Transport: dyr diesel, Schweiz ændrer vejafgifter

Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)

Prisen på Orlen-diesel er 7,26 PLN/l ifølge målingen fra 30. september 2026 og er faldet med 0,10 PLN/l siden den seneste måling. Den gennemsnitlige dieselpris i EU er 2 226,44 EUR/1000L pr. 21. september 2026 efter en stigning på 67,70 EUR/1000L. I Tyskland ligger indikatoren på 2 457,00 EUR/1000L pr. 21. september 2026, mens modelraten på relationen DE→PL når 1,39 EUR/km pr. 28. september 2026.

Faldet i den indenlandske detailpris ændrer ikke det større billede: Dieselomkostningerne i EU er fortsat under pres, og internationale tilbud kræver derfor stadig aktuelle brændstofmekanismer.

EU: stabile leverancer mindsker ikke presset på diesel

Oliekoordinationsgruppen under Europa-Kommissionen vurderede den 29. september, at leverancerne af olieprodukter i EU aktuelt er stabile. Det betyder dog ikke, at omkostningerne er normaliseret: Priserne på diesel og flybrændstof er fortsat høje på grund af den anspændte situation på verdensmarkederne.

Et vigtigt signal for transportsektoren er de kommercielle lagre i hubben Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen. De ligger under gennemsnittet for de seneste fem år, selv om de har stabiliseret sig i de seneste uger. Europæiske raffinaderier arbejder tæt på den maksimale kapacitetsudnyttelse, og Kommissionen erklærer sig klar til at indkalde gruppen tidligere til et nyt møde, hvis forholdene forværres. Kilde: Europa-Kommissionen

For tilbud med længere gyldighed er det fortsat afgørende at adskille grundraten fra brændstoftillægget. Stabil fysisk tilgængelighed af brændstof begrænser risikoen for akutte mangler, men fjerner ikke risikoen for ændrede omkostninger ved indkøb af transport.

Frankrig: vognmænd varsler mobilisering

Den franske organisation for vejtransportvirksomheder OTRE oplyste den 29. september, at branchen mobiliseres som reaktion på stigende brændstofomkostninger. En eventuel dato for aktionerne er endnu ikke fastlagt, men organisationen forventer, at de stigende brændstofomkostninger fuldt ud og retfærdigt overvæltes på kunder og offentlige ordregivere.

OTRE efterlyser en enklere og håndhævelig indekseringsmekanisme baseret på Comité national routiers indikatorer. Organisationen peger også på behovet for ensartede klausuler om prisrevision i offentlige kontrakter. For markedet betyder det både risiko for driftsforstyrrelser og et stærkere pres fra vognmændene for at gå væk fra faste all-in-rater. Kilde: OTRE

Speditører, der køber kapacitet i Frankrig, bør bekræfte underleverandørernes beredskab til at udføre transportordrerne og kontrollere, om kontrakterne indeholder entydige regler for brændstofregulering.

Schweiz: fra 1. oktober kun 4G-udstyr

DKV Mobility deaktiverer håndteringen af den schweiziske vejafgift i DKV BOX EUROPE-enheder, der benytter 2G-teknologi, ved midnat den 30. september. Fra 1. oktober kræver kørsel i Schweiz en enhed, der understøtter 4G, eller anvendelse af en alternativ betalingsproces.

Vognmænd uden kompatibelt udstyr kan benytte den schweiziske føderale told- og grænsesikkerhedsmyndigheds onlineshop. Her kan en passage reserveres op til fem dage før rejsen, og kilometerdata kan korrigeres efter rejsens afslutning. Netværksændringer i Frankrig, Nederlandene og Tyskland skal gennemføres senere, men i Schweiz træder den operationelle frist i kraft med det samme. Kilde: DKV Mobility

Tildeling af en last gennem Schweiz uden forudgående kontrol af den indbyggede enhed indebærer risiko for forkert afregning af vejafgiften og forsinkelser i gennemførelsen.

Tyskland: weekendundtagelser for laster, der erstatter skibstransport

Flere tyske delstater forlænger frem til 31. oktober undtagelserne fra søn- og helligdagskørselsforbuddet for lastbiler, der transporterer laster relateret til lave vandstande. Baden-Württemberg bekræftede forlængelsen den 28. september, og tilsvarende lempelser opretholdes blandt andet i Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland samt i dele af de nordlige delstater.

Fritagelsen er ikke en generel undtagelse fra kørselsforbuddet. Den gælder udelukkende varer, der direkte eller indirekte er forbundet med konsekvenserne af lav vandstand, samt transporter, der erstatter laster, som ikke kan flyttes ad vandvejen eller kun kan transporteres sådan i begrænset omfang. Kilde: Baden-Württemberg Kilde: Tagesschau

Planlægning af søndagspålæsning eller levering kræver derfor dokumentation og bekræftelse fra vognmanden af, at den konkrete transport er omfattet.

Kort fortalt

• Norden–Middelhavet: Nurminen Logistics og Tarros lancerede den 29. september en tovejs, bookbar intermodal door-to-door-service. Den forbinder bloktoget Örebro–Parma, som kører to gange om ugen i hver retning, med Tarros’ netværk via La Spezia; den oplyste transporttid for jernbanestrækningen er 2,5–3 dage. Servicen omfatter jernbane, vej, terminaler, spedition, toldbehandling og søstrækninger. Kilde: Nurminen Logistics / Tarros
• Italien: Eni indførte fra den 28. september en maksimal dieselpris på 2,19 EUR/l i de første 30 dage i Enilive-netværket. Loftet gælder dette netværk og ikke hele det italienske marked og bør derfor ikke alene danne grundlag for en generel regulering af brændstoftillæg. Kilde: Eni