Transport: A63 begrænset og nye bøder for takografer
Brande i det sydvestlige Frankrig begrænser fortsat trafikken på A63-korridoren mellem Frankrig og Spanien, mens jernbanetransporten Bordeaux–Bayonne–Spanien er indstillet. Samtidig håndhæver de polske inspektioner allerede nye takografkrav for varebiler, og Nederlandene har indført bøder på 500 EUR for overtrædelse af forbuddet på A27-broen.
Udarbejdet af CargoNice-redaktionen med AI-støtte på grundlag af de anførte kilder og CargoNices egne markedsdata. Maskinoversættelse af den polske original. Redaktionel politik · Læs den polske original
A63: Brande begrænser korridoren mellem Frankrig og Spanien
Brande i det sydvestlige Frankrig medfører fortsat begrænsninger på A63 syd for Bordeaux. Det er en af de vigtigste vejruter for godstrafikken mellem Frankrig og Spanien, og problemet påvirker derfor direkte transporten på den atlantiske rute til Den Iberiske Halvø. Kilde: Trans.INFO
Langdistancetrafikken ledes ad omkørsler via A62, A65 og A64, blandt andet gennem Langon og Pau. Suspensionen af jernbanetransporten på strækningen Bordeaux–Bayonne–Spanien lægger yderligere pres på vejtransporten. Ifølge markedsrapporter har lukningen af A63 i retningen syd–nord medført en ophobning af lastbiler i Bayonne-området. Kilde: The Loadstar
De første konsekvenser af de nye takografer i polske varebiler
Den polske vejtransportinspektion har idømt chaufføren for en rumænsk vognmand en bøde, efter at dennes varebil udførte en transport fra Polen til Rumænien. En kontrol af takografdata viste, at køretøjet var blevet ført i 16 timer og 37 minutter uden korrekt afslutning af den daglige køretidsperiode, at der var kørt i 6 timer og 40 minutter uden den krævede pause, samt at den daglige hviletid var for kort. Kilde: Trans.INFO
Der er også indledt administrative procedurer mod vognmanden og den transportansvarlige. Fra 1. juli 2026 er køretøjer med en tilladt totalvægt på over 2,5 t, som anvendes til international godstransport eller cabotagekørsel, omfattet af krav vedrørende takografer, køretid, pauser og hviletid.
Ukraine: prioritet i eCherha for AEO, T1 og TIR
Ukraine tester prioriteret behandling af visse transporter i det elektroniske grænsekøsystem eCherha. Fra 17. juli 2026 kan vognmænd med AEO-status samt transporter omfattet af en T1-transitdeklaration eller et TIR-carnet få forrang. Kilde: Trans.INFO
I testmodellen ekspederes fem ikke-prioriterede køretøjer efter hver tre prioriterede køretøjer. Letfordærvelig last får højeste prioritet, hvis transporten samtidig opfylder betingelserne for forenkling. Rettighederne skal verificeres automatisk via forbindelser til statslige og toldmæssige systemer.
Nye ukrainske regler for hviletid og takografer
Fra 26. juli 2026 gælder skærpede regler for chaufførernes arbejdstid og hviletid i Ukraine. Den regulære ugentlige hviletid på mindst 45 timer skal afholdes uden for kabinen, og vognmanden afholder udgifterne til indkvartering. Arbejdstiden om natten er begrænset til 10 timer. Kilde: Trans.INFO
Nye køretøjer i international godstransport skal anvende intelligente G2V2-takografer, og perioden med data, der er tilgængelige ved kontrol, er forlænget til 56 dage. Ændringerne falder sammen med Europa-Kommissionens undersøgelse af EU–Ukraine-aftalens indvirkning på markedet; den nuværende aftale gælder indtil 31. marts 2027.
Nederlandene: bøde på 500 EUR for kørsel over Merwedebrug på A27
Rijkswaterstaat håndhæver aktivt forbuddet mod lastbiler og busser på Merwedebrug på A27 nær Gorinchem. Begrænsningen har været gældende siden 18. juli 2026, og kontrollerne begyndte 25. juli 2026 efter installation af ANPR-kameraer og skiltning. Kilde: Trans.INFO
Et køretøj, der identificeres under kørsel over broen, kan få en bøde på 500 EUR plus administrationsomkostninger. Forbuddet er indført på grund af bekymring for broens konstruktionstilstand og gælder i begge kørselsretninger.
S7 mod Gdańsk: trafikale problemer fra 30. juli til midten af september
Den 30. juli 2026 begynder arbejdet på S7 mellem knudepunkterne Rączki og Waplewo. Arbejdet omfatter kørebanen i retning mod Gdańsk. Den midlertidige trafikafvikling indføres den 29. juli 2026; i begyndelsen vil trafikken foregå i én vognbane, og på et senere tidspunkt flyttes begge retninger over på én kørebane. Kilde: Trans.INFO
Arbejdet forventes at fortsætte indtil midten af september 2026. Begrænsningerne vil påvirke hovedruten Warszawa–Trójmiasto i en periode med øget sommertrafik.
Polske vognmænds økonomiske situation: et signal om kontrahentrisiko
Ifølge estimater citeret af Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych kan over 1 200 polske transportvirksomheder have indstillet driften i første halvår af 2026. Branchen peger på stigende brændstof- og lønomkostninger, faste fragtrater samt geopolitiske forstyrrelser som kilder til pres på marginerne. Kilde: Trans.INFO
Data fra ZMPD viser separat et fald på over 800 i antallet af virksomheder med en fællesskabstilladelse i første kvartal af 2026. Faldet i antallet af tilladelser og antallet af lukkede virksomheder er dog ikke den samme indikator.