Transport: Brændstofpriserne stiger, og toldændringer påvirker fortoldningen

Markedet i tal i dag (data fra CargoNice)

Den modelberegnede rate på ruten Polen→Tyskland er 1,91 EUR/km ifølge aflæsningen fra 28. september 2026, mens den på ruten Tyskland→Polen er 1,41 EUR/km samme dag. Dieselprisen i Polen er 7,44 PLN/l pr. 26. september 2026, mens den gennemsnitlige dieselpris i EU var 2 226,44 EUR/1000L pr. 21. september 2026.

Detailprisen på diesel i Polen faldt med 0,04 PLN/l i forhold til den foregående aflæsning, mens EU-gennemsnittet steg med 67,70 EUR/1000L. Samtidig faldt raten Polen→Tyskland med 0,18 EUR/km, hvilket peger på en forskel mellem brændstofomkostningernes pres og den aktuelle prisfastsættelse af transporterne på denne rute.

Storbritannien opdaterer CDS-vejledningen

HM Revenue & Customs opdaterede den 26. september vejledningen om udfyldelse af importangivelser i Customs Declaration Service. Ifølge branchens retningslinjer er CDS version 5.3.0 gældende fra denne dato.

Der kræves særlig kontrol af deklarationer, der er indgivet før implementeringen af den nye version, men som vedrører varer, der ankommer senere. Nogle af disse angivelser kan kræve korrektion for at undgå afvisning, når sendingen ankommer. Ændringen berører både toldteams, softwareleverandører, toldmæglere og processerne for dataudveksling med kunden. Kilde: HMRC

For eksportører og importører er det vigtigt at skelne mellem datoen for indgivelse af deklarationen og datoen for varens fysiske ankomst. Speditøren bør bekræfte, om forhåndsangivelserne fortsat er i overensstemmelse med den aktuelle vejledning, og om toldagentens system understøtter den korrekte regelversion. Kilde: HMRC – CDS-vejledning

Portugal: protest efter stigende brændstofomkostninger

Omkring 380 lastbiler deltog den 25. september i en langsom procession fra det nordlige Portugal i retning af Coimbra, oplyser GNR-politiet. Protesten var en reaktion på den kraftige stigning i dieselpriserne samt vognmændenes vurdering af, at den tilgængelige støtte ikke opvejer omkostningspresset. Kilde: Euronews Portugal

Den portugisiske regering havde tidligere annonceret ekstraordinær støtte på mellem 118 EUR og 458 EUR pr. kvalificeret godstransport- eller redningskøretøj inden for en pulje på 30 mln EUR. Protestkørslen er allerede afsluttet, men konflikten bekræfter, at national distribution og vejtransport er meget følsomme over for brændstofpriserne. Kilde: AMAN

Prisfastsættelsen af transporten bør ikke udelukkende baseres på den aktuelle tilgængelighed af lastbiler. Brændstofindekseringsvilkår, tilbuddenes gyldighedsperiode og risikoen for, at den lokale vognmand genforhandler raten ved fortsat omkostningspres, er fortsat væsentlige faktorer.

EU: Nye krav til dele af importen af landbrugs- og fødevarer

Fra den 26. september skal import af pekingandekød fra Kina registreres. Det er en af ændringerne i den ugentlige oversigt over toldmæssig compliance for perioden 21.–27. september. Kilde: Customsclear

Opdateringen omfatter også nye eller igangværende handelspolitiske beskyttelsesforanstaltninger vedrørende blandt andet ærteprotein, PBTC, PVC, celluloseethere, acetylsalicylsyre og ståltove. For de berørte importstrømme kan dette ændre omfanget af dokumentationen, sikkerhedsstillelsen for told og afgifter samt beregningen af den leverede vares omkostning. Kilde: Zolltor

Det er ikke en ændring, der gælder al import til EU, men varekoden, oprindelseslandet og kundens instruktioner skal kontrolleres, før transportordren accepteres. I praksis er det nødvendigt at verificere den korrekte behandling i TARIC og fastslå, hvem der bærer risikoen for yderligere økonomiske byrder.

Kort fortalt

• Belgien: De offentliggjorte insolvensdata omfatter virksomhederne VAN HOUCK fra Anderlecht og LILA TRANSPORT fra Molenbeek-Saint-Jean. I de seneste 30 dage er der offentliggjort 49 insolvenser i transport- og lagersektoren. Kilde: Rovalta
• Spanien: Landet har tiltrådt AGTC, den europæiske aftale om vigtige internationale ruter for kombineret transport og de tilhørende terminaler. Det ændrer ikke de aktuelle vejrater, men styrker rammerne for fremtidige intermodale investeringer på forbindelser til Den Iberiske Halvø. Kilde: UNECE