af tillægget, hvis indekseringsmekanismen i kontrakten bygger på en anden indikator eller en anden referenceperiode.

Det er en god idé allerede inden oktoberpålæsningerne at kontrollere, om underleverandørernes tilbud tager højde for begge dele af beslutningen. Tilbud med en længere gyldighedsperiode kræver særlig afklaring, hvis brændstofomkostningen blev beregnet før offentliggørelsen af reguleringen. Kilde: Tjekkiets finansministerium

Schengen: Pres for at ændre opholdsgrænsen for chauffører fra lande uden for EU

Britiske og østeuropæiske vognmandsorganisationer har gentaget deres appel om at ændre Schengen-reglen, der begrænser opholdet til 90 dage inden for en periode på 180 dage. Problemet vedrører erhvervschauffører fra lande uden for EU, som gentagne gange udfører international transport til Schengenlandene.

Ifølge brancheoplysninger skal den fulde implementering af EU's ind- og udrejsesystem ved grænseovergangene fra 10. april gøre det muligt automatisk at identificere chauffører, der overskrider grænsen, og nægte dem indrejse. Det er ikke en ændring af de regler, der allerede gælder for den daglige drift, men et tegn på, at kontrollen med udnyttelsen af grænsen kan blive mere effektiv.

Risikoen gælder især netværk, der er baseret på vognmænd fra Storbritannien og Vestbalkan, hvor chaufførerne ofte kører gentagne ture til EU. Ved planlægningen bør man ikke kun kontrollere, om trækker og chauffør er til rådighed på pålæsningsdagen, men også om de lovligt kan gennemføre de næste rotationer inden for kontraktperioden. Kilde: Transport Operator

Maersk: Nye regler for inlandafgifter i Polen, Benelux og DACH

Fra 29. september 2026 omfatter Maersks ændrede program for brændstofafgifter for intermodal transport FMC-forsendelser i Polen, Benelux og DACH-markederne. Afgifterne gælder den landbaserede transport af containere til og fra havnen ved import og eksport, når den udføres som inlandtransport arrangeret af rederiet.

Programmet anvender tillægskoderne EFS og IFS og skal gennemgås hver anden uge som reaktion på udsving på energimarkedet. I praksis kan datoen for overdragelsen af forsendelsen have betydning for, hvilken version af afgiften der anvendes på den konkrete transport mellem havn og vej eller havn og jernbane.

Speditører bør kontrollere reglerne for ikrafttrædelsesdatoen på allerede overdragne transportordrer samt på tilbud, der er udarbejdet før 29. september. Ved beregning af omkostningen for containerleverancen skal man også skelne mellem søfragt og afgiften for den landbaserede strækning, da programmet netop omfatter sidstnævnte element. Kilde: Container News

Kort fortalt

• Danmark: Blue Water Shipping sænkede fra 28. september 2026 brændstoftillægget for vejtransport fra Danmark til resten af Europa til 89,30%, mod 89,80% i den foregående uge. For ruten Danmark–Finland viser tabellen 90,90%, mens Danmark–Storbritannien/Irland ligger på 90,80%. Kilde: Blue Water Shipping
• Nederlandene: DSV hævede brændstoftillægget for produktet XPress til 55,25% fra 28. september 2026; tabellen opdateres hver mandag. Kilde: DSV
• Grækenland: I første kvartal 2026 steg vejtransporten med græske køretøjer med 6,7% år til år til 54,125 mln ton, mens transportarbejdet steg med 3,5% til 4,946 mia. tonkilometer. Samtidig faldt containertransportens tonnage med 47,0% år til år. Kilde: Hellenic Statistical Authority